Das MZ Forum für MZ Fahrer

heizer2977 hat geschrieben:Ich fahr auf meiner etz die Mitas H-06 in Seriengröße und die kleben ziemlich gut ist zumindest mein Eindruck im regen kann ich nix sagen da fahr ich zu selten.

Ich hatte von meinem Freund einen leicht angefahrenen Rennregenreifen geschenkt bekommen den er normalerweise auf ne TZ 350 fährt. 350X18. Da steht gross auf der Seite "Not for Street Used" was man natürlich mit etwas Fantasie beseitigen kann. Der Reifen hilt nur knappo 500 Km aber frag mal wie das ab ging. In Rechtskurven, z. B. der Autobahnausfahrt Mehren wenn man aus Richtung Koblenz kommt, einige werden wissen wie die Kurve ist, gehts runter bis der Auspuff mit Funkenschlag aufsetzt. Wohlgemerkt mit meinem ETZ Chopper. Da hab ich aussenrum ne 600 Honda Überhollt. Das kann kein Mitas und auch kein Heidenauer.

Neueste Nachrichten, der Prüfer hat seinen Segen nach Paragraph 29 ohne Mängel für zwei Jahre erteilt.
Jetzt werde ich noch etwas nachbessern und dann kann es losgehen.
Motornr. 120 11 90 E
Fgst.nr. 2020836

Na dann, wünsche ich dir paar schöne Runden mit der Großen

Danke dir. Ich bin völlig happy und total auf die erste Ausfahrt gespannt. ✊

trabimotorrad hat geschrieben:Ja, die rote ETZ sieht schön aus und wird Dir auch sicher viel Freude machen. Aber...Du wirst vermutlich erstaunt feststellen, das der größte Unterschied vom 150er-Moped zum 250er-Big-Bike vor Allem an der Tanke zu Tage tritt.
Meine TS150, die zeigt auf dem MZ-Tacho vereinzelt wirklich Geschwindigkeiten über 100Km/h an, etwa so oft, wie eine 21PS-ETZ Geschwindigkeiten über 130Km/h anzeigt. Leider hatte ich bisher noch keine ETZ, die realistisch ECHT unter 5,5 - 6 Liter auf 100Km durchzog, während meine HUFU seit Anbeginn der zeit immer so um die 3 Liter braucht.
Lediglich wenn Du im "gesetzteren" Alter auch selber etwas "gesetzter" im Sinne von fülliger wirst, dann ist eine ETZ die bessere Alternative, wenn es den Berg hinauf geht

Ach wo, Achim.
Mit einem Zahn weniger auf dem Ritzel zieht meine ab wie Schmidts Katze.

Lorchen hat geschrieben:Nur für die Kurvenhatz ist sie nicht so gut geeignet.

Ahhh, warum bist Du dann in Ostpreußen nicht dran geblieben?

An den TE - Glückwunsch, lass Dich nicht ärgern, die, die Dir erzählen wollen die ETZ hätte keinen Bums, die sind nur zu faul zum schalten.


Uwe

Muffel, wenn du Erstbesitzer deiner ETZ 250 bist , dann geht doch die Lackierung und die Verkleidungsteile auf deine Kappe, oder?

Ging aber wirklich schnell. Herzlichen Glückwunsch. Vielleicht sieht man sich demnächst irgendwo in Franken.

muffel hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Nur für die Kurvenhatz ist sie nicht so gut geeignet.

Ahhh, warum bist Du dann in Ostpreußen nicht dran geblieben?

Weil ich vernünftig bin im Gegensatz zu dir jugendlichem Heißsporn.

Lorchen hat geschrieben: ... Weil ich vernünftig bin im Gegensatz zu dir jugendlichem Heißsporn.

Vernunft - Du kannst das buchstabieren?

Zum Kompliment, deine Einschätzung ehrt mich, Du siehst sicher auch älter aus , jedoch bin ich ein bis zwei Tage älter als Du ...
Kann es damals daran gelegen haben, dass Du mit deinem Neufahrzeug überfordert warst oder taugt dieses Zwergenfahrwerk nix? Selbst auf gerader (gut, abgefräster) Strecke warst Du im Spiegel nicht mehr zu erkennen ...

Um zum Thema zurück zu finden, die erwachsene ETZ ist dem 16 Zoll Gedöns im Praxistest überlegen.

Nee Muffel, bei Deiner Kurvenlage fährt noch ne Spur Wahnsinn mit.

Maik80 hat geschrieben:Nee Muffel, bei Deiner Kurvenlage fährt noch ne Spur Wahnsinn mit.

Jetzt machst Du mich betroffen. An den BT45 meiner ETZ gibt es noch einen 2-3 mm breiten chickenstripe. Na gut, viel mehr geht nicht weil dann irgendwelche unnützen Bauteile aufsetzen.
Aber auf der anderen Seite - Genie, Wahnsinn, wer kann das schon auseinander halten ...

Maik80 hat geschrieben:Nee Muffel, bei Deiner Kurvenlage fährt noch ne Spur Wahnsinn mit.

Irgendwie muß man die fehlende Leistung zu den größeren Mopeds ja kompensieren.

P-J hat geschrieben:... In Rechtskurven, z. B. der Autobahnausfahrt Mehren wenn man aus Richtung Koblenz kommt, einige werden wissen wie die Kurve ist, gehts runter bis der Auspuff mit Funkenschlag aufsetzt. Wohlgemerkt mit meinem ETZ Chopper. Da hab ich aussenrum ne 600 Honda Überhollt. Das kann kein Mitas und auch kein Heidenauer.

Das habe ich vor einiger Zeit mit einem 20 Jahre alten K36 Pneumant gemacht. Fahrbahnzustand war trocken 20-25°C. Lediglich bei Nässe hatte der in der Tat große Schwächen. mfg

Ich bin ja mal gespannt, wie lang die Sava- Pneus draufbleiben, die der Vorbesitzer montieren ließ.

elsa150 hat geschrieben:Ich bin ja mal gespannt, wie lang die Sava- Pneus draufbleiben, die der Vorbesitzer montieren ließ.

Wenn ich mir das hier durchlese - naja, wird wohl bald ein Ritt in die Boxengasse anstehen.

muffel hat geschrieben:Selbst auf gerader (gut, abgefräster) Strecke warst Du im Spiegel nicht mehr zu erkennen ...

Du erinnerst dich sicher daran, daß ich dir auf der Autobahn hinter Elblag bei Gegenwind den Windschatten spendiert habe, meinor.

FSB hat geschrieben:Das habe ich vor einiger Zeit mit einem 20 Jahre alten K36 Pneumant gemacht.

Selbst der Heidenauer fängt da das schmieren an, sowas wäre gut für nen Highsider wenn der dann plötzlich wieder Gripp findet.

muffel hat geschrieben: das hier

beinhaltet ja auch das neue Mopped des TE... -> Avatarbild..

Lorchen hat geschrieben:Du erinnerst dich sicher daran, daß ich dir auf der Autobahn hinter Elblag bei Gegenwind den Windschatten spendiert habe, meinor.

Ja sicher, auf dem Stück mit 47%iger Steigung und orkanartigem Gegenwind. Du hast den Hubraumvorteil deines Boliden gnadenlos ausgespielt.

Ein schönes Stück Autobahn.

Dieses Jahr muss ich dort nicht ständig zwischen dem vierten und fünften Gang hin und her schalten.

Letztes Jahr hab ich mir mit smokie abwechselnd den Staffelstab gereicht, das Jahr davor mit der Taxe* besagte 301 vor mir hergeschoben.



*mit Stützrad

Feuereisen hat geschrieben:

muffel hat geschrieben: das hier

beinhaltet ja auch das neue Mopped des TE... -> Avatarbild..

Da hast du recht. Davon hat Alex keinen Ton gepfiffen.

Somit muß der Herr Scharkoon sich ein anderes Avatarbild zulegen, wenn ich ihm seine ETZ ABGEKAUFT habe.
Oder soll ich sie umlackieren?

elsa150 hat geschrieben:Oder soll ich sie umlackieren?

... das trau' ich Dir zu Enrico ...

In diesem Beitrag geht es um meine ETZ und nichts anderes.
Ich kann euch jetzt noch ein paar Bilder zeigen, wie die Überarbeitung meiner ETZ verlaufen ist zum Vergleich.

Sehr schöne Fahrmaschine hast du da...

die Farbe hat was

Schick sieht sie aus . Mir persönlich gefallen nur zwei Sachen nicht ,was aber ne reine Geschmacksfrage ist. Der vordere koti ich hätte nen orginalen genommen find ich nicht so klobig und der fehlende Spritzschutz in Verbindung mit dem abstehenden Kennzeichen .
Ist der hintere Kotflügel nach vorne hin gekürzt sieht mir so kurz aus.

Echt erste Sahne geworden. Top
Dann brauch's nur noch etwas wärmer werden.

Schönen Sonntag

machst du noch Aufkleber drauf oder bleibt sie so nagsch???

Also, ich seh da fast keinen Unterschied zu vorher !!

Ich bleib dabei: Farbe, Spiegel, Blinker nicht okinool - geht ja garnicht nie nicht !!


Grüßla

bausenbeck

Mensch Enrico die kommt mir sehr bekannt vor, als ob ich die MZ schon mal irgendwo gesehen habe.
Ist ein schönes Mopped mit Grund solider Technik.

Gruß Pierre

... und was fährst du nun bei schlechtem Wetter...?

ollipa hat geschrieben:... und was fährst du nun bei schlechtem Wetter...?

Nun ja,
den blechernen org. Vorderrad Kotflügel hab ich in der gleichen Farbe daliegen.
Am hinteren Schutzblech fehlen ein paar Zentimeter, das stimmt.
Wenn ich mal einen Spritzschutz in die Finger kriege, könnte ich drüber nachdenken, ob ich den dann noch ergänze.
Das Dekor von '82,'83 gibt es noch zu kaufen, wäre auch noch eine Option, wobei es sinnvoll wäre, den Tank und die Seitendeckel erneut mit Klarlack zu überziehen.
Was die Farbwahl angeht, ist Geschmachtssache.
Mir muß es gefallen, gell Bausi?
Und Ollipa, Wasser sollte sie schon vertragen, ich habe dran geleckt, sie ist nicht aus Zucker.

sieht doch schick aus die Kleene. Klar, über Details kann man immer streiten, aber gefallen muss sie Dir, alles andere sind Technik und Sicherheit und die müssen passen. Da darf es keine Diskussion geben.
Gute Fahrt damit

Thomas

PS.: Vielleicht sieht man sich mal wieder

Ist doch egal ob da was nicht orginal ist mir gefällt halt der Blechkoti von der Form besser und die Farbe gab es ähnlich auf dem opel tigra und da fand ich sie schon immer schick und deinem Moped steht sie auch super.

Gar nicht so unklug, es ist eine Opelfarbe.
Ich lass aber trotzdem den GFK- Koti erstmal dran, weil es mal was anderes ist. Wechseln kann ich immer.
Ansonsten Danke, daß nicht jeder dagegen redet.
Technik und Funktion paßt jetzt alles.

Ich finde sie auch schick .

Passt gut zu Dir Enrico.

Markus

ollipa hat geschrieben:... und was fährst du nun bei schlechtem Wetter...?

vw mit haenger

Mir gefällt die Farbe richtig gut!
Aus 50 m Entfernung im Sonnenschein sah' das Mopped letzte Woche jedenfalls super aus!B-)
Wird man denn die Schönheit auch beim Stammtisch am Samstag betrachten können?

Guter Plan, Stammtisch mit der ETZ.
Mal sehen, ob es eine gemeinsame Fahrt geben wird.
Und Schraubi, ich fahr MZ, wann ich es will.

Ich hab auch noch ein Paar Chromspiegel vom 1600er Lada da, vielleicht gefallen die dem Bausenbeck.
Ich für meinen Teil schraub sowas nicht mehr dran.
Sowas hamm wir früher gemacht.
Wer sie haben will, bitte PN.

-- Hinzugefügt: 27. April 2016 20:18 --

Wer fährt denn noch mit dem Motorrad zum Stammtisch?

Erst war ich so froh, daß an meiner ETZ ein Originalauspuff mit Gravur "ETZ 250" auf der Endkappe verbaut ist.
Der Chrom war auch nicht soo schlecht , also hab ich ihn maschinell mit Spezialwachs poliert und wollte mit den verbliebenen Silberfarbenen Pickel leben.
Doch jetzt die Enttäuschung, nach den ersten 100 km fing der Schalldämpfereinsatz an zu klappern.
Es hört sich unmöglich an, so das jetzt ein anderer Auspuff dran soll.
Nun meine Frage: Kann man den Alten aufschneiden um den Schalldämpfer zu fixieren, oder besteht die Möglichkeit durch gezielte Bohrungen und anschließende Punktschweißungen die Geschichte zu reparieren?

Aufschweißen und wieder zupappen: dann ist sie ja wieder nicht okinool !!!


Gruß

bausenbeck

und jetzt noch einen Seitenwagen in der Farbe vom Motorrad dann hast du etwas besonderes
Grüß Dietmar

Dietmar, ich hab aber jetzt eine Solo ETZ, da wird nüscht mit Beiwagen.
Wer hat denn nun mal eine Idee, wie man den Schalldämpfereinsatz wieder fest kriegt?
Mein Vorschlag war, gezielte Bohrungen von außen und dann mit Schweißpunkten fixieren.
Hatte schon mal jemand einen originalen offen um zu wissen, wo ich bohren soll ?

Daran denken der Einsatz ist Alu habe einen offenen rumliegen
aber ich habe Probleme mit Fotos schicken
Grüße Dietmar