Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin neulich draufgekommen, daß mein Vergaser aus dem Überlauf spuckt. Nur gaanz wenig aber man merkt es. Dazu gesellt sich das Problem, daß der Hobel im unteren Bereicht das Gas nicht annimmt sobald der Murrl warm ist. Unter 3000 U/min + Gas aufdrehen = BÖÖH, Spuckt und "Nee ich mag net". Mir liegt der Verdacht nahe, daß der Schwimmer sich mal wieder in einen Taucher umschulen ließ. Daher spiele ich mit dem Gedanken die Schwimmkörper zu ersetzen (so funzt der BVF ja eh sehr gut).

Was taugt eher im Benzinbad, vorallem ohne sich aufzulösen. Sollte ich lieber natürlichen Kork nehmen oder die neuerdings aufkeimenden Plastederivate? Ich tendiere eher zu Naturkork. Das Zeug wird dann, mit der Schwimmkörperunterkante den Originalteilen entsprechend, auf die Zungen gesteckt.

Meinungen?

1. April war doch schon!

Ausbauen. Wenns im Schwimmer plätschert, ist's ein Taucher. Wenn nicht, dann ist evtl. das Nadelventil ein armer Tropf(er) solang die Pegelstände ansonsten normal sind...

Beim Kork würd ich den mit einem Draht durch ein in die Zungen gebohrtes Loch sichern gegen Abvibriererei... oder eine Hälfte vom Taucher dranlassen.


Den Kork gut von Rotweinresten reinigen (guuut aussaugen) sonst taumelt der Kolben so seltsam im Zylinder herum..

Hat Ostern was mit Österreich zu tun???

Östereyer haben die da, glaub ich.

Genauso wie ich glaube, daß der Junge uns veräppeln will.

Ui.. Naja, solang die Östrogene nicht ansteckend sind

vergageiern!!!

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Werter Herr des rennenden Rentiers, meine Frage war durchaus ernst gemeint. Ich mag halt keine Taucher im Schwimmer. Da ich ansonsten mit dem BVF höchst zufriedengestellt bin möchte ich nur die besagte Fehlerquelle beseitigen. Kork dürfte sich da eben anbieten, Frage ist halt ob Natur oder Chemie.

Christopher

Und ein neuer Schwimmer?

hi christoper,
wenn son schwimmer nur undicht ist, dann kann man die auch nachlöten, ansonsten würd ichs auch mal mit kork (natur) machen... wie beschrieben, die alten schwimmer zur hälfte (unten) abschneiden und die korkscheiben einsetzen.

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Derer hatte ich jetzt schon dreie, der würde nur wieder zum Taucher. Da bastel ich lieber was das auch hält.

Christopher

Viel zu einfach!

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Meine Frage vor einiger Zeit wegen Lachgas würde mit ähnlich "intelligenten" Kommentaren beantwortet.

Was der Deutsche nicht kennt das frißt er nicht.


Micky

bis in die 30er Jahre waren die Schwimmer aus Kork. Aber auch mehr Taucher als Schwimmer. Aber wenn sie dann richtig eingestellt sind funktionieren die einwandfrei. Ich denke bei den BvF Vergasern dürfte es Probleme mit dem nötigen Auftrieb geben. Die Naturkorkschwimmer sind relativ groß. Aber wo ein Wille da bekanntlich auch ein Weg - viel Spass beim Basteln.

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Loud pipes save Lives ! 106 Db - und ich bin noch nie mit einer anderen Orgel zusammengestoßen
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Ich halte es lediglich für überflüssige Arbeit. Und wie ist man sicher, daß der Schwimmerstand korrekt ist? (Anderes Gewicht, anderer Auftrieb). Geht nur zu kontrollieren, wenn man eine Schwimmerkammer aufsägt und eine durchsichtige Scheibe einbaut.

Ach ja: Seit 1980 hatte ich nicht einen einzigen defekten Schwimmer an meinen MZ. Halt, doch: Einer der 2 Schwimmer an dem TS-Versager hat sich an der Lötstelle vom Träger verabschiedet. An exakt selber Stelle wieder festgelötet, nur wenige Min Arbeit.

"Watt de Bur nich kennt, datt freet er nich!"

also naturkork saugt sich mit der zeit voll. (kork in benzin einlegen ist der beste grillanzünder wo gibt:!:) zwar schwimmt das zeug dann immernoch, aber nicht mehr so gut wie im trockenen zustand.
ich würde daher er zu den plastederivaten tendieren oder löten wenn das noch geht.
nicht, dass du dir morgen kork reinbastelst, dann gehts ne weile gut und in einem halben jahr geht wieder nichts, weil das kork "absäuft".

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

stimmt - die waren früher auch immer "lackiert"

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mit was für lack lässt sich kork denn lackieren? stell mir das grad vor wie styropor lackieren. zieht der lack dann nicht auch ein?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Kraftstofffester Modellbaulack (der von den Fliegern). Der verträgt sogar Nitromethan-Kraftstoff.

Hi, ich weiß, ich sollte es nicht sagen, aber die Plasteschwimmer in meinen Vergasern haben noch nie Probleme gemacht,
die waren nämlich von Fritze Hintermayr (ich habs nicht gesagt, das böse Wort... )

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Die "Böse-Wort-Plasteteile" müßte man doch auch umstricken können .......

So drastisch wollte ich es nicht sagen...


Micky

Jo, warum auch einfach...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Peryc hat angefangen mit kompliziert!!

wenn man den Schwimmer mit dem beschriebenen Modellbaulack
beschichtet dürfte es eigentlich nie wieder Probleme geben.
Wo bekommt man das Zeug?

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Mopped fahr`n ist wie eine Droge, die süchtig macht.
Höre nie auf anzufangen; fange nie an aufzuhören!

In diesem Sinne

Tommy

KLICK

Z.B. "Spannfix Immun" oder "Hydro-Aerofix"

Bekommt man in jedem besseren Modellbaugeschäft (RC-Modellbau, nicht Plastik!).

Hallo peryc,

wenn schon mehrere dieser Schwimmer zu Tauchern bei dir wurden, kann das sein, daß das Ding irgendwo reibt? Beim leichten hin und her drücken darf der nirgendwo anecken (außer an den Stellen, die für die Funktion nötig sind und bei leeren Vergaser darf er auch unten aufliegen).

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Gruß
Rico