Nabend,
aus welchem Material ist der Zwischenflansch an ner 250er ES , der der vor der Wärmeübertragung vom ZK zum Vergaser schützt.
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Gruß Christian
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Material Zwischenflansch Vergaser
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Material Zwischenflansch Vergaser
von Ckone » 4. April 2007 19:51
Gruß Christian
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Re: Material Zwischenflansch Vergaser
von Nordlicht » 4. April 2007 19:55
Ckone hat geschrieben:Nabend,
aus welchem Material ist der Zwischenflansch an ner 250er ES , der der vor der Wärmeübertragung vom ZK zum Vergaser schützt.
Meiner sieht aus wie ein Puzzle ( Nebenluft Hoch 10 )
Gruß Christian
Orginal keine Ahnung
hab mir früher mal einen aus Pertinax gemacht.Gruß Uwe.
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von eichy » 4. April 2007 20:05
Falls Du das Teil nicht mehr bekommst würde ichs als "Laubsägearbeit" aus Hartpapier/Pertinax erstellen.
Platinenmaterial, notfalls dreifach genommen geht bestimmt auch.
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von eichy » 4. April 2007 20:27
Ich pers. glaube nicht, das es das Material noch gibt.
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von alexander » 4. April 2007 20:55
Pertinax sollte auch funktionieren.
Wenn ich das recht vrstanden habe, sollte es ein Material sein, dass Waerme aushalten kann ohne sie zu transportieren und den Anforderungszwecjen entsprechend Form- und Druckstabil. Denn das Ding ist ein Isolator zwischen Zyli und Gaser.
Kannste sicher auch aus z.B Teflon drehen. Sieht dann klasse weiss aus.
Ne Siebdruckplatte duerfte auch hinhauen. ..
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Kannste sicher auch aus z.B Teflon drehen. Sieht dann klasse weiss aus.
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von hiha » 5. April 2007 06:52
Ich würde -der originalität wegen- Hartgewebe nehmen, das ist Baumwollstoff mit Phenolharz verpresst, also sozusagen Trabbikarosserie in flach. Wenns mit Papier verpresst ist, macht man die billigen Platinen draus und es heisst Pertinax. Man kann Hartgewebe im Kunststoffhandel kaufen, ist aber nicht ganz billig in so kleinen Mengen. Alternativ dazu geht auch Epoxidharz/Glasgewebe, also "besseres" Platinenmaterial, sogar besser. Allerdings verspeist es Laubsägeblätter reihenweise, ist aber als Platinenmaterial dafür leicht zu bekommen, wenn auch nur in max. 3mm Dicke. Im Kunststoffhandel auch richtig dick und ohne Kupferschicht.
Teflon ist in Stärken über 0,5mm für diesen Zweck übrigens völlig ungeeignet, weil es unter dem Schraubendruck kriecht. Das ist also praktisch immer undicht. Und im Notfall haftet nichtmal Dichtmasse drauf :-)
Wenns unbedingt ein Kunststoff sein soll, dann allenfalls PEEK,der ist schön hart, allerdings wesentlich teuerer als Teflon. Dafür ist er viel leichter (tuning!:-) und hält dauerhaft 300°C aus...
Mir steht das übrigens sicherlich auch bald mal bevor...
Gruß
Hans
Teflon ist in Stärken über 0,5mm für diesen Zweck übrigens völlig ungeeignet, weil es unter dem Schraubendruck kriecht. Das ist also praktisch immer undicht. Und im Notfall haftet nichtmal Dichtmasse drauf :-)
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von eichy » 5. April 2007 08:43
Mit Teflon wäre ich generell vorsichtig wegen Benzinfestigkeit....
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von Nordlicht » 5. April 2007 18:18
eichy hat geschrieben:Ich pers. glaube nicht, das es das Material noch gibt.
Sicher gibs das noch,nur ob der Aufwand lohnt klick
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