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 Betreff des Beitrags: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:29 
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Hallo Foristi,
habe zwar die Suchfunktion benutzt; aber nicht so richtig eine Antwort auf meine Frage bekommen. Deshalb nun direkt an Euch: Kann es sein, dass meine MZ ETZ 250 A ein deutlich lauteres (tiefes, sonoriges) Ansauggeräusch macht als meine normale ETZ 250. :?: Bei der höre ich eigentlich gar nichts. Und wenn ja, weiß jemand woran das liegt?
Luftfilter ist neu und Ansauggeräuschdämpfer, Deckeldichtung sowie Gummischnorchel sind i.O.

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Gruß von Micha


Fuhrpark: MZ ES 150/1 Trophy (Bj.'70), MZ ES 250/2 'Trophy de Luxe' Gespann (Bj.'70), MZ ETZ 150 Enduroumbau (Bj.´86), BMW K 75s (Bj.'86)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:31 
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Ist die zivile Version auch vor BJ.86?


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:33 
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Die zivile ist Bj. 82 die NVA Bj. 85

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:39 
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Beide haben die gleiche Tankform? Ab Bj. 86 ist der Tunnel breiter wegen geänderter Ansaugkonstruktion. Ist auf der /A Sitzbank oder Sattel? Eine geänderte Sitz- und Beinposition kann auch ein lauteres Ansauggeräusch suggerieren. Der /A Auspuff ist auch meist lauter, eventuell kann der Motor auch besser atmen. Ist die Übersetzung auch gleich?


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:45 
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Dorni hat geschrieben:
Beide haben die gleiche Tankform? Ab Bj. 86 ist der Tunnel breiter wegen geänderter Ansaugkonstruktion. Ist auf der /A Sitzbank oder Sattel? Eine geänderte Sitz- und Beinposition kann auch ein lauteres Ansauggeräusch suggerieren. Der /A Auspuff ist auch meist lauter, eventuell kann der Motor auch besser atmen. Ist die Übersetzung auch gleich?

Ja, die Tankform ist gleich. Auf der Zivilen ist ne Sitzbank auf der NVA die beiden Einzelsitze montiert. Glaube nicht, dass es an der Sitzposition liegt (habe verschiedene Haltungen probiert). Der Geräuschunterschied ist wirklich massiv. Das Ansauggeräusch klingt ja eigentlich auch nicht schlecht. Wüsste halt gern, ob das normal ist, weil an der zivilen ETZ davon nichts zu hören ist. Die Übersetzungen sind gleich.

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Zuletzt geändert von ollipa am 25. August 2012 12:51, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:50 
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Hast du an beiden den Luftfilter gewechselt? Ist die eingeklebte Gummidichtung in dem Deckel noch dicht bzw. ist der Deckel auch nicht verzogen? Beide Schrauben zur Luffikastenbefestigung dran und fest?


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 12:52 
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Ja, habe vorhin alles überprüft. Alles so "wie der Verband es vorschreibt".

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 25. August 2012 13:46 
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derlei Schnorchelgeräusche sind mir auch geläufig, allerdings muss in meiner /A nie der Elefantenpimm :stumm: Gummischnorchel montiert gewesen sein. (das Loch wäre gegeben)
ich wollte den immer mal nachrüsten, aber mittlerweile habe ich mich an die Geräuschkulisse gewöhnt

es könnte natürlich auch die Sitzbank ein besserer Schallabsorber sein, sie ist durchgängig nach oben geschlossen

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Gruß
Wolfgang


Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ansauggeräusch
BeitragVerfasst: 26. August 2012 12:28 
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Ich glaube auch das bei deiner /A der Gummi im Rahmen nicht verbaut ist.

Motorräder der NVA haben selten noch originale Rahmen und beim Umbau der Rahmen hat man auch nicht immer auf Vollständigkeit geachtet.

Paule56 hat geschrieben:
Elefantenpimm :stumm:


Wusste gar nicht das die vom Elefanten auch quadratisch sind... :oops:

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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