500 R Gespann

[Donny]

NEU Silver Star Gespann, 16 miles only, Ebay US. I'm bidding on it..................

ebay=390340689479

EDIT: no ebay links in technical chapters. ETZChris

EDIT: Sorry Chris. Did not win the auction anyhow - to many $$.

[sf20]

hallo freunde..........
kann mir mal jemand erklähren wieso ich bei meiner 500r öl im luftfilterkasten habe, und was das für ein schlauch ist der vom motor in den selbigen geht??
habe kürzlich den kasten demontiert da öl rausgetropft ist, da war der kasten halb voll mit einer hellen öligen siffe.
habe dann alles ausgeschüttet und trocken gemacht, und nun hab ich gesehen das schonwieder öltropfen am deckel hängen.

wenn der schlauch ine art überlauf darstellen soll, find ich das ziehmlich ungewöhnlich das der so viel öl fördert.......

mfg

[Nordlicht]

das ist der Entlüftungschlauch....Gehäuse auswischen und alles ist gut ....oder Schlauch wo anders hinlegen ,in ein separates Gefäß....

[Blauadler2002]

Da scheint eine Motorüberholung fällig zu werden. Wenn dir das Öl so rausgedrückt wird hast du entweder zuviel drin, oder deine Zylindergarnitur ist im Arsch und deine Kompression ist dort wo sie nicht sein soll.

[Nr.Zwo]

Da scheint eine Motorüberholung fällig zu werden. Wenn dir das Öl so rausgedrückt wird hast du entweder zuviel drin, oder deine Zylindergarnitur ist im Arsch und deine Kompression ist dort wo sie nicht sein soll.

Na ich denke mal das er an ner Überholung dran vorbeikommt!
Wenn bei dieser Art der Motorentlüftung am Rotax zuviel öl im Luftfilterkasten landet ist es:
- entweder das Rückhalteventil hinter dem Ölfilter, der das Öl bei Motor-Stillstand oben im Öltank hält da sonst der Motor vor lauter Öl überläuft -> und zwar rechts durch den Hohlgebohrten Kurbelwellenstumpf.
- oder der Luftfilter ist so dicht das es einen zu großen Unterdruck auf der Motor-Entlüftung gibt und das Öl nach oben gesaugt wird (glaub ich aber nicht).
Durch zuviel Öl wird beides noch verstärkt.

[sf20]

danke
das ich ne motorüberholung brauche ,denke und hoffe, ich nicht. aber wenn die kompresion weg währe das würde man bestimmt merken...
zuviel öl....kein plan


hab mich an die drei liter gehalten.ist es überhaupt möglich mehr öl als notwendig einzufüllen?? und wenn ja..
hilft mir das was wenn ich sie laufen lasse und den schlauch am motor entferne und die überschüssige menge ablaufen lasse??


ich muss jetzt erstma wieder schauen wieviel öl drinnen gelandet ist, wenn es wieder ziehmlich voll ist muss ich quasi ein ventil ersetzten.....
ma kucken, vielleicht war ja die menge die ich darin gefunden habe ab BJ gesammelt( tropfen für tropfen)
un nu tropft es halt weil der kasten ja nich flüssigkeitsdicht ist.

[Nr.Zwo]

Zum Öl ablassen sollest du den Motor lieber auslassen , einfach den hinteren Schlauch lösen und soviel wie gewünscht ablassen.
3 liter sind eigentlich noch im grünen Bereich... wenn vorher alles raus war
Und wieso sollte der Kasten nich dicht sein, bis zu der Stelle wo der eigentliche Luffi sitzt oder das Ansaug-Gummi sollte er dich sein es sei denn jemand hat ihn angebohrt.
Du kannst ja auch mal den Limadeckel abschrauben und druntergucken, vielleicht sieht man ja was ?
Und ja es können auch gesammelte Werke der Vorbesitzer im Kasten gewesen sein

[Nordlicht]

Und ja es können auch gesammelte Werke der Vorbesitzer im Kasten gewesen sein

so wars bei meiner Country damals auch..also keine Panik....und was ich festgestellt habe....das man den Lufi ruhig jedes Jahr wechseln sollte....durch die Öldämpfe hatte ich das empfinden das er sich schnell zu setzt

[sf20]

ok, dann schraub ich ma den lima-deckel ab.
und nich dicht deswegen , weil er nich an der dichtung zum filter tropft sonder an der stelle wo die zwei hälften des "deckels"
zusammengesetzt sind.
was solte ich denn hinter dem lima-deckel sehen... oder was besser nicht??

ach ja noch was...

wenn du sie startest mit e-starter springt die da gleich an (wie beim auto), oder läuft da dein anlasser ne weile bis sie wegspringt??

[the silencer]

3 liter sind eigentlich noch im grünen Bereich... wenn vorher alles raus war

Bis Fahrzeugnummer 6500699 2,5 Liter ab 6500700 3,0 Liter .

[mzkay]

Der Limadeckel besitzt auch eine Dichtung. Wenn diese fehlt, dann sifft es rum.
Die Ölmenge wird mittels Peilstab im Rahmen gemessen. Dazu sollte der Motor warm gefahren sein. Wenn das Öl am Stab Unterkante ist, dann ist es immer noch ausreichend.
Beginnt hin und wieder die Ölkontrolle zu leuchten, dann erst mal nur einen viertel Liter nachschütten.
Bei der Taxe ist in diesem Fall weniger oft mehr. Aber Vorsicht. Es gibt sicher viele Meinungen.

[Nr.Zwo]

3 liter sind eigentlich noch im grünen Bereich... wenn vorher alles raus war

Bis Fahrzeugnummer 6500699 2,5 Liter ab 6500700 3,0 Liter .

Kennt hier eigentlich jemand den Grund, wieso...
Die Motoren sind dieselben, oder hab ich wat verpasst
Ich kann mich nur noch schwach erinnern das irgendwann mal gesagt wurde das man ein bißchen weniger Öl, ich glaube 0,5l weniger als angegeben, fahren sollte damit die Motoren besser/schneller warm werden.

@mzkay
wenn bei dir die Dichtung vom Limadeckel sift denn spukt dein Motor auch zuviel aus der Entlüftung .
Bei der alten "R" gibt es diesen Entlüftungsschlauch z.B. nicht und am Stutzen ist höchstens ganz leichter Öl-Nebel zusehen undgenauso sollte es auch unter dem Deckel aussehen trocken bis zu einem leichten Ölnebel, sollte dort Öl stehen ist schon etwas im Busch

[the silencer]

Weiß ich auch nicht steht so als Zusatz im Motorrepbuch handschriftlich.

[Nr.Zwo]

Die Ölmenge wird mittels Peilstab im Rahmen gemessen. Dazu sollte der Motor warm gefahren sein. Wenn das Öl am Stab Unterkante ist, dann ist es immer noch ausreichend.

Wenn ich dir jetzt sage das bei meiner Country der Stab eigentlich immer trocken ist oder wenn dann nur ein Tropfen an der Spitze vom Stab

Beginnt hin und wieder die Ölkontrolle zu leuchten, dann erst mal nur einen viertel Liter nachschütten.

Bei der Taxe ist in diesem Fall weniger oft mehr. Aber Vorsicht. Es gibt sicher viele Meinungen.

[mzkay]

wenn bei dir die Dichtung vom Limadeckel sift denn spukt dein Motor auch zuviel aus der Entlüftung .
Bei der alten "R" gibt es diesen Entlüftungsschlauch z.B. nicht und am Stutzen ist höchstens ganz leichter Öl-Nebel zusehen undgenauso sollte es auch unter dem Deckel aussehen trocken bis zu einem leichten Ölnebel, sollte dort Öl stehen ist schon etwas im Busch

ich weis , ich weis - ich meinte ja nur, dass, wenn eh schon ein Schlauch am Limadeckel ist, es auch in "geordnetten" Bahnen laufen kann und nicht über die defekte Limadichtung abtropft.

[Nordtax]

Beginnt hin und wieder die Ölkontrolle zu leuchten, dann erst mal nur einen viertel Liter nachschütten.

So handhabe ich das auch, bis jetzt gabs dadurch keine Probleme.

Bei der heute an meiner Country durchgeführten Inspektion fand sich das:


Uploaded with ImageShack.us

Ich hatte da vorher noch nicht reingeschaut( hab das Moped erst elf Monate ), evtl. sind diese 0,3l auch das Ergebnis mehrerer Jahre.
Und der Wedi auf der KW sah nicht gut aus, jetzt ist er neu.

[sf20]

also,

einen ölpeilstab hab ich nich....das ist nur ein deckel
so muss ich auf verdacht einfüllen!!

und als ich heute den luftfilterkasten entfernt habe fand ich wieder ca1/4 l
und beim schlauch entfernen am lima-deckel kam auch noch etwas jauche

hab jetzt ein gefäss zwischen gehängt um zu beobachten was sich tut..
vielleicht hab ich ja wirklich vorm auffüllen nicht alles raus gehabt

und ich habe bei dieser gelegenheit gleich ma die 10 löcher in das gehäuse gebohrt, über die schon viel discutiert worden ist. vielleicht hatt sie ja soviel öl angesaugt weil die luft fehlt....luftfilter ist ein draht geflecht

und die ventile eingestellt, DANKE @ NR ZWO !!
das einstellen per hand geht super ...( hab das gelesen in nem beitrag von dir)

und sie springt 1A an , viel besser als vorher....

[Donny]

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=97&t=34893&hilit=oil

[Martin H.]

Ich kann mich nur noch schwach erinnern das irgendwann mal gesagt wurde das man ein bißchen weniger Öl, ich glaube 0,5l weniger als angegeben, fahren sollte damit die Motoren besser/schneller warm werden.

Den Tip hat mir damals mein MZ-Händler gegeben; er meinte, es käme der Schaltbarkeit zugute (wenn ich mich noch richtig erinnere).
Daß es regelrecht zwei unterschiedliche Werksangaben (2,5 und 3 L) gab, war mir aber völlig neu

[Memme250]

Beginnt hin und wieder die Ölkontrolle zu leuchten, dann erst mal nur einen viertel Liter nachschütten.

So handhabe ich das auch, bis jetzt gabs dadurch keine Probleme.

Bei der heute an meiner Country durchgeführten Inspektion fand sich das:


es gibt Sachen ...............

[Der Bruder]

Na ja ,da weist du wenigstens das die Motorentlüftung geht