Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forumsteilnehmer,
ich möchte hiermit meine erste Frage hier stellen, leider hab ich schon
länger gesucht aber nicht das richtige gefunden. Ich hoffe jemand kann mit
weiterhelfen .
Folgende Fragen zu habe ich zu einer ETZ 250 Bj 84, Standadardausf. :
- Es ist an der Maschine ein Leerlaufschalter verbaut, kann ich dort ein Kabel
anschließen für eine Leerlaufanzeige (hat sonst ja nur die deluxe - Variante) ?
- Kann ich an dieses Modell einen Drehzahlmesser bzw. den dazugehörigen
Antrieb nachrüsten ? Ich möchte evtl. die Tacho- und Drehzahlmesserbrille
umbauen inkl. des Zündschlosses in der Mitte.
- Welche Unterschiede zwischen BRD 17PS Version und 21PS Version außer
des Krümmers und der Hauptdüse gibt es ?

Danke für eure Antworten, Grüße aus den Bergen , Servus
Luis

leerlaufanzeige sollte machbarsein, muß halt nur der leerlaufschalter verbaut sein am motor. kontakt schaltet auf minus!
um einen drehzahlmesser anschließen zu können mußt du nur die mutter auf der kw gegen die mutter mit der antriebsschnecke und dem entsprechenden aludeckel tauschen.

_________________

Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Dank für die schnelle Antwort ,
ich werd mir das morgen mal ansehen, wie das unter dem Deckel aussieht.
Wenn das einfach machbar ist werd ich das demnächst angehen.
Danke !
Mfg Luis

Ganz ehrlich?
Ich würde die Standart-Version erhalten.
Siehste kaum noch, da alle auf "Luxus" umrüsten.

_________________
Gruß vom Biebsch

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Das dachte ich zuerst auch, allerdings find ich die Tachobrille mit dem linken Zündschloss
nicht so schön. Aber noch ist ja noch nichts umgebaut ....
Trozdem wäre ein Leerlaufanzeige ganz nett
Gruss,Luis

ist ganz einfach, den kleinendeckel ab, mutter abschrauben, neue mutter mit schnecke aufschrauben(drehmoment beachten) und deckel für drehzahlmesser anschrauben, fertig. nur aufpassen, dort stellt man mit dem stellring auch das grobspiel der kupplung ein, am besten mal dazu ins handbuch schaun.

-- Hinzugefügt: 03.06.2012, 19:14 --

leerlaufanzeige könntest du auch mit ner led, welche du mit auf dem zünschloßhalter verbaust realisieren.

_________________

Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Hört sich gut an, der Drehzahmesser an sich ist ja nicht so wichtig.
Eine Leerlaufanzeige wäre nützlicher. Ich sehr mir das mal an wo man eine
Lampe oder Led am besten unterbringen kann.

Was mich außerdem etwas irritiert ist die Tatsache dass ich den Zündschlüssel in der Stellung alles
Aus nicht abziehen kann (auch nicht mit sanfter Gewalt), sondern nur
in der nächsten (Park)-stellung. Ist da das Zündschloss defekt oder evtl. verdreht ???
danke ! Mfg Luis

Finde auch das es schön wäre diese Ausführung zu erhalten

Bei der TS ist doch die Leerlaufanzeige mit im Tacho, also Lämpchen doppelt belegt
Kannste doch auch bei der ETZ machen

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Wie sieht denn dein Zündschlüssel aus? Wenn Tropfenform ist er falsch und von der TS...

Stimmt, ich vielleicht könnte man ja die überflüssige Fernlichtkontrolle (blau) einfach mit
der Leerlaufkontrolle belegen. Das wäre eine gute Idee !
Der Zündschlüssel ist nicht der TS-Form sondern hat hinten dieses Ohr, wie sie nur die
ETZen haben...
danke ! Mfg Luis

Dem ist nichts hinzuzufügen.

mz-mw

_________________
Nur der Moment zählt!
Helfen Sie mir nicht - es ist schon schwer genug!
Vertrauen ist wie ein Radiergummi. Mit jedem Fehler wird es kleiner.
Es gibt viele Wege zum Glück. Einer davon ist aufhören zu jammern. (Albert Einstein)
Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

Bitte original lassen!
Wenn Du unbedingt DZM und LKL brauchst, kauf Dir doch einfach noch eine ETZ, die das schon hat

Das geht leider nicht so einfach, weil der Leerlaufkontakt nur die Masse schaltet, die Fernlichtkontrolle holt sich aber dauerhaft die Masse vom Tachogehäuse.

Wenn du es aber dennoch umbauen willst empfehle ich dir den TS-Tacho. Die Lade- und Blinkkontrolle ist dann rot und links hast du dann eine gelbe Leuchte die einen seperaten Masseanschluss für den Leergangschalter hat!

Alternativ kannst du aber auch die Kontrolle mit einem Relais schalten , nur die blaue Fernlichtkontrolle ist tagsüber sehr schlecht sichtbar!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ok, danke für eure Antworten
Ich werd mir das ganze mal überlegen, es funktioniert so ja alles.
An der Maschine würde mich noch interessieren wie der Raum unter dem
rechten Seitendeckel eigentlich korrekt aussehen muss. An meiner
ETZ ist da schonmal gebastelt worden, und deshalb steht die Batterie
ohne Spannband oder dgl. Außerdem würde mich die Anordnung
des Werkzeugfaches bzw. der Spannvorrichtung interessieren. Ich
möchte das ganze wieder wie original herrichten. Vielleicht hat ja einer
ein Bild oder Foto wie das ganze korrekt zusammengehört.
Danke schonmal im Voraus !
mfg Luis

schau mal ob du hier was findest.

_________________

Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

In diesem Beitrag viewtopic.php?f=96&t=12272&start=33000#p961197 ist ein Bild vom 250er-ETZ-Motor.
Im rechten unteren Bildrand kann man in etwa den Leerlaufschalter erknnen.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Biste nun schon Weiter

Ich würde dir die TS-Variante empfählen.
Kannst dir auch den Tacho selber bauen, ein Gehäuse vom TS-Tacho kannst du von mir haben.
Das blaue Lämpchen tauscht du gegen ein rotes aus. So kannst du dir einmal die Ladekontrolle basteln
und grün als Blinker- und Leerlaufkontrolle

Und der Tacho sieht noch nach ETZ aus - so würde ich es machen: wink:

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo,

der Schlüssel der ETZ ist länger als die TS Variante. Trotzdem hatten die ersten ETZ die TS Tropfenform als Schlüssel.

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Die erste Variante hatte noch das TS Zündschloss aber glaube nur das erste Jahr

Also wenn ich mal wieder Geld habe, werde ich mir ein ETZ Standart mir Schwienetrog noch in die Garage stellen

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Das hat nichts mit dem Zündschloß zu tun. Das der TS passt immer in die ETZ. Nur umgedreht fehlt halt der Verbinder für die Hupe. Das kann man aber auch direkt stecken. Die unterschiedlichen Längen der Schlüssel ergeben sich aus der Verkleidung über dem Zündschloß, nicht aber der Art des Schloßes (es ist eigentlich nur ein Schalter). Du kannst auch den ETZ Schlüssel an einer TS verwenden, das sieht aber zum kotzen aus um der Schlüssel steht ungewöhnlich.

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Achtung:
der erste ETZ Schlüssel sah optisch wie der von der TS aus, aber ist anders gebaut:
runden Fortsatz am Plastikteil unten, Nasen und Schlitz sind versetzt.

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Hier mal ein passender Tacho

Tacho TS ETZ

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990