Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich möchte euch mal mein Gefährt vorstellen. Und zwar handelt es sich dabei um eine Simson
Schwalbe mit einem 150er TS Motor.

Angefangen hat es damit, das der originale Motor nicht mehr vernünftig lief, die Lager Luft hatten und die
Wellendichtringe durch waren. Wegen letzteres konnte man nur noch mit Choke fahren.
Da ich mir schon immer einen Tick mehr Leistung wünschte um mit einer S51 Stino mitzuhalten und ich
gerade einen billigen Motor gefunden hatte kam mir der Umbau gerade Recht.

Gesagt getan. Motor habe ich auf Ebay Kleinanzeigen für 80Euro geschossen. Sollte angeblich laufen. Dazu aber später mehr.
Wochenende dann die Schwalbe auseinander geschlachtet und mir einen Entwurf gemacht.

In der Woche ging es dann los. Motorhalterungen angepasst und den Rahmen verstärkt. Nach ca. 3Wochen Bauzeit war sie
dann fertig.

Hier einige Bilder:
http://imageshack.us/photo/my-images/52/foto0444k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/19/foto0451x.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/838/foto0455u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/836/foto0457q.jpg/
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http://imageshack.us/photo/my-images/194/foto0471e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/338/foto0473m.jpg/

Dann kam auch der Motor an und er wurde gleich eingebaut.
Elektrik fix gemacht und fertig. Ist auch nur das Nötigste dran, also Laderegler, Batterie, Zündung und vorne Licht.

Dann erste mal anschieben. Nach gefühlten 10km ist sie dann auch langsam angesprungen.
Lief zwar noch nicht perfekt aber es ging.

Nachdem der Motor dann lief wurde die Lackierung in Angriff genommen. Ich habe mich
für Weiß-Schwarz entschieden.

Bilders:
http://imageshack.us/photo/my-images/23/foto0487wn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/9/foto0488j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/401/foto0491y.jpg/

Nächstes Wochenende ging es dann weiter. Zündung versucht einzustellen was uns nur sehr schwer gelang.
Zumindest lief sie dann recht Ordentlich.
Ein Pilz wurde dann auch noch verbaut.

Dann wurden 2 weitere Wochenende getestet und am zweiten Wochenende dann der Rückschlag.
Ein Unfall. Nachdem 2 S51 und ich einen Waldweg lang sind ist mir der Enttopf abgefallen. Ich schaute nur kurz nach
hinten und dann kam eine riesen Bodenwelle und ich flog mit 30-40km/h frontal gegen einen Baum.
Mir ist zum Glück nichts passiert außer ein paar Schürfwunden und einer Schnittwunde.

Jetzt die Schäden:
Kupplungsarmatur abgerissen, Lenker total im Arsch, Schwinge vorne verbogen und gerissen, Schwingenträger
verbogen und die Lagerschale samt beide Lager schrott.

Die S51 die hinter mir war hat auch einige Schäden:
Fußraste abgerissen, Seitendeckel zerkratzt und Tank eingedellt.

Bilders:
http://imageshack.us/photo/my-images/40/foto0514x.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/15/foto0513q.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/foto0512qb.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/205/foto0511p.jpg/

Morgen werde ich das versuchen zu richten und Samstag wird dann wieder Ordentlich gefahren.

Ein Problem habe ich aber noch. Und zwar springt der Motor kalt/warm nur mit anschieben an. Ich brauch nur 2-3 Meter
schieben und er läuft. Mit dem Kickstarter zündet er nur kurz aber man bekommt ihn nicht zum laufen.
Wo könnte das Problem sein?

Und noch ein kleines. Ich habe kein Standgas. Wenn ich am Vergaser die Bowdenzug Schraube am Deckel so einstelle
das er gut läuft, tourt er aber nur noch gaaaaanz langsam ab. Am Vergaser habe ich nur links eine Einstellschraube mit
einer Feder. Ist das die Standgas Schraube? Ich mein oben stellt man doch nur das Spiel vom Gaszug ein oder?

So jetzt seit ihr dran. Kritik, Lob alles ist erwünscht.

MfG Christoph

Oha, na das allzuviel Lob dabei rumkommt wage ich ein wenig zu bezweifeln, aber schau'n wir mal.

Da werden bestimmt einige Schwalbeoriginalfetischisten auf die Palme gehen...
Ich hingegen finde solche Umbauten immer interessant...
Wobei ich die Schwalbe wieder in ihr Blechkleid gestopft hätte...

Hmm, ich suche vergebens die Schwalbe.

Sinnvoll oder nicht ist sch... egal.

Eine Schwalbe ist es aber erst mit der Verkleidung. Kommt das noch?

Es macht sicher auch Sinn die Bremsen der Motorleistung anzupassen.

schwalbenmörder

würde der ts motor denn noch unter die verkleidung passen???

Der Motor passt ev. noch unter die Verkleidung, aber nicht die Rahmenversteifung. Das Konzept sieht mir auch nicht danach aus, als ob geplant war, da noch Verkleidungsteile dran zu bauen. Ist eigentlich auch egal, zugelassen bekommt man das Teil eh nicht, und auf Feldwegen ist das die bessere Wahl. Ich spreche aus Erfahrung, meine Schwalben sahen meist auch so aus, nur nicht mit 150, sondern 70 ccm. Und mattschwarz natürlich.

Warum tut man sowas? Spaß am basteln lasse ich als Grund allerdings gelten. Fahrwerk ist mit der Leistung sicher überfordert, das es eine Schwalbe war, ist nicht mehr wirklich ersichtlich.... Meins wäre es nicht - aber wenn es dir gefällt ist es ok.....

Weil wir hier alle ne riesen Meise haben.

Also erstmal vielen Dank für die ganze Kritik

Die Schwalbe wird nur auf Feldwegen gefahren. Zur Zeit geht auch nur die vordere Bremse. Für die hintere muss ich mir noch was ausdenken.

Eigentlich hatte ich nicht vor den Panzer wieder drauf zu machen aber
eventuell werde ich das doch noch tun.

MfG Christoph

wie gerne man beides hier ließt...
später werden sich alle simson umbauer noch umgucken wieviele leute originale aus suhl suchen..
die werden an den 85ccm+ lachend vorbei laufen...!

Interessantes Projekt. Haste schön ausführlich erklärt.
Ich hoffe du ärgerst dich später mal nicht darüber...aber sonst kann ja jeder mit seinem Moped machen was er möchte.

Schließlich gibts sogar welche die nen 4T´er in ne MZ bauen

Aber ich bin auch dafür sie Verkleidung wieder ran zu machen! Sonst ists keine richtige schwalbe mehr.
Ein guter Freund hat mal nen 250TS Motor da rein gehangen. Das Teil fährt immernoch.
Hat auch alles gepasst außer das Tunnelblech.
Er hat nichts verstärkt und an diesem Gefährt merkt man wie klapprig doch nen Schwalberahmen ist

Ich könnte jetzt schreiben "Witzig ist wie dumm die Leute gucken wenn man sie mit ner Schwalbe außerorts überholt".
...mach ich aber nicht. Wäre ja ein gefundenes Fressen für unsere Rechtundordnung-fetischisten.

Ausserdem sollten die Kritiker mal überlegen ob sie nicht selbst zu Jugendzeiten etwas so "verbastelt" haben!(ich hab)

naja, für die arbeit die du dir gemacht hast bekommst du eine 1 aber für die schwalbe allgemein höchstens die 5 !
original bleibt halt original! ich selbst würde ein altes moped/motorrad nie so umbauen!das ist wie, als wenn man versucht einen alten menschen wieder jung zubekommen! es geht einfach nicht!!!

Da sehe ich auch so

Ob das nun hübsch schön und gut ist, ist sicher streitbar. Aber insbesondere wenn das Teil ausschließlich auf Feldwegen gefahren wird, ist die Anbringung des Endtopfes unmöglich, der hängt viel zu tief. Kein wunder, dass er abfällt. Sieh dich mal nach einem Endurokrümmer um.

Er hat doch keine raren Teile zersägt. Der Rahmen wird vorher auch nicht mehr neuwertig gewesen sein.

Also nicht der Auspuff sondern nur der Enttopf ist abgefallen. Der ist mit 2 Federn befestigt die eigentlich auch halten.
Der Rahmen war auch nicht neuwertig Er war überall schon gerissen.

Dafür habe ich aber einen Habicht von Grund neu aufgebaut, den ich vielleicht auch vorstellen werde

ne Schwalbe ist halt nur richtig hässlich mit Blechkleid, egal welcher Motor.

Ist doch ok - und umgebaut wurde schon immer, das gehört dazu, gerade bei Massenware - wenn ich erinnern darf - Werner fährt ne Horex, in einigen Detials wohl auch nicht mehr original....

Moinsen , ich denke jeder sollte das machen worauf er gerade Bock hat, allerdings bei der ganzen Arbeit die man in sowas investiert sollte die eigentlich Form des Fahrzeugs erhalten bleiben. Ich hab auch mal ne Schwalbe Umgebaut ( damals waren eben die Teile un Langeweile gepaart mit Blödsinn im Überfluss vorhanden). Für mich war wichtig das es eine Schwalbe bleibt und als solche zu erkennen bleibt, Umbau maßnahmen waren Motor von einer Suzuki RG80 in den Rahmen zu bauen, mit ca.10-15 Ps Wassergekühlt. Das komplette Blechkleit war erhalten geblieben bis auf eine Aussparrung für den Kühler !

Ende vom Lied war ca.95Km/h im 5Gang bei 6500 U/min, wohl gemerkt hatte das Ding 6 Gäne und konnte bis 12000 U/min.
Die Schwalbe hat sich bis in den dritten Gang noch aufgebäumt wenn man richtig am Kabel gezogen hat .

Und das ist für mich der sinn solcher Umbauten, einen Wolf im Schafspelz zu bauen, möglichst nicht zu erkennen.

Der MEnsch kann mit Seinem Eigentum machen was er will und das ist auch gut so.

Jenau!

die hat aber eine Zulassung

Aber der Endtopf, das ist wie kleine Kätzchen quälen, einfach nicht politisch korrekt.
(Die Anderen haben/hatten auch eine Zulassung)

Die Tüte ist auch eingetragen und schaut gut aus (nachdem der Aufkleber weg ist)

PS: ich hab ja gar nix zu der Schwalbe gesagt

(ich hab mir nur meinen Teil gedacht und den Thread ganz schnell wieder zugemacht, bevor ich doch was schreibe)

Hallo,

als Spassmobil nicht übel, aber wenn nur die Bremse vorn geht und der Rahmen auch schon vorherher gerissen war, solltest du beim Neuaufbau villeicht in diese Schwachstellen Zeit investieren, sonst landest du wieder am Baum und die Arbeit ist umsonst.

Es gibt zwar noch Schwalberahmen aber die Zahl ist endlich.

Gruß
Martin

Was soll das denn für ein Gestell sein? Wäre doch sicher einfacher gleich eine TS 150 zu ruinieren, und auch billiger.

...und einfacher! Absoluter Schwachsinn das Ganze (und gefährlicher dazu - gerissener Rahmen, Bremsen etc. ). Aber jeder wie er es gerne hätte.

Glückauf aus dem Pott
Udo

andersrum gesehen...muss man manchmal auch sowas bauen...damit man erfahrungen sammelt...

Muss man das?

Ich glaube nicht, das im lehrplan zur ausbildung zum karosseriebauer oder der gleichen,das ruinieren von wehrlosen schwalben auf dem programm steht.

da der rahmen eh gerissen war...dann darf man auch mit experimentieren...
ansonsten stimme ich dir nur gerinfügig zu, da es nicht unser beiden eigentum ist..

Was sonst kann man aus sonem hässlichen Vogel machen.

Na ihn hegen und pflegen.
So z.B.

Dann mach du mal, mir kommt sowas nicht ins Haus. Star, Spatz, Sperber oder Habicht aber sicher keine Schwalbe.

Schwalbe ist genauso häßlich wie Agnes Kraus.

schönheit liegt im auge des betrachters....

habicht!? Zeigen!!!!!!!!!!
Haben auch ein simson fred

Ohhh, das ist ja die olive S Schwalbe mit Halbautomatik.
So eine habe ich auch von 1968. Erstes Modelljahr der KR 51/1S. Leider seit 5 Jahren nicht mehr gefahren.

Das ist keine /1S, denn bei der würde der Kupplungshebel am Lenker fehlen.
Der Lack ist dazu tundragrau, nicht oliv. Auch das SchwalbeS-Emblem fehlt.
Trotzdem finde ich diese gemeine Schwalbe ganz attraktiv.
So, wie sie auf dem Bild zu sehen ist, gibt es sie heute kaum noch.

Was hat er denn überhaupt ruiniert? Einen Schwalbenrahmen der gerissen ist? Anstatt ihn ins Altmetall zu werfen hat er daran schweissen geübt. Na und?
Ich sehe keinen Grund da so negativ drüber herzuziehen. Oder sollte er sich lieber ne Ladung dieser neuen Modedrogen reinziehen und in der Straßenbahn sein Handy voll aufdrehen?

Seine Gesundheit hat er fast ruiniert. Ist auch nicht schwer, wenn Bremsen nicht funktionieren und Teile abfallen.

Denkt mal an eure Jugend zurück. Dort habt ihr doch sicher auch so manchen Mist verzapft

Jugend?
Wir waren nie jung, wir sind alle als vernünftige, rational denkende Menschen auf die Welt gekommen und haben niemals Unsinn verzapt!

In deiner Signatur steht 30, Schnösssssssssssel.

@ SimsonMonster

...siehste! Hätteste mal lieber ne olle Hufu-ES genommen und an dem Rahmen umhergebraten das zum Schluss ein Geländemoped draus wird!

Dann hätteste zwar auch was originales "versaut"...aber wenigstens hätte dein Thread mehr Zuspruch bekommen

Um mal zu deiner Frage zu kommen! Dieser Vergaser hat kein Standgas. und die Schraube an der einen Seite, die du erwähntest, ist die Schraube für die Luft. Wenn du sie rausschraubst, bekommt das Gemisch mehr luft anteile. Das Schlechte Abtouren kann genau daran liegen, dass der Vergaser falsch eingestellt ist. Es gibt hier in dem Forum, gute Anleitungen, um so einen Vergaser einzustellen.
Oben die Schraube ist wenn man es ganz grob will, die Standgasschraube, aber nur indirekt.

Warum du die Maschine nicht mit dem Kickstarter anbekommst, ist schwer zu Sagen. Vielleicht das Ritzel abgebrochen oder nicht mehr vollzählig? Schlechte Vergasereinstellung die beim Dauerdrehen beim Anschieben nicht so bemerkbar ist? Da gibt es mehrere Gründe/Ursachen.

Weiteres: Jeder kann machen, was er will mit seinem Zeug, solange er niemand anderes damit gefährdet. Sollte also dein Fahrzeug nicht besonders Sicher sein (Riss im Rahmen, hinten keine Bremse, Bremsleistung für die Leistung des Motors ehe zu gering) sollte man aufpassen, dass man dieses Fahrzeug nicht in Beisein anderer oder auf der öffentlichen Straße bewegt und da nicht ein kleinen Meter. Aber auf der Kuhweide ohne Passanten in der Nähe, gefährdet man nur sein eigenes Leben, was ja dann jeder selber zu entscheiden hat, ob er dass für Gut oder schlecht hält.

Dennoch finde ich deine Idee, auch wenn sie halt Sicherheitstechnisch gesehen, ein wenig Schluderich gehalten wurde, für gut und auch sehr interessant. Im jetzigen neuaufbau könnte man ja überlegen, ob man Rahmenverstärkungen, größere Bremsen (Scheibenbremsen?) einbaut.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen.
Gruß

Und die Kühe? Was ist mit den Kühen

Kühe sind Wiederkäuer und brauchen dazu Ruhepausen! Die Kuh schluckt das Gras anfänglich nur ab. Danach legt sie sich gemütlich zur Ruhe und beginnt mit der Wiederkautätigkeit. Hierbei werden, schon von Bakterien angegriffene, Pflanzenteile durch einen Reflex ins Maul zurückgefördert und dann eingehend gekaut. Die kräftigen Mahlzähne zerreiben das Futter zu einem feinen Brei. Dabei wird jeder Bissen kräftig eingespeichelt. Ein Kuh produziert dazu 200 Liter Speichel am Tag.

Aber was man den armen Tieren antut - daran denkt ja mal wieder keiner. Weder an die Kühe, noch an die Schwalben....

Hoffe ich konnte helfen.

Mit diesem Beitrag hast du mal wieder geglänzt und gezeigt, dass du ein sehr intelligentes Wesen bist, der sogar was für die Tierwelt übrig hat. Dafür fährt er eine MZ 250 und keine neue 4-Taktmaschine, die mal schnell 2 Liter weniger verbraucht und nicht Öl auf die Straßen leckt.
Außerdem Stalked er andere Forenmitglieder indem er bei sämtlichen Beiträgen von dem Antwortet und diesem mit Ironie/Sarkasmus zupflastert. So ein leben wie du es hast, würde ich auch gerne mal haben, aber vielleicht wird das irgendwann ja noch bei mir klappen....

Gruß

Och, der Christoph wird zum lachen schon nicht in den Keller gehen - schließlich hat er sich ja dieses tolle Forum ausgesucht.

Ab morgen bin ich auf dem Forumtreffen, dann hast Du ein paar Tage Ruhe vor mir.

Ich find den Umbau gelungen. Vorrausgesetzt du bekommst die kleinen Macken noch weg.

PS.: Vielleicht baust du die ja später doch zurück. wie bei mir