Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nachdem ich den GüSi- Auspuff schon eine Weile fahre- aber eben an einer TS, will ich mal kurz schildern, wie die TS damit läuft...

Vielleicht der Vollständigkeit halber kurz, was ich am Motor schon gemacht habe/ wie ich alles eingestellt habe...

Der Motor wurde von mir vor 3 Jahren überholt, alle Lager, Dichtungen, Zylinder geschliffen, neuer org. Kolben passend dazu.
Bei der Gelegenheit habe ich in allen Bereichen wo Gas strömt die Kanten und Übergänge eingeebnet.
Beim Vergaser habe ich den Trick mit der Kerbe gemacht- also einen halbrunden Spalt in den Schieber gefeilt, zwecks besserem LL.
Als HD habe ich eine 130er drin, Schwimmerstand ca. 1mm über Soll- damit läufts Sie einfach immer am besten.

Den ZZP habe ich ein halbes Milimeterchen später gestellt als Soll. Da ich eine 6V- Anlage mit H4- Licht habe und bei steigender Temperatur LL- Probleme, die nachweislich an sinkender Spannung an der ZSp. lagen, habe ich ein dickes Kl.30- Kabel zum Zündschloß gelegt. Nächsten Winter stricke ich einen entsprechenden Kabelbaum dazu.

Einen ETZ- Auspuff hatte die TS schon vom Vorbesitzer- ich kann also keinen Vergleich zur org TS ziehen.

So, nun zum Auspuff: Der Klang ist genial. Meine Kupplung ignoriert- bzw. gezogen hört man bei konstant 1200/min eigentlich nur ein schönes blubbern- kein plingpling pling blubb, bling plingbling blubb.... so wie ich diverse an der ETZs bisher gehört habe. Während der Fahrt klingt sie auch schön satt...
"Leistung" liegt ab gut 2500 ausreichend an- zieht bis 5500 - das hat sie vorher auch gemacht- drüber kommt wirklich nix mehr...
Damit kann ich- via GPS ermittelt- locker 125 fahren, egal wies Wetter ist, also bei +5° bis 35°C...

Fazit: der GüSi- Auspuff taugt auch für die TS, das nutzbare Drehzahlband scheint sich etwas nach unten zu verschieben. Ich bin aber vom Klang und der Leistungsentfaltung sehr angetan!

Servus, ich habe den Auspuff von GüSi an der ETZ 250, vorher war ein billignachbau dran und der ist echt mies gewesen. Der Chrom hatte nach dem ersten Regen Rostpunkte und die Leistung + Klang waren miserabel.
Der neue hört sich Original an und die Leistungausbeute ist deutlich gestiegen. Bin voll und ganz zufrieden mit dem Pöt, der ist sein Geld wert.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

wie viel kostet so ein auspuff von ihm?

MfG

Genau 149€ + Versand, lohnt sich aber.

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Lohnt sich definitiv!!! Die Qualität ist super!!! Mein Motorrad muß leider auch im Winter draußen stehen... also harter Einsatz fürs Chrom... sieht aus wie neu....

schön so was zu lesen

klasse war das zum Emmenrausch

ich saß da schön bei einem bierchen mit Jens und Matze

bei jeder ETZ hat man sofort gehört, ob es ein billig nach Nachbaupuff war. Ob das Teil eins aus Güsis Produktion war, hat man erst beim hinkuken gesehen.

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Versuch dein Krümmer soweit wie es geht zu kürzen dann nimmt er etwas mehr Drehzahl. (TS 74,5 cm vom Krümmeranschluss bis Prallblech ETZ waren 79 cm)

echt?

also z.B. die Schelle, wo der Krümmer in den Pott geht mit einem stabilen Flacheisen 5cm nach vorn setzen.... ?!? Das wäre natürlich genial

Würde vielleicht auch das Gesamtbild etwas aufhübschen, das lange ETZ- Rohr sieht an der TS schon etwas überdimensioniert aus. Aber wenn sie damit gut läuft, warum nicht.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

So, habe gestern grad mal gemacht.... geht ja fix sowas... hat aber nur für ca. 35-40mm gereicht. Probefahrt folgt heute....

So... und jetzt hab ichs mal über knapp 1000km bei einer Tour in den Harz getestet... GENIAL!!!!

Danke für den Tipp- mit den ca. 35mm dies zu kürzen ging, dreht sie jetzt willig bis 5800/min und läuft damit satte 130.... was will man mehr?

Rüssel- 1000 Dank !!!!!

nix zu danken wenn sie läuft hab Spass.