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Motor ETZ 300 und 301 Unterschiede?

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DKWler

Betreff des Beitrags: Motor ETZ 300 und 301 Unterschiede?

Verfasst: 4. April 2007 20:34

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Habe vor zwei Tagen die Frage mit den Kolbenringen beim 300er Kolben gestellt. Hier schon wieder was in diese Richtung:
Was sind denn die Unterschiede vom 301 oder vom 300er Motor?

Fuhrpark: ETZ 251
TS 250?/1
DKW RT 250H
NSU OSL 251
Nuovo Falcone Militare

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Gast

Betreff des Beitrags: Re: Motor ETZ 300 und 301 Unterschiede?

Verfasst: 4. April 2007 22:27

DKWler hat geschrieben:

Habe vor zwei Tagen die Frage mit den Kolbenringen beim 300er Kolben gestellt. Hier schon wieder was in diese Richtung:
Was sind denn die Unterschiede vom 301 oder vom 300er Motor?

Nabend,
tu ich jezz mal gaanz simpel beantworten: die ETZ 301 gab es ab Werk;im Gegensatz zu einer ETZ 300...dass sind dann wohl nachträgliche Umbauten/Aufbohrungen......(hab auch so einen Motor grad in Betrieb)

P.S. Mein 300er hat mehr Dampf untenraus,ist aber ,was Topspeed anbelangt,langsamer,als mein 250er,welcher höher dreht.....

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monikanuni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. April 2007 08:57

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Beiträge: 13
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hallo,
soweit ich weis, sind die fahrwerke der 251 und 301 etwas kürzer, so dass zwar ein 251er motor in einen 250er rahmen passt, aber nich´ umgekehrt....
monika

_________________
....mehr muss der spass nicht kosten!

Fuhrpark: etz 251 baujahr 1990+etz gespann 250 baujahr 1986

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. April 2007 09:11

Moderator

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LaLu 2011
ES Philosoph

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Die ETZ-Motore passen kreuz und quer, aber der Auspuff muß mitgenommen werden.

_________________
OT-Partisammellorchen

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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Sigi

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. April 2007 09:48

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Beiträge: 25
Themen: 6
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Alter: 49

Jo!

Die Motoren passen über x in die Motorhalterungen.
Der Schalldämpfer hinten auch in die Aufhängung.
ABER:
der Motor der ETZ250 sollte incl. Krümmer nicht in die 251. Das Vo.-rad könnte wegen dem kürzeren Rahmen mit dem runden 250er-Krümmer kollidieren (Gefahr beim beim Einfedern+Bremsen+Gabelverformung). In den kurzen 251-rahmen sollte nur ein "eckig gebogener" 251er-Krümmer.

Warum der Krümmer mit dem Motor mit muß, ist bei mz-b grafisch gut erklärt, von dort ist auch das Attachment.
siehe dort unter Krümmer/Abgasanlage ect. "Differences between exhaust pipes ETZ 250 and 251" (auch auf deutsch...)

Gruß
Sigi

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Fuhrpark: seit 1994: MZ ETZ 251e-Gespann/1989 (mit PSW von1965), dazu seit 1998: Suzuki DR 800/ 1996, dazu seit 2025: K1100RS/1995 (serienmäßiges quietsch-Gelb), in Pflege seit 2004: Simson S51/1990

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janmaurus

Betreff des Beitrags: unterschied etz300 etz301 motor

Verfasst: 5. April 2007 22:19

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Alter: 46

Hallo Zusammen,

Unterschied zwischen den Motoren ist

ETZ 300 :

dünne Laufbuchse da der Rohzylinder ein 250er ist der aufgebohrt wird, wurde. Nachteil ist das der Zylinder penibel eingefahren werden muss und bei falscher Einstellung sehr schnell zu heiss läuft und fest geht.

Das Getriebe entspricht dem original 250er Getriebe.

ETZ 301 :

Dicke Laufbuchse mit besseren Sommereigenschaften.
Ist definitiv vollgasfest auch 50KM autobahn mit Volllast sind kein Thema.

Getriebe: Es gibt im Nachwendemodell einen kurzen 5ten Gang. Deshalb wurde das 22er Ritzel als Ausgleich verbaut

_________________
S51 S70Spezial Langtuning, Resopüff, Mikuni 20mm
Etz 250 Project 200X in vorbereitung
Etz 301 5Kanal Resopüff V-MAX 135Kmh aufrecht sitzend (1,90m)
VW Golf4 Variant TDi

geschaltet wird wenns rasselt

Fuhrpark: ETZ 301
Simson S51
Schwalbe KR 51/2
ETZ 250

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det

Betreff des Beitrags: Re: unterschied etz300 etz301 motor

Verfasst: 5. April 2007 22:44

------ Titel -------
Vergasereinsteller

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janmaurus hat geschrieben:

ETZ 301 ... Ist definitiv vollgasfest auch 50KM autobahn mit Volllast sind kein Thema.

Kannste wohl noch ne Null hinterhängen, also knappe 400 km nur durch Tankpausen unterbrochen hat selbst meine ehemalige TürkenEmme geschafft.

_________________
Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Fuhrpark: angemeldet: nix mehr ;-( Schrauberobjekte: Simson KR 51/1. verkauft 12/12: schwarze ETZ 250 - hatte immer ne Schraube locker, verkauft 2015: TS 250/1 oranje, Honda XBR Dampfhammer in blau
verkauft 2020: Honda CB500S

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krocki

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. April 2007 22:48

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Sonne wie ein Clown

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