Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe gerade mal in der Betriebsanleitung von meiner TS 150 geschaut wegen Ölwechsel von Getriebe sowie Primärantrieb.Dort steht "je 450ccm" einfüllen.
Heißt dies dann zusammen 900ccm Getriebeöl neu einfüllen? Oder ist es wirklich nur 450ccm für Getriebe und Primärantrieb zusammen???

Danke

Da kommen insgesamt 450cm³ rein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Du hast doch auch nur eine Öffnung zum einfüllen des Öls

Gruß Dobbi

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Denk immer an die Mahnung, mit dem Öl nicht sparsam sein.

Außerdem gibt es links eine Ölkontrollschraube. Bei Unsicherheit einbfach bis dahin auffüllen.

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...genauso mach ichs auch
Ölkontrolle öffnen, Gefäss unterstellen, oben 500 ml Öl reinkippen u dann ne Stunde warten; das überschüssige Öl läuft zur Kontrollöffnung raus u gut is. Ölkontrolle verschrauben (mit neuem Dichtring) u an der Einfüllöffnung den Stopfen drauf, fertig. Zuallererst aber die Ölablassschraube mit neuem Dichtring reindrehen u gut anziehen. Hatte das früher, mit der Simson, öfters schlicht vergessen. Das Resultat war ein riesiger Ölfleck unter der Mopete

Gruss

Mutschy

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Ok,ich danke Euch.Werde das dann so machen .

ma wider ausgraben
welche der beiden schrauben an der hufu-ts issn die kontrolletti?
oben oder unten am seitendeckel

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Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen. Da die Hummel die Gesetze der Aerodynamik nicht kennt, fliegt sie dennoch.

unsere mädels

einfach mal wirken lassen

Wusstest du, dass Schmetterlinge Substanz haben? Mir ist heute einer aufs Visier geklatscht. Ich dachte immer, die bestehen nur aus Farbe und Harmonie!

Auch wenn dieser Thread schon etwas älter ist, hänge ich mich hier mal mit rein.

Ich habe gestern bei meiner TS 150 nen Ölwechsel gemacht. Das Problem war, dass da definitiv (auch nach langem Warmlaufen) nie im Leben 450ml rausgeflossen sind. Da sind maximal 200ml rausgekommen!! Und ich habe auch nur ca. 250ml nachfüllen können, bis es aus der Überlaufschraube geflossen kam.
Dann habe ich nochmal in der alten Bedienungsanleitung nachgelesen, und da steht "Bild 9 zeigt die Ablaßschrauben bei der TS 125 und TS 150." Auf dem Bild für die TS 250 sind auch 2 Schrauben eingezeichnet, auf dem Bild zur TS 150 jedoch nur eine - stimmt das? Hat die TS jetzt eine oder zwei Ablassschrauben, und wenn ja, wo ist die zweite??
Oder woran kann es sonst liegen, dass ich scheinbar noch Restöl drin habe? Ich habe sie auch in alle Richtungen gekippt und angehoben etc. um das Öl rauszubekommen... ohne großen Erfolg.

Es gibt zwei Ablassschrauben bei der HuFu. Eine M8 für den Primärraum und eine M14 (?) für das Getriebe. Beide müssen raus und dann mit neuen Dichtringen / weichgeglühten alten wieder rein.
Ich lasse immer das alte Öl ab, fülle einen halben Liter Diesel rein, lasse den Motor damit kurz laufen, lasse den Diesel ab und fülle dann neues Öl rein.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

bei miraculis zeigt die erste Bedienunsanleitung der TS150 die 2 Schrauben, auch auf Bild Nr. 9

Genau so, und nicht anders!

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Perfekt. Vielen Dank, dann werde ich das einfach nochmal machen und den ersten Ölwechsel als "Spülgang" abhaken

Hallo,

ich habe mal noch eine Frage dazu. Ich bekomme die große Schraube nicht raus. Wenn ich versuche die raus zuschrauben, stoße ich an den Rahmen an. Hmm. Wie bekomme ich die raus?

Danke

Maschine vom Hauptständer nehmen, irgendwo anlehnen (bei mir hat sich eine Hecke bewährt) und mit Maulschlüssel die Schraube lösen.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Das gleich Problem habe ich auch! Ich bekomme die große Schraube (Getriebe) einfach nicht raus, die Ist zu dicht am Rahmen.
Reicht es die Emme nach links zu kippen, um so das Öl über die Schraube vom Primärantrieb abzulassen?

Viele Dank schon mal.

Nein, das reicht nicht, da ist ein steg im Motorengehäuse. Warum bekommst du denn die Schraube nicht auf? Schon mit heiß machen versucht?

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Ich habe das Problem, ich komme nicht am Rahmen vorbei. ich hoffe man kann es auf den 2 Bilder sehen, die Schraube lässt Sich zwar drehen, Sie schlägt aber an bevor Sie draußen ist....

Bilder

Hallo zusammen, auch wenn das Thema schon etwas älter ist, habe ich noch eine Frage dazu. Ich wollte mir neue Dichtringe für die Ablassschrauben besorgen und bin dabei auf Alu und Kupfer gestoßen. Welches Material eignet sich hier besser?

Vielen Dank und viele Grüße

Cu...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich nutze aus zwei Gründen nur Alu-Ringe.
1. Der Preis (Alu kostet nichtmal die Hälfte)
2. Cu muss erstmal ausgeglüht werden, bevor der Ring weich genug ist, damit er dichtet.
Mit Alu-Ringen isses einfacher und schneller

Nachteil: Ein Alu-Ring wird leicht mal übersehen und klebt am Gehäuse oder im Deckel. Aber damit kann man leben, wenn man es weiss.

Gruss

Mutschy

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M18x1,5

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110