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Hinterradantrieb TS 250

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Steffen

Betreff des Beitrags: Hinterradantrieb TS 250

Verfasst: 17. April 2007 12:17

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Wie gut oder schlecht sind diese Kettenräder?

[img][img]http://jeep.cfasp.de/upload/405380.jpg[/img][/img]
[img][img]http://jeep.cfasp.de/upload/405383.jpg[/img][/img]

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

Fuhrpark: TS 250, ES 250/2, ES 125, Simson Star

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 17. April 2007 13:13

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph

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Ich kann keine schrägen Zacken erkennen. Sieht gut aus.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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dude

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 17. April 2007 17:31

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Sind die Zacken nicht schon ein wenig spitz??

Fuhrpark: .
TS250/1 Bj. '77 ***GESTOHLEN am 18.10.2015***
Simson SR4-3 "Sperber" Bj. '68
Simson SR4-4 "Habicht" Bj. '74 (zerlegt)
Jamaha FZS600 "Fazer"

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g-spann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 17. April 2007 17:33

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Also ich würde sagen: Schrott!
Da hält keine neue Kette länger als 5000 km, schätze ich...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane

Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Fuhrpark: Yamaha SR 500 (2J4)/1979,
G-spann MZ 500 Country/1995 an Superelastik/1983,
Honda Hawk NT 650 GT/1989,
Honda NTV 650/1989,
Honda XRV 750 Africa Twin/1999,
Honda XL600V Transalp/1989,
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alle angemeldet und laufen
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Yamaha XS400SE (US)/1981

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Steffen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 18. April 2007 05:48

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Wie sollte denn dann die Geometrie eines unschrottigen sein?
Der Kranz ist eigentlich nicht eingelaufen (schräge Zacken), aber die etwas kurzen Spitzen der Zacken gaben mir zu denken.
Ich kenne von Beiden die Laufleistung nicht. Aber dennoch sehen Beide fast identisch aus!

Fuhrpark: TS 250, ES 250/2, ES 125, Simson Star

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g-spann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 18. April 2007 10:40

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Die "Täler" sollten symmetrisch sein, bei beiden gezeigten Kettenrädern erkennt man deutlich,
dass die Kette gegen den Uhrzeigersinn gezogen hat.
Das bewirkt auf Dauer eine Einarbeitung der "Täler" in diese Richtung und eine Abtragung der Zahnspitzen.
Ein Kettenantrieb hält nur dann dauerhaft (naja), wenn Kette und Kettenrad formschlüssig arbeiten;
hat die Kette auf dem Kettenrad Spiel, ist unverhältnismäßig hoher Verschleiß vorprogrammiert...
Motorräder mit Leistungen >100 PS fahren 30 bis 50 Tkm mit einem Kettenrad aus Alu...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane

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(S. Bosetti)

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Steffen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 18. April 2007 11:33

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wenn man sich den Schatten vom Blitzlicht wegdenkt zieht nix mehr!

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