Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo...Hab folgendes Problem. Nach Kabelbaumerneuerung verursacht der Laderegler meiner ETZ 250 einen Kurzschluß und die Zündspule wird mit der Zeit heiß. Die Klemmung ist aber exakt nach Schaltplan und doppelt überprüft. Mechanische Einstellung des Reglers passt auch so weit. Die Sicherung kommt gleich auf der ersten Zündschloßstellung. Mit der Zündspule das hat vielleicht ne ganz andere Ursache!? K. A.

MfG Wiesel

Das die Zündspule bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor heiß wird, ist normal.
Zu deinem augenscheinlichen Kurzschluss kann ich leider nichts sagen.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Der Regler verursacht sicher nicht den Kurzschluß, sondern eine Falschklemmung irgendwo im Kabelnetz. Schlimmstenfalls ist der Regler jetzt hinüber, denn die Elektronik mag sowas gar nicht.

Die Zündspule wird im normalen Betrieb schon angenehm warm. Wenn der Motor steht und der Unterbrecher ist geschlossen, wird sie aber schon sehr warm. Das ist ja auch nicht der normale Betriebszustand, daß ständig Spannung an der Spule anliegt.

Ansonsten kann keiner von uns den Klemmfehler aus der Ferne finden. Sind denn die originalen Kabelfarben auf den Kabeln drauf? Dann mußt Du sehr akribisch alle Klemmstellen kontrollieren, ob die Kabel dort auch hingehören. Der Schaltplan ist Pflicht. Sind andere Farben an den Kabeln, wird es schwierig, aber lösbar.

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OT-Partisammellorchen

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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Danke schon mal die Antworten.
Habe eine kontaktlose Zündung womit der Unterbrecher schon mal wegfällt. Wenn ich die Spannung vom Regler nehme (Klemme 51) bleibt die Sicherung drin. Schaltplan war sowieso dabei. Ohne gehts bei mir nicht denn Elektrik und ich sind wie Hund und Katze

Fehler gefunden!
So wie es scheint war der Schaltkontakt im Regler selber nicht richtig eingestellt. Nach justierung laut Handbuch hats gefunzt!

Kenn ich.



Egal. Auch das Steuerteil sagt "Jetzt schicke ich mal schön Strom in die Zündpsule". Und die Zünspule reagiert darauf allergisch, sogar das teure Scheissding von Beru.

Aber egal, dein Problem ist ja gelöst. Ich persnölich fühler mich nach einem gelösten E-Problem immer wie neu geboren.

Grüße, Henni

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