Das MZ Forum für MZ Fahrer

Sers Leuts'

habe einige Fragen auf die ich trotz intensiver Forumssuche keine Antwort gefunden habe.

a) Für ETZ sind 2 Zündungen erhältlich. S01 und S03. Habe ne ETZ Bj 2005. Kann ich davon ausgehen die S01 zu verwenden (habe keinen Kompas zur Hand) oder soll ich den Seitendeckel mal abnehmen und nachschauen.......

b) Solange die Orginal LIMA funzt.. und die Graphitringe keine Einlaufspuren zeigen (sofern ich Graphitschleifringe habe) kann ich doch "nur" die Zündung umrüsten.....
und später (in weiiiiiter Zukunft) die VAPE LIMA nachrüsten.. oder funzt das nicht?
Immerhin liegt ne Zündung unter 90 Tacken.. und ne Komplettanlage bei 225.....

Eigentlich wollte ich nur ne orginale Ersatzzündspule auf Ersatz legen.. und evtl. nen Geber... aber das kommt schnell mal auf 30..40€.. wenn ich dann ne neue VAPE Zündung für 90 Tacken bekomme... lege ich mir lieber ne Zündung auf Lager

Grüsse, Mike

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Es gibt zuwenig Schmidts in der Politik.....

Gutmenschen finde ich schei....

Du solltest die reine Zündung kaufen. Wenn Du noch einen alten Rotor mit Graphitringen hast, brauchst du sehr wahrscheinlich das System S01. 100%ig ist das aber nicht. Bei einem Rotor mit Kupferringen kann beides möglich sein. Du mußt auf jeden Fall mit dem Kompaß nachsehen. Motorrad nach Norden ausrichten und dann den Motor laufen lassen. Das geht sehr gut. Der Limadeckel kann dran bleiben. Die Kompaßnadel "rastet" förmlich ein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Du hast einen Graphitschleifring,also S01.
Ach ja,und Lima nachrüsten funktioniert nicht, die gibt es nicht einzeln.Nur MIT Zündung.

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

@Lorchen
danke

@Güsi
ok...danke
Aus dem Bauch würde ich auch lieber die Orginallichtmaschine behalten (vor ET2013 dann noch frisch verkabeln), elektronischer Regler nachrüsten und bei Gelegenheit mal ne VAPE Zündung auf die Seite legen

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Gutmenschen finde ich schei....

Schreibe ich wenn es um die Powerdynamos geht zwar selten, aber aus dem Bauch heraus würde ich an deiner Stelle überhaupt nicht an Umrüsten denken, wenn alles funktioniert.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Sers Ralle

nur um Verwirrung vorzubeugen... UMRÜSTEN will ich jetzt auch gar nicht.. aber ich fahre recht weite Touren mit der Guten. Auf diesen Touren nehme ich einige Ersatzteile mit. Gebrauchte und neue Ersatzteile für die Orginalzündng kommen mich auf mind. 35€.. und ne Nachrüstzündung mit NEUTEILEN kostet nicht viel mehr.
Aus dieser Ecke komme ich.
Fahre die ETZ250 WIE sie ist... sie fährt absolut zufriedenstellend

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Passt schon, nimm beim Regler aber nicht den billigsten, den du am Markt bekommen kannst (suche im Forum mal nach Elekronikus), der taugt angeblich nichts

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Vape-Regler und du wirst glücklich sein.

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Jeder passende Hüco oder Hella Regler tut es auch.

Hella 5DR 004 243-041
Hüco 13 02 16

Micky