Das MZ Forum für MZ Fahrer

was passiert wenn ma als kfz-lehrling nen alten simson roller und einen 150er TS motor hat.............genau! nur blödsinn

zum glück habe ich mich 14 jahre später eines besseren besinnt und das ding in den originalzustand zurückversetzt

festgestellte schäden:
-rahmen gerissen
-motorstrebe gebrochen
-schwinge verbogen
-schaltmechanismus hat sich in seine bestandteile zerlegt
-enormer tränenverlust eines polizisten (der mich angehalten und sich halb tot gelacht hat)

Fein geworden.

die letzten 2 bilder sind 100mal besser als die 1. 2 bilder!

Schöne Arbeit, der arme Polizist wird noch seinen Enkeln von "so einem irren Schrauber" erzählen.

Meine Fresse, was zum Geier ist das für ein Lampentopf?!?!

schade, so´n stino roller hat doch jeder. siMZon wär doch mal was, oder? ich hab auchmal einen 150er in einen S51 rahmen eingebaut.

aber was baust du denn gerade für ein grünes gerät, GE ?

hat sich das überhaupt gelohnt? Ein einigermaßen SR50 nicht fahrbereit aber komplett bekommt man doch nachgeschmissen.
Aber unten ist echt viel besser.

ganz normal von simson, hab da nur so ein gitter mit silikon festgeklebt und grün lackiert
genau, die bilder sind von letztem jahr da hab ich die ge und den roller neu gemacht

denke schon, macht aber auf jedenfall spaß und das ist die hauptsache. bin mal gespannt wie lange man sowas noch hinterhergeworfen bekommt, gibt nix besseres um in der stadt fahren

Ach so. Das Gitter sieht auf den Fotos irgendwie so aus, als hättest du da nen Lampenring mit "Zähnen" direkt nach vorne raus montiert...

Also SR 50 oder SR 80 wird schon lange nicht mehr hinterhergeworfen! Zumindest gute.

Bitte bitte, schmeiß mal einer, ich brauch was günstiges für meine Kinder...

Nachgeschmissen gibt´s die Dinger auch nicht mehr. Es hat sich wohl rumgesprochen, wie schön die sich fahren, ganz im Gegensatz zu ´ner Schwalbe.

Dachte immer die Schwalbe fährt sich dank der großen Räder besser. Bin selber aber weder noch gefahren.
Warum fährt sich die Schwalbe schlechter?

Grüße
Christian

Aber nu erzähl doch mal, ....wie lief das Ding denn mit dem TS-Motor?

@rene1982

Die Heckschleife der GE ne ä weeeng zu weit noch oben?

Oder täuscht das Foto?

ne schwalbe mit reibungsdämpfern im fahrwerk soll wohl abenteuerlich sein. mit hydralischen dämpfern soll sie sich um länger besser fahren.
ich kenn nur die hydraulisch gedämpfte und fands jetzt nicht schlecht. den direkten vergleich kann ich aber nicht ziehen.

Die lief absolut super nur leider hatte ich als Sekundärübersetzung fast 1:1 da lief die im 3ten gang fast 110km/h aber den 4ten konnte ich nie benutzen da es dann der Motor nich mehr geschafft hat. War halt ne Spielerei.


glaub das täuscht auf dem Bild weil der Rahmen nackig is, eingebaut sieht das nich mehr so schlimm aus. Die untere ist im Originalzustand und da schließt der Bügel ungefähr auf höhe der Sitzbank ab.

Das hast du bei den Dingern auch mit original Motor bei fester fahrweise geschafft. Die Rahmen sind immer kurz unterhalb der Lenksäule eingerissen. Genau so wie die Sitzbankschniere am Tank nix ausgehalten hatten also schieb das mal nicht auf den MZ-Motor.

Moin,
heute erst gesehn. Es gab also mindestens zwei die mal einen MZ Motor in einen SR50 einbauen wollten. Ich habe meinen so gekauft, aus dem Nachlass eines gebehinderten Schraubers.
Der Motor von oben
Das zusärtliche vorder Motorlager
aufwändige Luftfilterkonstruktion mit Luftberuhiger im Rahmen

Steht noch und wartet auf die Inbetriebsetzung.

Ich kenne jemanden,der ein Projekt am laufen hat,einen 250er ETZ Motor in den SR50 zu bauen. Mit Rahmen verbreitern und und und.Das wird auch interessant...

Coole Sache!

Das ist auch ne Möglichkeit. Bilder gibt es nicht zufällig?

Bei meinem Roller wurde alles indem Rahmen gequetscht und weil die Kerze durch den Deckel ragt, hat er die originale Kerze abgeschnitten und als Stopfen drin gelassen. Und eine zweite in flacherem Winkel eingebaut.
Bin gespannt wie der fährt. Der Motor sieht bisschen aus wie vom Roller, aber es fehlen die typischen Angüsse für den Kickstarter und Gebläse. RT ist es aber auch nicht.

Interessant, das muss alles ordentlich verstärkt werden. Selbst beim 150er TS Motor hat sich da alles verwunden. Der EM 250 ist da noch ne ganz andere Hausnummer. Das verbreitern des Blechprägerahmens stell ich mir sehr schwierig vor. Aber heutzutage gibt's vollkommen andere Möglichkeiten das ganze anzupassen. Die hatte ich in meinem Jugendlichen wahn damals niemals nicht. Viel Erfolg gewünscht!

Ich sag mal so,derjenige sollte nicht allen unbekannt sein. Jens Friedrich,bei Facebook und Insta als self_maden bekannt. Hat seinen Star auch bei einigen Messen vorgestellt (lowstarlet)....

Tja, 14 Jahre sind nun rum, seitdem der Theadstarter meinte, damalige 14 jährige Jugensünden zurückzubauen.

Jetzt hätte man doch theoretisch die Erfahrung, den TS 150 Motor wieder einzubauen und den Rahmen vernünftig zu verstärken?
"Angewandte Philosophie des Kreises, der sich wieder schließt"
.....oder so

mein Problem mit solchen Umbauten.... das bekommt man nie legal auf die Straße und für 3x auf Privatgelände im Kreis fahren, wäre mir der Rahmen zu schade.

Alle sagten "nie legal auf der Straße" ....dann kam einer, der wußte es nicht, und hat sowas zugelassen bekommen