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ETS eskort

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Oldtimer-sammler

Betreff des Beitrags: ETS eskort

Verfasst: 1. Juli 2012 14:30

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hallo zusammen bei dir ets eskort gibt es ja zwei zündkerzen.... folgt daraus auch das die modelle zwei zündspuhlen haben ?!

Fuhrpark: SR2´s, S50`s, S51`s, Schwalben.
ES250/0, TS250/1, 3xTS125, 2x ES150, RT125/2 und Rt 125/1
Trabant 601, 600er kombi
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Spatz (154Km Org.)
Opel Fahrrad (BJ: ca 1930)
ES/2 Gespann
Opel astra G (Ziviel fahrzeug, fals ich ohne oldi unterwegs bin)

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biene&lu

Betreff des Beitrags: Re: ETS eskort

Verfasst: 1. Juli 2012 15:20

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exakt,bei zündungsausfall wurde auf den zweiten zündkreis umgeschaltet :ja:

Fuhrpark: biene,mini seven, adler167
lu,ts 150 lumpi-rennricke 3 trophy-sport 250,weltrad 2ps kniescheibenzündung ,kubota tf55,holder b10

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Oldtimer-sammler

Betreff des Beitrags: Re: ETS eskort

Verfasst: 1. Juli 2012 15:26

Registriert: 4. Juli 2006 21:18
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gut gut und ist dafür dann ein regler geklempt wurden gibt es fotos ?! von einem solchen?! ( wollte die infos haben da bei der rennmaschine die ich habe ein zylinderkopf mit zwei zündkerzen drauf war und ich zwei zündspuhlen montiert habe mit einem solchen regler Relle oder ähnliches) ?!!!!

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biene&lu

Betreff des Beitrags: Re: ETS eskort

Verfasst: 1. Juli 2012 15:31

Registriert: 18. April 2009 09:38
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der schalter war an der linken stange der verkleidung montiert...aber den schaltplan haben wir nicht mehr parat :nixweiss:

müßte genauso funktionieren wie bei den geländesportmodellen....kiek mal inne sufu :ja:

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