Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
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EmMZette hat geschrieben:Moin, Moin,
bei meinem ETZ 251 bzw. 300 Gespann steht der Getriebeölwechsel an, da ich nicht genau weiß wie lange das alte Öl dort schon verweilt. Laut Baschtlanleitung kommt dort 900 ml, SAE 80 rein. Mit welchem Getriebeöl habt Ihr die besten Erfahrungen gemacht ? Das Getriebe soll ja möglichst lange halten und die Kupplung noch sehr lange kuppeln und so denke ich darf es ruhig ein gutes Öl sein, welches evtl. sogar etwas teurer ist. Ooooder reicht für die Emme da ganz normales HG, Louis, Polo Öl der entsprechenden Viskosität aus ?
Joterich hat geschrieben:weiß nicht ob das GL 5 so gut ist weil die Emme ja keinen richtigen Ölkreislauf mit Filter hat
ist das nicht so das das GL5 Öl den Schmutz aufnimmt um den dann wieder am Filter abzugeben
Nelezwerg hat geschrieben:ich schwör auf das hier
krocki hat geschrieben:Lieber GL 4 als GL 3, das sorgt das für weniger Verschleiss. Die Kupplung mag es auch.
Was mir auffällt ist, dass das GL4 in meinem Motor schon wieder milchig ist. Dabei hat das Möppi nie Regen gesehen seit dem Ölwechsel. ??
Heut kam mir so die Idee: könnte man die Kupplung nicht auf Sinterbeläge umbauen und das gute GL5 reintun?
Gruss
Carsten
boulderking hat geschrieben:Ich habe die Standardkupplung (keine Sinterbeäge oder so) und das geht seit 10 Jahren. Da rutscht nix.
Die Profis hier raten aber davon ab. Probieren geht über studieren.
ich hat geschrieben:Es geht da auch nicht um's Rutschen, sondern um's Trennen
Wenn die Scheiben aufquellen, trennt die Kupplung schlecht.
Wenn sie bei dir gut trennt, ist ja alles gut, ich probier es nicht.
Gerdius hat geschrieben:"Fein dieser Thread hat ja mal wieder Potential. Wir hatten schon lange keinen Ölthread mehr. Ich hol schon mal Bier und Popcorn"
Gerdius hat geschrieben:Edit: GL 5 würde ich nicht nehmen
Gerdius hat geschrieben:... Wir hatten schon lange keinen Ölthread mehr. Ich hol schon mal Bier und Popcorn" ...
boulderking hat geschrieben:Ist denn das mit den aufquellenden Kupplungsscheiben schonmal jemandem passiert oder gehört das
in das Land der urbanen Legenden? rene
boulderking hat geschrieben:...
Das Thema hat ja Potential
Wie gesagt, scheinbar haben alle nur mal davon gehört, das es da einen gäbe, der nen Kollegen hat dessen Bekanntem mal ne Kupplung kaputtgegangen sein soll. Gibt es Fakten oder gibt es keine? Mein Fakt: 5 mal Ölwechsel bei 2 verschiedenen Motoren mit EPX 90 und Beide Kupplungen sind o.k.
rene
Robert K. G. hat geschrieben:Aber ein Reibbelag der 150er kostet doch nur 3€. Lege doch einfach mal einen in GL 5 ein, wenn du es nicht glaubst.
MZ_Martin88 hat geschrieben:Also ich schwöre neuerdings auf das hier:
Dieses ist auch ein GL 5 Öl Allerdings wird von Castrol direkt geschrieben, dass dieses Öl auch verwendet werden kann, wenn ein Fahrzeughersteller ein Einbereichs-Getriebeöl, eine engere Viskositätsklasse des selben oder ein einfaches mineralisches / halbsynthetisches Getriebeöl empfiehlt.
Da ich aufgrund vieler Postings hier unsicher war habe ich einfach mal probiert was nun passiert wenn ich eine neue (originale) Reibscheibe meines ETZ 150 Motors einlege. Ich konnte absolut nicht feststellen, dass die Reibscheibe aufgequollen ist. Auch nicht, nachdem ich das Ölbad 2 Stunden lang auch Motorbetriebstemperatur mittels Heizplatte erwärmt habe.
Das Ganze habe ich dann nochmal mit einer gebrauchten Reibscheibe probiert und es war ebenfalls nix festzustellen.
Ich habe allerdings noch nie ein anderes GL 5 Öl probiert. Ich denke ob die Reibscheiben nun quellen oder nicht hängt auch sehr von der Zusammensetzung ab und kann bei anderen Ölen schon vorkommen. Die Bezeichnung GL 5 lässt ja auch nicht auf die Inhaltsstoffe des Getriebeöls schließen sondern sagt lediglich etwas über seine Belastbarkeit aus. Welcher Ölinhaltsstoff die Reibscheiben zum Aufquellen bringt kann ich nicht sagen.
Beste Grüße,
Martin
Robert K. G. hat geschrieben:Ach ja, ich streiche immer nach 10000km mit meinem Getriebeöl den Zaun. Von daher alles unproblematisch.
Joterich hat geschrieben:Robert K. G. hat geschrieben:Ach ja, ich streiche immer nach 10000km mit meinem Getriebeöl den Zaun. Von daher alles unproblematisch.
also das finde ich nicht verantwortungsbewusst von dir ....
Robert K. G. hat geschrieben:@Martin: Nö, du bist kein Besserwisser. Allerdings schäme dich, nu ist es ein richtiger Ölfred.
MZ_Martin88 hat geschrieben:...
Ich gebe mein Altöl immer meinem Vater zum konservieren seiner Gartengeräte für den Winter.
...
Beste Grüße,
Martin
Gerdius hat geschrieben:"http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p19026_CASTROL-GETRIEBEOEL-EP-80W-90--API-GL4---500-ML.html
CASTROL GETRIEBEOEL EP 80W-90 (API GL4), 500 ML ,5,95 €.
EmMZette hat geschrieben: und so mußte ich auf das "Baumarktöl" zurückgreifen. 0,5 Liter kosten dort 5,59 Euro.
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