Krümmer ETZ250, ETZ251

[McGyver]

Hallo zusammen,

habe feststellen müssen, daß vom Vorbesitzer an meinen ETZ251er Gespann ein 250er Krümmer dran sein muß. Die Befestigung am Motorblock hängt viel zu tief. Evtl. auch beim einfedern gefährlich nahe am Schutzblech. Vielleicht sogar Leistungsverlust da die abgestimmte Länge nicht stimmt?

Will mir nun einen 251er Krümmer kaufen. Nun lese ich aber bei ost2Rad folgendes:
Bitte beachten: Dieser Auspuffkrümmer ist kürzer als der Typ ETZ250, bei Seitenwagen muss oft der ETZ250 angebaut werden.

Mir fällt beim besten willen keine plausieble Erklärung dafür ein warum das beim Gespann so sein soll.

Hat jemand einen Geistesblitz???

Gruß
René

[Klaus P.]

ost2Rad weiß Rat

[race01]

Der 251er Krümmer ist zwar kürzer, endet aber an der gleichen Stelle wie der 250er Krümmer (andere Biegung). Von daher kein Unterschied. Meines Wissens gibt es den 89er 251er Krümmer nicht mehr neu zu kaufen. Für weitere Infos

sieh mal hier: Klick !
und hier: 2. Klick !

race01

[TS Paul]

Aber Mc Gyver bastelt sich seine Kruemmer doch selbst ... mit ner KugelschreiberMine und nem Bindfaden ...

*duck und wech *

Grüße, Paul

[McGyver]

Zwischenzeitlich habe ich Ost2Rad telefonisch angefragt: Der 250er Krümmer wird in Zusammenhang mit dem längeren Auspuff empfohlen, damit der Seitenwagenpassagier nich in einer Abgaswolke sitzt.

Mir ist aber unverständlich was die 250er Abgasanlage am 251er Motor verloren hat. Da stimmt doch dann keine Abstimmung mehr...

Wie auch immer, es kommt ein 251er Krümmer dran.