Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wenn ich schon als Zaungast zuschauen muss.....

Die Kroatienfahrer brauchen Hilfe

Der ist in der Nähe des Rotax-Werkes und sollte auch für die alten Rotaxen gut sortiert sein:

Helten Motoshop GmbH
4623 Gunskirchen
Lambacherstrasse 12
Österreich

Tel : 07246/8926

Ca. 180km von Rosenheim

ich habs ihm die adresse gerade per sms mitgeteilt, hoffentlich findet er es^^

Inhaber: André Horvath
A-2320 Rannersdorf, Brauhausstrasse 47
Innung: Landesinnung Niederösterreich des KFZ Handels
Telefon: 0676/574 51 91
Fax: 01/769 96 70
office@enduroklassiker.at

Matthew soll mal auch auf die Riemenscheiben schauen - wenn die recht rostig sind, dann zerreibt´s einen Zahnriemen nach dem anderen
Ging Schraubi auf ´ner Fahrt zum bzw. vom Forumstreffen auch mal so.

der rost sollte sich ja nach ner Weile gelöst haben
ich denk er hat unterschiedliche Riemenscheibenpaarungen verbaut

genau das denke ich auch kai
oder der bund unten ist weg ,so das der Riemen wandern kann

der rost löst sich, aber die verzahnung war so vernarbt daß der riemen max 1000 km gehalten hat.

Er wird noch das alte Steuerrad drauf haben, das ist ca. 1mm im Durchmesser größer und macht Probleme mit den neueren verstärkten Zahnriemen, da die Zähne dann nicht wirklich mehr fluchten.
Ich kam auch ungefähr auf 1000km für einen Zahnriemen, bevor ich das "neuere" kleinere Steuerrad draufgemacht habe. Was mich an der ganzen Sache stört, ist dass sich die Bezeichnung für den Zahnriemen nicht verändert hat. Wenn man Pech hat, bekommt man welche, die schon sehr lange liegen, also die Alten.

Wo wir gerade beim Thema Steueräder vs. Zahnriemen sind, gibt es eine eineindeutige Variante herauszufinden ob ich die richtige Paarung habe? Bestellnummer Steuerrad o.Ä. ?

laut Ersatzteiliste von MZ...Steuerritzel T.Nr. 253017.....Steuerrad 30Z....T.Nr.253023

Also davon hab ich noch nie was gehört; habe die Steuerräder noch nie gewechselt, während die Zahnriemen ja lt. Deiner Aussage jetzt verstärkt (und nicht mehr passend) sein dürften. Hat aber bisher immer gepaßt, solche Probleme, wie von Matthew u. a. beschrieben hatte ich nie.
Hingegen wurde im Forum mal von billigen Ersatz-Zahnriemen aus dem Industriebedarf berichtet, welche schon nach kurzer Zeit abgenutzt waren. Die waren aber schwächer als die originalen.

Hmm, falsch ausgedrückt, ich meine eher die Unterschiede zwischen den Versionen z.B. alt hat Bestellnummer a und neu die Nummer b

hatten wir doch schon, das Thema war damals ein kletternder Zahnriemen
da steht auch die ET-Nr geändert mit drinnen

Klick

Nur bringt das die Reiseösis mit rostendem Ritzel nicht weiter

Jut danke, irgendwie war mir doch so das da wat war, ich habe nämlich gerade 2 Patienten in der Garage zu stehen mit genau den im alten Fred beschriebenen Symptomen...
Nur bei meinem ollen Geraffel noch nie Probleme gehabt aber da hatte ich aus einem anderen Grund schonmal das Steuerrad gewechselt.

Ah, Du beziehst Dich auf den Beitrag von "Silverstar-Fun": viewtopic.php?p=273168#p273168
"...bestelle ein neues Steuerrad oder laß Dir die SWeriennummer geben und Du wirst feststellen,das sich der Umfang und die Teilung geringfügig geändert haben und auch die Serien-nummer endet hinten mit 26,die alten die verbaut wurden enden mit 23,warscheinlich wurde in den letzten jahren einige kleine aber entscheidende Änderungen am Steuerrad und Zahnriemen vorgenommen..."
Danke, das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm!

Da hast Du recht.
Also ich kann anbieten, meinen Reservezahnriemen kurzfristig zu versenden; der ist aber nicht neu, sondern schon in der Silverstar gelaufen. Dürfte dann aber noch einer der älteren Variante sein.
Falls ich das tun soll, gebt mir bitte bescheid, wohin das Ding soll

wenn sie schlau sind, dann kaufen die sich die Riemenräder samt Riemen in Ösiland neu

Das neue Steuerrad ist kleiner, Maße müsste ich noch mal messen, weiß ich nicht mehr, 1mm war der Unterschied.
Den verstärkten Zahnriemen kann man auch messen, meist erkennt man den aber auch ohne messen, wenn man beide oder alle drei in den Händen hält. Messen müsste man zwischen den Zähne, dort ist der Zahnriemen (nach innen) stärker.
Ich habe drei Versionen gefunden, den dünnen, der nur auf das alte Steuerrad passt, den dicken, der nur auf das neue Steuerrad passt und einen mittleren, der sich zwar auf das alte Steuerrad draufziehen lässt, ohne dass man sofort sieht, dass der nicht richtig passt, der hält aber auch nur auf dem neuen Steuerrad länger. Und alle drei Zahnriemen werden bzw. wurden unter der selben Größe vertrieben.

Jup, ich bin schon am messen und vergleichen hier gehts weiter, ich habe den alten Fred mal wieder angewärmt