Hallo
Habe eine Frage zu dem obengenannnten Vergaser 30N3-1.
Welche Bedeutung hat dei einzige Schraube die an diesen Vergaser verbaut ist?
gruß
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vergaser 30N3-1
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7 Beiträge
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Re: vergaser 30N3-1
von Svidhurr » 6. Juli 2012 14:36
Na, die meisten stellen an dieser Schraube das Standgas ein 
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.
Gruß Svid (Thomas)
Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen
Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen
Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme
Stoye Seitenwagen 1962 - 1990
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Re: vergaser 30N3-1
von TS-Willi » 6. Juli 2012 14:44
Leerlaufluftschraube, beim reindrehen wird das Gemisch fetter. Bei warmen Motor rein und so 1 Umdrehung langsam wieder öffen.
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Grüße Willi
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Re: vergaser 30N3-1
von Hetscho01 » 6. Juli 2012 14:48
Wenn das die Leerluaufluftschraube ist,wie stellt amn das Standgas ein????
gruß
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Re: vergaser 30N3-1
von trabikraft » 6. Juli 2012 14:56
Eigentlich gar nicht, weil das die kleine verplompte Schraube daneben ist. Läuft deine Karre im Standgas? Dann Finger weg von der Plombe. Läuft sie nicht und du denkst es ist dein Standgas, dann mach die Plompe ab und justiere nach. Werte habe ich grade nicht zur Hand.
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Re: vergaser 30N3-1
von Svidhurr » 6. Juli 2012 14:59
Einfach mal bei warmen Motor an dieser Schraube drehen,
dann ändert sich auch das Standgas.
Ich habe mein Standgas auf ca. 1700 u/min (mit diesem Vergaser).
Die rote Ladekontrollleuchte sollte noch nicht leuchten, aber fast
Wenn du das schon hast, dann lass es einfach so.
dann ändert sich auch das Standgas.
Ich habe mein Standgas auf ca. 1700 u/min (mit diesem Vergaser).
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Re: vergaser 30N3-1
von Klaus P. » 6. Juli 2012 17:44
Eingestellt wird der Leerl. mit der Leerlaufgemischschraube. Die ist verplombt wg den CO Werten.
Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Umluftschraube verstellt.
Ist rechts die hintere.
Nach rechts = Drehzahl sinkt.
Nach links = steigt.
Der Gaszug muß dabei 1-2 mm Spiel haben.
War erst gestern Thema.
Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Umluftschraube verstellt.
Ist rechts die hintere.
Nach rechts = Drehzahl sinkt.
Nach links = steigt.
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