MZ 500 R ohne Schlüssel

von **Hubert** » 6. Juli 2012 22:01

Mein Freund Uwe ist heute Besitzer einer 92er MZ 500 R geworden, guter Zustand erst etwas über 4000km gelaufen, aber die Schlüssel fehlen. Wie gehen wir jetzt am besten vor, bzw wie kommen wir an neue Schlüssel. Jemand eine Idee. Hubert

von **Trabant** » 6. Juli 2012 23:08

Neue Schlüssel gibts nicht, nur neue Schlösser.
Tankdeckel ist schwierig.
Zündschloss nicht. Ausbohren und gut

von **Nr.Zwo** » 6. Juli 2012 23:09

Hauptsache dat Lenkschloss ist nicht drin, auseinander-bauen und neues/anderes Schloss rein. Wie bei den alten 2-Taktern wirds nich gehen und Schlüssel nachbestellen wird wohl auch nix mehr.
Sind ZADI Schlösser, ich glaub in fast jedem Italienischen Moped drin, also Schlösser von ZADI nich unbedingt baugleich aber kann man ja mal schauen.

von **Der Bruder** » 7. Juli 2012 00:20

Schlösser hab ich da

Mach mal nen Bild von der R

von **Hubert** » 7. Juli 2012 09:43

An den Schlössern wäre ich wohl Interesiert. Fotos kommen heute Abend. Hubert

-- Hinzugefügt: 7. Juli 2012 19:05 --

Hier mal Fotos von der 500 R. Es ist die Nr. 209. Hubert

-- Hinzugefügt: 7. Juli 2012 19:21 --

Ich habe mal ein bischen gegoogelt, past das Zündschloß der Simso das angeboten wird.? Habe im Moment das Motorrad nicht hier. Hubert

von **Der Bruder** » 8. Juli 2012 10:23

Schöne R ist das

Das Simsonzündschloß passt nicht,muss schon nen Original sein

von **Maik80** » 8. Juli 2012 12:04

Ein bisschen zuviel Kitsch dran, aber ne sehr leckere Basis. Allein der Motor sieht aus wie aus dem Ei gepellt. :cyclop:

von **Hubert** » 8. Juli 2012 12:48

Bei dem Preis konnte ruhig Kitsch dran sein. Das Teil ist absolut sauber, stand seit 99. Hubert

von **Nordlicht** » 8. Juli 2012 12:51

Hubert hat geschrieben:Bei dem Preis konnte ruhig Kitsch dran sein. Das Teil ist absolut sauber, stand seit 99. Hubert

was für einen Kitsch :gruebel:

von **Hubert** » 8. Juli 2012 12:59

Er meint den Bügel um die Lampe und die Kniekissen am Tank. Hubert

von **Maik80** » 8. Juli 2012 13:02

Hubert hat geschrieben:Er meint den Bügel um die Lampe und die Kniekissen am Tank. Hubert

Und die schwarzen Zierlinien am Tank. Das rückbauen und dafür das hässliche grau der Felgen in schwarz umlackieren/pulvern und sie sieht genial aus - meine Meinung.

von **TS Jens** » 8. Juli 2012 13:05

Hallo

Der Vorbesitzer hat den rechten Seitendeckel, den Tank und das vordere Schutzblech neu lackieren lassen. Was ist das für ein Tankverschluß ?
Hat die R noch den 27 PS Auspuff, oder einen 34er Auspuff ?

Gruß Jens

von **Der Bruder** » 8. Juli 2012 13:09

Scheint nen A zu sein
Die 27 Ps Motore sind eh die Besseren

von **Hubert** » 8. Juli 2012 13:17

Kann ich jetzt nichts zu sagen,ob A, aber 27 PS hat sie, und es ist eine 92er mit der Nr 209. Sie wird wohl nicht bei uns bleiben, ein Freund möchte sie für seine Frau, im tausch gegen eine SR 500 was wir wohl nicht ablehnen werden.

von **TS Jens** » 8. Juli 2012 13:53

Der Bruder hat geschrieben:Scheint nen A zu sein
Die 27 Ps Motore sind eh die Besseren

Das verstehe ich nicht ? Ich hatte meine R anfangs auch mit 27 PS Auspuff gefahren. Ich mußte die Karre immer hochdrehen lassen um überhaupt auf 100kmh zu kommen.

Ungedrosselt schafft sie auch mit 4000 U/min 100kmh und hat weniger Spritverbrauch.

Ich würde empfehlen die R zu entdrosseln, und die Sitzbank zuwechseln oder anders zu polstern. Auf Langstrecke ist sie sonst eine Qual.

Gruß Jens

von **Der Bruder** » 8. Juli 2012 13:58

entdrosseln?

von **dösbaddel** » 9. Juli 2012 19:56

Zu den Schlosssätzen frach ma Ente. Viel Spaß beim Zündschloß ausbauen, das macht man nicht im vorbeigehen...

von **Maddin1** » 9. Juli 2012 23:01

Die obere Gabelbrücke solte dafür schon ab...

von **Luzie** » 9. Juli 2012 23:15

Nordlicht hat geschrieben:
Hubert hat geschrieben:Bei dem Preis konnte ruhig Kitsch dran sein. Das Teil ist absolut sauber, stand seit 99. Hubert
was für einen Kitsch

das D am heck :mrgreen:

von **Hubert** » 10. Juli 2012 20:46

So der Ausbau hat sehr gut geklappt, das einzige was sich etwas störisch angestellt hat waren die beiden Verschraubungen der Federbeine, die waren mit Lack eingeklebt. Aber mit ein bischen Wärme ging es dann. Die Abreißschrauben am Zündschloß selbst, ließen sich relativ schnell lösen. Hat den schon jemand probiert an Hand der Nr die hinten auf dem Schloß steht einen Schlüssel zu bekommen ? Hubert

von **Hegautrabi** » 23. August 2012 19:53

Hallo,
ich habe das gleiche Problem bei der hier abgebildeten ETZ.
Bild

Schlüssel verbummelt und nun?
Das Seitendeckelschloss konnte ich ausbauen, kann man das vielleicht zu Zadi schicken und die fertigen dazu passend einen neuen Schlüssel?
Das Zündschloss ist nicht verriegelt, ich scheue mich aber davor den Tankdeckel mit Gewalt zu entfernen.
Danke, Steffen

von **Maddin1** » 23. August 2012 19:55

normalerweise solte das jeder gute Schlüßeldienst schafen, das Schloß auslesen und einen Schlüßel nachbauen.

von **Hegautrabi** » 23. August 2012 21:00

Da habe ich den Zylinder schon hingebracht und soll nach dem Urlaub das Ergebnis abholen. Er hatte mir aber wenig Hoffnung gemacht.
Vielleicht war es auch einfach nur der falsche Schlüsseldienst. :-(

von **Stephan** » 23. August 2012 21:06

Eventuell passen ja die reinen Schließzylinder der Simosnschlösser, die weiter oben erwähnt werden?

von **Hegautrabi** » 23. August 2012 21:22

Möglich, aber dazu muss der Tankdeckel ja auch erstmal offen sein. ;-)

von **Wolle69** » 23. August 2012 21:27

Hegautrabi hat geschrieben:Schlüssel verbummelt und nun?
Das Seitendeckelschloss konnte ich ausbauen, kann man das vielleicht zu Zadi schicken und die fertigen dazu passend einen neuen Schlüssel?
Das Zündschloss ist nicht verriegelt, ich scheue mich aber davor den Tankdeckel mit Gewalt zu entfernen.

Sind die Schlösser alle mit dem selben Schlüssel bedienbar gewesen?

Mach mal eine Foto vom Tankdeckelschloss, ggf. ist da eine Markierung drauf, die bei der Rohlingbeschaffung weiterhilft.

Ich hatte einen Tankdeckel ohne Schlüssel, jetzt habe ich einen passenden Schlüssel und einen Ersatzschlüssel zu Hause liegen. Einfach Schlüssel aus einer gewissen Sammlung durchprobiert und die mitgenommen, die passten und schlossen (waren verschiedene!). Zum Schlüsseldienst gefahren (Tank war ja dank Schlüsselsammlung auf), der mir das mit der Markierung des Rohlingtyps erklärt hat. Dann hab ich die 5 Euro "gewagt" und er hat das Profil des am besten schließenden Schlüssels in den neuen, formal korrekten Rohling eingefräst. Der schließt und fertig - obwohl es sicher nicht das absolut korrekte Profil ist.

Wenn du an keinen irgendwie passenden Schlüssel rankommst, kannst du ggf. immernoch einen Rohling besorgen und diesen selbst zurechtfeilen, bis es geht. Das passende Profil kannst du dir ggf. mit einer Lupe und einem Zahnarztkratzer selbst ermitteln - ich sage mal, man benötigt mehrere Versuche und der Aufwand muss sich schon irgendwie lohnen. Vorzugsweise öffnest du das Schloss zunächst auf "konventionelle Weise" und machst das in Ruhe zu Hause im Licht, während du einen Ersatzdeckel auf den Tank schraubst. "Konventionelle Weise" des Schlösser-Öffnens kann jeder Schlüsseldienst und jeder, der sich ein wenig mit diesen eigentlich doch arg primitiven Schlössern befasst... Eine Anleitung dazu ist natürlich kritisch zu sehen... und du wohnst ein wenig zu weit weg - da ist der Schlüsseldienst billiger...

von **Der Bruder** » 23. August 2012 21:27

Leg dich aufs Sofa und mach die Augen zu
Denke entspannt an den Schlüssel und dir fällt dann schon ein wo der sein könnte

Oder suche was ,das schon seit Jahren da ist und eigendlich nie gebraucht wird
Dabei findet man meist Dinge die man schon ewig gesucht hat

Nur keine Hatz
Berichte mal was der schlüsseldienst vollbracht hat

von **Hegautrabi** » 23. August 2012 21:37

Der Tipp mit dem Sofa ist gut, es ist aber leider 5 Jahre her daß ich mir das Motorrad angeschafft habe. Alles andere ist da, nur der blöde Schlüssel fehlt.
Ja, es ist gleichschliessend. Wenn ich Ende nächster Woche aus dem Urlaub zurückkomme mache ich das gewünschte Bild vom Deckel.
Leider habe ich nur am Wohnwagen ein Zadi-Schloss, sonst nirgends. Auch die Rollerschlüssel der Kollegen mussten schon ohne Erfolg herhalten.

von **Hegautrabi** » 1. September 2012 13:01

So, der Schlüsseldienst hat nichts gekonnt!
Ich habe das Schloss eben zu einer "richtigen" Firma gebracht die auch Schliessanlagen verkauft und einbaut sowie alles was irgendwie mit Schlüsseln funktioniert verkauft.
Der sah sich das Teil an und meinte daß es normalerweise kein Problem sei den passenden Schlüssel anzufertigen.
Am Montag nachmittag soll ich mal fragen kommen.
Daumendrück!

von **Hegautrabi** » 3. September 2012 18:30

Irgendwie bekomme ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht!

Bild

Und das Allerbeste war daß sie nach 7 Jahren Standzeit mit dem 3.Kick ansprang.

von **Maddin1** » 3. September 2012 18:32

Und was hat der Schlüßel nun gekostet?

Schön das es geklappt hat.

von **Hegautrabi** » 3. September 2012 18:53

35,-€ für 2 Stück.

von **Der Bruder** » 3. September 2012 23:22

geht doch ,würdsch meinen

von **mzkay** » 4. September 2012 07:48

Prima - allein fürs Nachmachen zahl ich hier für Zadi-Schlüssel um die 12 Euro.

Beim Tanken immer schön die Handschuhe auf Tacho und Drehzahlmesser legen. Sonst hast du schnell Risse in den Armaturen.

von **thilo** » 4. September 2012 08:34

Aber das ist doch garkeine 500er ... :shock:

... trotzdem viel spaß damit wünscht thilo :wink:

von **Hegautrabi** » 4. September 2012 22:07

Was, keine 500er? Ich schmeiss das Ding weg! ;-)

Ich habe mich an den Fred rangehängt weil's passt, warum extra einen neuen aufmachen wenn es doch um das gleiche geht.
@Kay: danke für den Tipp. :-)

Ja, mit dem Preis bin ich hochzufrieden, wer weiss was mich ein Schloßsatz gekostet hätte wenn ich denn noch einen bekommen würde.
Jetzt warte ich noch auf die neue Batterie und dann geht's zum TÜV. Bremssattel habe ich gängig gemacht, der klemmte leicht, und der HBZ braucht neue Dichtungen, der schwitzt leicht. Das hebe ich mir aber für den Winter auf.

von **mzkay** » 5. September 2012 09:05

Ich sehe gerade, dass du noch die DDR-Bremspumpe hast. Der Güsi hat dazu einen anständigen Dichtungssatz im Angebot.
Irgendwo schwirrt auch ne Reparaturanleitung rum.

von **Hegautrabi** » 5. September 2012 17:22

Danke, wird erledigt. :-)

von **Auspuff0608** » 7. November 2012 12:46

Hi
Ich möchte mich gleich mal reinhängen hier weils zu meinem Problem passt:
Ich hab ne umgebastelte 125 rt Classic mit dem
Selben zündschloss wie die 500er hier nur ist das schloss Defekt

wo bekommt man ein neues her das auch von der Bohrung passt? Bei ost2rad find ich es aber ist nicht verfügbar und sonst find ich nix, kann jemand helfen? Was genau ist das eig für ein schloss? 4 Stellungen und 7 Anschlüsse?

von **mzkay** » 7. November 2012 14:46

Meines Wissens sind die Schlösser ab Rotax alle gleich. Die Anschlussbelegung ist zweitrangig, da das Teil mit den Schaltkontakten abgeschraubt werden kann.
Das defekte Schloss ist von unten mit Abreissschrauben versehen. Das heisst, dass du die Gabelbrücke entfernen und die Schrauben ausbohren musst. Vielleicht kannst du sie auch mit einem Körner vorsichtig "aufschrauben", denn bohren ist wegen der Härte recht mühsam.

Neue Schlösser gibt es auch bei Ente. Bau erst mal das alte aus. Fotos helfen auch oft.

von **Auspuff0608** » 8. November 2012 01:12

könnte dieses schloss passen? MZ-B

von **Maik80** » 8. November 2012 01:28

Auspuff0608 hat geschrieben:könnte dieses schloss passen? MZ-B

Könnte.

Den Zündschalter kannste ja von Deiner Maschine übernehmen, ist ja nur mit zwei Kreuzschrauben am Zündschloss befestigt.

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