Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,ich möchte ein velorexboot auf das superelastik fahrgestell basteln,nun meine Frage.Da sehr wenig platz ist möchte ich den Dämpfer liegend einbauen.Hat das schon mal wer gemacht.mfg

Warum dann nicht gleich einen kompletten Seitenwagen von Stoye

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

wie schaut es denn mit der umlenkung aus? ich kann mir nicht vorstellen, dass da eine vernünftige dämpfung zustande kommt. ob der dämpfer liegend eingebaut werden kann, kann ich nicht sagen. es gibt aber genug dämpfer die in jeder lage funktionieren.

lg mario

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OT-Christstollen-Partisane

Hallo Longa,
das wird nicht einfach, und doch ist er irgendwie immer noch im Weg für den Velorex Aufbau - bleib dran - ich spürs - wir sind kurz vor der Endlösung

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

SERVUS,wenn ich 200 einweckgummis spanne,könnte das die Lösung sein .Ein rollerfederbein ist kleiner und müsste passen, auch vom winkel.Ich hab im net schon nach Bildern gesucht,nischt.mfg

Warum musst da da was Basteln

Kannst du dich nicht für eine komplette Variante entscheiden

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Servu.s,hab vorher einen Lastenbeiwagen drauf gehabt,habe ein super billiges Velorexboot geschossen und möchte dies eben drauf tüddeln.mfg

Ein LSW ist doch Spitze, warum die Plastikwanne drauf schrauben

Habe da ein SEL gefunden, muss noch etwas aufgearbeitet werden,
sollte auch relativ günstig zu haben sein

Was machste mit dem Schweinetrog

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Servus,der trog ist weg.Ich wollte halt mal was anders,und das Plastkteil hat 20 euronen gekostet,das ist doch ein grund.mfg

Ich denke um einen Stahlbau-Hilfsrahmen wirst du da nicht rum kommen.
Schleiff das Zeug mal zu nem Schlosser in deiner Umgebung und erklär ihm was du vorhast.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Die Aufbauten die ich kenne, haben eine Schleife für das FB und die Karosse ist auf einer Aluplatte adptiert.
Die Kiste ist dann etwas höher.

Fränky, hast du den Umbau nicht auch verworfen?

Gruß Klaus

Hallo Klaus,
ja, das habe ich. Für den velorex fehlen einfach 5cm oder etwas mehr in der Breite. Dachte auch schon das Fahrgestell zu verbreitern, aber zu aufwändig. Wenn man das Boot relativ hoch setzt würde es auch passen, aber das sieht zum einen schei... aus und der Passagier braucht fast ne Leiter.
Und ich glaube nicht, dass longas Idee wirklich den Freiraum schafft, den er für den velorex braucht.
Man könnte auch die Stossdämpferaufnahme an der Seitenwagenschwinge direkt auf den Schwingenholm setzen, und hätte schon mal 3-4cm gewonnen. Stossdämpfer Befestigung oben wie bei mir, durch ein aufgeschweisstes Rohr am SW Rahmen.
Gedanklich habe ich noch nicht ganz aufgegeben, aber mir schwirrt auch noch ein Enduroaufbau ala Daniman im Kopf rum. Vielleicht kommt ja noch eine "zündende Idee" - Longa bleib dran

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Morgen werde ich mal Bilder machen.
Anregungen die ich gefunden habe.

Servus,ich habe versucht 3 Bilder hochzuladen.mfg

Hallo Longa,
wie gesagt, ich kenn die Materie und war auch schon soweit wie du. Irgend wie sind es 5cm. Aber wenn man jetzt den Dämpfer unter direkt auf den Schwingenholm setzen würde und die obere Dämpferbefestigung auch um 5cm rausziehen könnte müsste es fast passen. Wenn das so weiter geht, starte ich das Projekt doch nochmal.......

Klaus:
Danke für die informativen Bilder

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Keine Ursache, gerne.
Der Dämpfer muß nach vorne geneigt werden Longa und das Boot höher, dann sieht das schon anders aus.
Und die Schüssel weg, dafür 2 Scheiben D = Außend. Rikula minus 2 mm.
Dann hast du auch eine bessere Abstützung an der Schwinge.
2 Scheiben wg. der besseren Montage.
Auf der Lagerseite 1 - 2 mm hinterdreht wg. dem Außenring.

Servus,Klaus wenn du jetzt noch genau erklären kannst WAS du da geschrieben hast ,wäre es toll.Das Federbein nach vorne neigen geht nur bedingt,es stösst ja am befestigungspunkt an.Meine idee wäre ein Rollerfederbein,die gibt es recht kurz.mfg

Der Fränky hat doch schon die Vorlage gegeben.
Das Rollerfederbein muß aber auch die Federrate haben und die Zugstufendämpfung.
Bei Louis und so gibt es ein kurzes Chopperfederbein oder ein entsprechendes suchen.
Vor 15 - 20 Jahren war das einfacher dank Koni oder ein MZ Federbein kürzen.
Wird aber auch nicht gehen oder doch, Inok?
In den sauren Apfel beißen und Technoflex, obwohl mir der Wilbers nicht lieb ist

Gruß Klaus

bei Kickstarter.de (ebay) gibts kurze Dämpfer günstig, oder eines von der Suzuki Savage mit 280mm von Auge zu Auge, oder ein Velorex Federbein auch mit 280mm. Und wie Klaus es beschreibt das Beiwagenrad so weit wie möglich nach aussen/rechts versetzen

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