Das MZ Forum für MZ Fahrer

Im Moment ist es ja eher Mode, allen überflüssigen Kunststoff vom Mopped abzureißen.
Ich gehe mal einen anderen Weg und baue noch bissel GFK an meine Emme dran.

Die klassischen Formen der 70er / 80er Jahre Rennverkleidungen haben mir schon immer supi gefallen. Deshalb habe ich ne ganze Weile gesucht und dann endlich in der Bucht was Passendes gefunden.

Hersteller MBV (gibt’s heute noch), Baujahr 1978, Zustand -> ziemlich schlimm (GFK gerissen, Scheibe nicht mehr zu gebrauchen, Papiere bzw. Materialgutachten nicht vorhanden).
Laut Vorbesitzer war das Ding an einer Kreidler RS montiert, laut Hersteller gebaut für die KTM 50.

Ich habe erstmal ein paar Halterungen gebaut und werde die Karre mal beim TÜVer vorstellen, um zu erfahren ob eine Abnahme möglich ist.

Vielleicht postet ihr auch mal ein paar Bilder von dem Verkleidungszeugs das ihr so angebaut habt, Erfahrungen mit dem Onkel vom TÜV usw.

Jepp, genau da waren die verbaut. Steht aber auch der MZ nicht schlecht.

Willst du die oberteile der Klemmfäuste für den Lenker so lassen?
Mir gefällt die Verkleidung auch recht gut.

Das sind nur Platzhalter, bis ich Halimash vom Halle - Stammtisch ein paar originale von der /0 aus dem Kreuz geleiert habe

Die Verkleidung passt um den Motor absolut saugend. Nicht zu glauben das die für ne 50er konzipiert wurde.

auspuff würd ich noch dran tun. sonst wird das mitm tüv nüscht.


schaut echt gut aus!!

Die Verkleidung gefällt mir ausgesprochen gut!
Sie harmoniert hervorragend mit dem Büffeltank und der Sitzbank!

sieht toll aus.
wegen einer neuen scheibe frag mal bei MRA nach.
und wenn die verkleidung so eng ist, wie wirds dann mit der luftzirkulation am zylinder sein?

Gefällt mir sehr gut!
Vielleicht vorne noch ein wenig tiefer?!

Dann müsste man aber Stummellenker anbauen da sonst die Griffarmaturen ans Plaste kloppen tun...

Genau, schmeiß die Tele-Verlängerung raus und den Auspuff mußte irgendwie wieder drann bekommen, ist ja recht eng da unten rum.
'S g'fallt mor guad!

Sieht richtig goil aus!!!!
Die Maschine wirkt damit richtig fetzig.
Gruss aus Leibzsch!

Ist von einer Kreidler, Scheibe hab ich auch mal bei ebay gesehen.
Hätte nicht gedacht, sieht echt gut aus!

Tele-Verlängerung? Hab ich doch gar nicht drin. Die Auspuffverlegung ist kein Problem, nur ein bissel was aussparen und wieder laminieren.





Hätte mir auch besser gefallen, aber Sammy hat Recht, dann gibts Probleme mit dem Maguralenker. Mit Stummeln ginge es besser, aber der Magura muß dran bleiben, den hat mir meine West-Omi 1980 geschenkt und es war ein absoluter Kraftakt das Ding hier im Osten zu zulassen.






Die originale Scheibe kann noch geliefert werden, allerdings soll das Teil 100 Sesterzen + Versand kosten. Ricambi weiss hat eine für ne Guzzi im Angebot, die hatte ich schon in den Händen. Die könnte passen und kostet nur 30,-€ + Versand.

Von der Verkleidung um den Zylinder kann ich ja mal Fotos machen, dann können die Motorenspezis mir vielleicht ein paar Tipps geben.

Ach ja, ich suche einen Hauptscheinwerfer mit max 180 mm Durchmesser. Habe ich bei Polo und Louis nicht gefunden. Hat einer ne Idee?
Die Einbautiefe sollte auch nicht zu groß sein, ich will nicht das der Lampenring wie so`n Knutschmund aus der Verkleidung guckt.

Gude
Wegen dem Scheinwerfer must du bei Alten BMWs und Guzzis aus den 70_80ern schauen,
die haben den 180er Scheinwerfer drauf.BMW /6-/7 und Zweiarmschwingen bis ca1984
und die meisten Guzzis große Modelle ab 1974-86 ca.

Oder die Kreidler Lampe, gibts auch in H4. Hier ein Bild von einer Kreidler mit der vermutlich gleichen Verkleidung.
http://kreidler-fusenich.npage.de/

Danke Willi und P-J, werde mich morgen Abend mal durchs Netz wühlen.

Aber........wofür hat die Kreidler diesen "Doppelscheinwerfer" )? Verleidungsinnenbeleuchtung?

Wie bei der DS, Kurvenlicht

Ups, sah so aus, weil sie vorne höher als hinten wirkt.
Scheinwerfer? Möglichst flach, in H4 und wie groß noch ma? Hätte ich was da, nur leider kann ich zur Zeit nicht so wie ich will...

Deine Gebrechen im Hüftbereich tun mir ja leid (das wird schon wieder ), aber der Scheinwerfer sollte im Außendurchmesser nicht größer als 180 mm sein und schön flach dazu. Haddu einen liegen?

Ja Du, ich glaube ja... muß ich morgen mal rauskramen und messen tun. Ist auf jeden Fall größer im Durchmesser als die MZ-Scheinwerflinge.

Dann ist er aber gößer als d = 180 mm

Gefällt mir und hebt sich angenehm von der masse ab!
Erinnert mich an eine DKW-Rennmaschine aus den 30igern, cool

Seelenverwandtschaft

das sieht richtig lecker aus...probier vorher noch schalten und bremsen....und zwar mit den stiefeln

Auch sehr schick!

Hierbei handelt es sich um ne Polibauer Halbschale. Diese Firma hat auch eine Vollverkleidung gebaut, ahnlich der MBV aber zierlicher, damals Oft auf Kreidler/Herkules verbaut.
Hier ne Pichler Halbschale, ehemals auf ne Zündapp verbaut gewesen.

Dann noch ne Halb-und me Vollschale ohne Lichter, Rennverkleidungen die mir angeboten wurde.

Die sehen auch absolut klasse aus so ne feststehende Halbschale hätte ich mir auch gut an meiner TS vorstellen können.

Habe gestern Platz fürs Püffli gemacht. Da aber vom Krümmer zur Verkleidung nur ca 20 mm Platz sind, bin ich „gezwungen“ dieses geile Hitzeschutzband um den Krümmer zu wickeln .

daran sieht man das nicht immer alles original sein muss ! das ich meiner meinung nach jetzt schon ein gelungener umbau !
sieht echt richtig richtig gut aus

moin,

aus meiner sicht solltest du die rundung des motordeckels in die verkleidung überführen, jot

Das sind die Anpassungsarbeiten die gerade im Gange sind (Aussparungen schließen, Aussparungen ausarbeiten.............)

So, habs endlich mal geschafft zu schauen, Durchmesser des Scheinwerfers wäre 200mm, also zu groß für Deine Zwecke.

Das dachte ich mir schon. Schade, aber trotzdem danke fürs Suchen.

Korrekt sind es 7 Zoll = 178mm, vielleicht hilft das bei der Suche.

Ja, aber 7 Zoll x 25,4 mm kannst du bei den Herstellerangaben nicht annehmen, weil damit (meistens) der Reflektoreinsatz gemeint ist und nicht der wirkliche Außendurchmesser des Lampenringes bzw der Befestigungsgewinde. Deshalb muß ich diese Maße + Tiefe bei den Händlern erst erfragen.

wat sagt den eig. der tüv zu gelochten bremsscheiben?

Hallo
Kleine Anmerkung zur Kreidler Verkleidung auf dem Photo von P-J : Das sieht mir sehr nach einer Habermann Verkleidung aus . Falls jemand so eine noch rumliegen hat - ich suche sowas . Oder falls jemand jemanden kennt der sowas mit Vorlage nachbauen kann - hätt ich liebend gerne einen Kontakt .

Danke und Grüsse , Ralf

Das hat bei der letzten Abnahme niemanden interessiert, hoffe das ist auch beim nächsten Mal so. Für den Ernstfall habe ich aber noch eine sehr gut erhaltene Originale liegen

Nach längeren Unterbrechungen, bedingt durch Kurzurlaube zu Himmelfahrt und Pfingsten, Polterabend und Hochzeit meines Sohnes (incl. Vor- und Nachbereitung), sowie Wert erhaltenden Arbeiten an der Wohneinheit, hat sich jetzt endlich mal wieder bissel was an der Emme getan.

Im Prinzip sind die Rohbauarbeiten soweit abgeschlossen und es geht an die Feinarbeiten.
Halterungen sind fertig, Auspuff sitzt, Elektrik/Beleuchtung ist angepasst.
Die Scheibe passt nicht optimal, war aber 70,00 € billiger als die originale.
Das Zündschloss sollte eigentlich in die Armaturentafel, aber als ich es eingesetzt hatte, bemerkte ich das ich den Zündschlüssel nicht raus bekomme wenn die Scheibe dran ist (grummel -> Öffnung zu laminieren, spachteln, schleifen, grundieren.........).

Nächstes WE müsste ich sie eigentlich fahrbereit bekommen. Dann werde ich mal ne Proberunde drehen (natürlich nur auf abgesperrten Gelände ) und sehen wie sie läuft.

Mensch Heiko, sieht richtig gut aus das Teil. Bekommst Du die Karre bis Möhlau fertig?
Aber wenn ich so überlege - kannst Du überhaupt noch MZ fahren?

Das werde ich wohl nicht schaffen. Habe erst Ende Juli Urlaub und in dem wollte ich dann zur DEKRA. Lackiert werden muß sie dann auch noch, abgesehen von evtl Änderungswünschen der DEKRAianer.

Ach ja, ob ich noch MZ fahren kann, werde ich ja viell zum WE sehen

Hast du das vorher schon mit dem TÜV abgesprochen?
Nicht das es dir so geht wie mir (desshalb lasse ich den Anbau der Verkleidung bleiben)

viewtopic.php?f=7&t=48840#p838856

Mfg

Ja. Anfang Mai habe ich das Möp auf den Anhänger geladen, zur DEKRA gefahren und dem Prüf-Ing vorgestellt. Der hat mir dann gesagt das eine Einzelabnahme möglich ist und was beachten muß.
Hoffe er erinnert sich dann im Juli noch an die Absprachen.

Yippie!!!
Die größte Hürde ist genommen (platsch -> großer Stein vom Herzen)! Heute habe ich beim zweiten Anlauf die Einzelabnahme für die Verkleidung bekommen.
Wie auf dem zweiten Bild zu sehen, war der Prüfer knapp zwei Meter groß und ist mit dem Handling überhaupt nicht klar gekommen.
Nach ein paar kleinen Änderungen (Bein- und Lenkerfreiheit), der Überweisung von 89,- € und der Vorgabe noch eine zusätzliche Halterung im unteren Bereich anzufertigen, bekam ich die Papiere.
Der Typ war echt ruhig und sachlich und ließ auch mit sich reden.

Glückwunsch

Der Prüfer sieht auf der TS aus als wäre die ein Pocketbike

Wie willst du das mit der unteren Halterung machen, bei der ETS hat man da den Unterzug, aber bei der TS ist da gähnende Leere?

man nehme sich ein beispiel an der beinblechhalterung

Das ist der Herr Harz in Ha-Neu, stimmts?! Der ist cool, hat Ahnung und lässt mit sich reden. Er hat damals auch den Gespannumbau von mir abgenommen

Mir schwebt da eine Halterung von der vorderen Fußrastenhalterung bis zur Verkleidung vor.




Genau, der war`s!



Und wie sieht die aus?

du hast es schon beantwortet



viewtopic.php?f=5&t=44991&hilit=beinbleche+TS

Eigentlich klar. Ne andere Möglichkeit gibts da unten ja nicht Dem Prüfer ging es eigentlich nur darum, das es den Scheinwerfer (der an der Verkleidung befestigt ist und nicht an der Halterung) bei niedrigen Standgasdrehzahlen ordentlich durchschüttelt

Fein gemacht

Aber sag mal, warum hast Du den ETS Tank wieder runter genommen? Gefällt der Dir nicht mehr?