Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

der Gedanke an eine kleine ES lässt mich nicht los, mache ich einen Denkfehler, wenn ich mir vorstelle,

Lampe, Tank, Gabel umbauen und aus der 1984er TS wird eine ES?

Gruß
Willy

Falscher Rahmen

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Wegen der Originalität oder passen die Brocken nicht?

Gruß
Willy

So wohl als auch. Die ES ist vom Lenkkopflager sowie auch von der Lampenaufnahme von Grund auf anders.

Grüße, Paul

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TS hat rillenkugellager in der lenkung, ES hat einzelne lagerkugeln. lenkungen sind nicht austauschbar

Hatte auf Einheitsbrei gehofft! Die haben doch sonst alles gleich gemacht, vom Traktor über Motorräder und Anhänger bis zum Kümo dasselbe Rücklicht.

Und hier passt micht mal die Gabel....

Gruß
Willy

Manchmal mußten sie auch was verbessern.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Ich glaube die Teile für den Umbau einzeln kosten soviel wie 'ne komplette 150er ES

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Ich hab 1983 mal den umgekehrten Weg gemacht, ES 150 zu TS 150.
Rahmen, Telegabel, Vorderradnabe, Bremsgegenhalter, Kotflügel getauscht. Der Kabelbaum mußte teilweise neu, Tank, Lampe, Lampenhalter, Bowdenzüge. Nur die Hinterradaufhängung mit Kette, Rad, Bremse konnte komplett so bleiben. Und die Sitzbank muss natürlich des Aussehens wegen anders.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
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Was haste denn da mit dem Lenkanschlag gemacht?

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Die Telegabel war schon komplett mit Steuerkopf.

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Versteh ich nicht

Grüße , Paul

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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Lenkanschlag muß mittig am Rahmen angeschweißt werden
wenn jemand auf TS umbauen will

Ist so ein 2 cm langes und ,0,5 cm breites Flacheisen

doch nicht etwa den steuerkopf ange...jehovaht

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Kann man eigentlich wenn man eine Ts 125 in ES 125 umbaut
die einzelnen Kugeln und die Schalen weglassen
und auf Standard TS Kugellager umbauen?
Das würde evtl auch Willy interessieren

Genau das verstehe ich nicht, denn ohne jehova ist das nicht möglich.

Grüße , Paul

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und wo soll man die lager einbauen? ist ja nix da wo die reingepresst werden können

Es steht doch oben das er auch den Rahmen getauscht hat!

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

oh ha, ich gehe 10 Minuten in die schämecke

Grüße , Paul

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Basis meines Umbaus war damals eine funktionierende ES und eine Schrott TS ohne Räder und Motor mit Zulassung und Brief. Da hab ich einen Ersatzrahmen gekauft, eine Vorderradnabe neu einspeichen lassen, in die Telegabel neue Rohre machen lassen und den Motor und das Hinterteil von der ES genommen.
Der Lenkanschlag war demzufolge vorschriftsmäßig.

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Das Lenkschloss passt auch nich....

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Die TS wurde damals von Teilejägern an der Autobahn ausgeschlachtet. Der Typ, von dem ich sie hatte, gab mir die Schlüssel, so dass ich das Schloß dann aufmachen konnte.

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ich bring bier mit

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ich dachte hier geht es um Willy sein problem und nicht die umbauaktion von ftr

Ich sollte öfter die Zitat Funktion benutztn

Ich meinte damit Max und Paul

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Wollt ich eigentlich auch schon sagen - andererseits geht es ja um die Teile, die anders müssen und das ist ja beschrieben.

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geht das auch an meinem C64?

Grüße, Paul

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Und ich bin immer noch bei "Willys- Umbauwilligkeit".

Aber passt die ETS150-Gabel nicht in die ES? Da sollte es doch ohne schweissen gehen da der Lenkanschlag gleich ist oder?
Ein Schloss wäre dann halt lose mitzuführen. Oder hab ich da was übersehen?

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Danke dir für den Hinweis, ha sich aber mit dem Lager vorn erledigt, denn ich ging von einer Rahmengleicheit aus, beim Umbau hätte ich meine, gut funktionierende, TS behalten können und hätte halt kein Platzproblem, zusätzlich eine ES ist, von den Räumlichkeiten her, nicht drinn.

Gruß
Willy

ES - Lenkanschlag oben am Lenker
ETS - Lenkanschlag unten an der Gabelbrücke

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also ich glaube der bessere Weg wäre definitiv ein kleines Schweinchen zu beschaffen und dieses zu füttern...

... abgesehen von den Kosten ... sicher kann man auch aus einer ETS eine ETZ basteln oder aus einem Trabbi einen Wartburg...

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Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

danke Lorchen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Moin,

morgen sehe ich mir eine ES an, wenn die was taugt, stelle ich die TS noch einige Zeit in die hinterste Ecke und verscherbel sie, wenn sich das Schwingenmodell bewährt hat.

Gruß
Willy

Bis zum 23. Wort alles in Ordnung!

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Leider fehlt der Platz, mehr als 5 Kräder bekomme ich, vor allem im Winter, wenn meine Frau die 2. Garage beansprucht, nicht unter. Alternativ würde ich auch die BMW verkaufen....doch zwei kleine MZ sind eher eine zuviel und keine Alternative wie der Boxer.

Gruß
Willy

Ja, das stimmt allerdings. Ich habe meine Zweiräder auch über 2 Ortschaften an mehren Stellplätzen verteilt... Und das stört auch einige

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

eine ES150 ist zwar sehr schön zu fahren, bietet aber keinen zusatznutzen zur TS150. von daher ists sicher zu überlegen ob sich die anschaffung lohnt. falls Du der meinung bist daß "ja", dann bau in der Garage ein Regal auf das man die TS stellen kann und unten noch die anderen Maschinen reinschieben. alle kann man eh nicht fahren.

Ist doch mein Reden, entweder TS oder ES. Da ich aber eine TS habe und gern eine ES hätte, müsste die TS, so ich eine ES bekomme, weg. Würde sie allerdings erst dann weg geben, weil sie tadellos läuft, wenn ich gewiss bin, eine gleichwertige ES zu haben.

Bin gespannt auf morgen....

Willy

sicher eine sinnvolle entscheidung. ich habe immer ein problem eine maschine abzugeben von der ich weiss daß die gut ist. diese gewissheit hat man bei einem kauf immer nicht und das geld ist schnell weg.

Darum bliebe sie ja auch erstmal da.....hinten, in der Ecke....auch wenn da schon ein Krad steht, welches auch überflüssig ist aber halt zu gut um es einfach zu verkaufen....

Wünsche die viel Erfolg bei der Besichtigung heute.
Kleine ESsen gibt's wie Sand am Meer - gute sind aber rar und 125er findet man kaum...

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OT-Paragraphenreiter

Sehe mir eine 150er an.....big Block also.

Gruß
Willy

Tjo ... sowas ähnliches will ich auch machen ... sagen wir es mal anders. es ist eine ES und wird eine bleiben. Ein fred folgt dazu in kürze. Hatte hier mal ein Bild einer 250er ES gefunden und so in etwa wird se wohl auch aussehen. DIe Lampenhalterung wird ein Experiment. Der Tank wird vonner 250er TS sein und der Einzelsitz bedarf natürlich einer anderen Montage. Vielleicht ist das auch eine Idee für dich ... hier die Bilder. Alles natürlich schön Mattschwarz ... (keine Angst - ich bau Zeitgleich auch noch an einer Originalen )

PS:
Die Skizze ist natürlich mit Paint gemacht und die vordergabel hab ich aus nem 250er Bild ... iss bissl hin und hergefrickelt, aber im System kann man erkennen, was es werden soll ...

Vorlage


Paint-Prototyp


Falls Kritiken kommen. Alle Teile waren vorher mehr oder weniger schrottig - auch der Rahmen. Der Rest folgt im kommenden Fred ...

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2012 14:47 --

Im übrigen - ES Rahmen hab ich einige

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Mattschwarz ist keine Farbe sondern eine Einstellung

Besichtigung ausgefallen, statt dessen eine OP erduldet...mal sehen, in ein oder zwei Wochen versuche ich es nochmal.


Willy