Winterprojekt Enduro TS 150

von **walkabout 98** » 7. Januar 2018 11:55

ES Rücklicht finde ich zu groß. Das von Schnauz hat genau die richtige Größe. Ist ja auch kein zeitgenössischer Umbau ;–)
Ich sag mal so, ich hätte mich früher gefreut, wenn ich solche Teile bekommen hätte.

von **ollipa** » 7. Januar 2018 19:16

Jeoross hat geschrieben:
ollipa hat geschrieben:Sollten wir das tatschlich brauchen...., von wem solltet Ihr das erfahren?

Fährst du wieder mit der /A?

Nee, die /A ist mir diesmal zu schade und auch zu behäbig. Nehme diesmal eine etwas leichtere und vielleicht auch für die ganz krassen Abschnitte besser geeignete Enduro. Ne Honda xl 250 von ´82.

Den Umbau von Schnauz habe ich mir angesehen. Ich finde den sehr stimmig und bis jetzt wirklich gut gelungen. :ja:

von **Altmarkendurist** » 7. Januar 2018 19:21

Schöne XL! ich glaube bei der brauchst du nur die Übersetzung etwas kürzen und sehen welche Reifen die richtigen wären und schon wäre die startfertig!

von **jzberlin** » 7. Januar 2018 21:35

schnauz64 hat geschrieben:
jzberlin hat geschrieben:
Danke - scheint aber nicht mehr im Angebot zu sein...

Ich muss mich den Vorschreibern anschließen: ein kleinerer Tacho und der rote Tank ohne Chromblenden würde super aussehen. Und vielleicht auch den vorderen Kotflügel in schwarz? So wegen der Einheitlichkeit... Aber selbstverständlich muss die Kleene dir gefallen!

Weiter so!

Rücklicht Louis

Danke! Irgendwie scheint mein Weltnetz anders als deins zu funktionieren... :machkaputt:

von **walkabout 98** » 7. Januar 2018 21:41

ollipa hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
ollipa hat geschrieben:Sollten wir das tatschlich brauchen...., von wem solltet Ihr das erfahren?

Fährst du wieder mit der /A?

Nee, die /A ist mir diesmal zu schade und auch zu behäbig. Nehme diesmal eine etwas leichtere und vielleicht auch für die ganz krassen Abschnitte besser geeignete Enduro. Ne Honda xl 250 von ´82.
Den Umbau von Schnauz habe ich mir angesehen. Ich finde den sehr stimmig und bis jetzt wirklich gut gelungen.

Jetzt musst Du nur MZ Aufkleber anbringen :mrgreen:

(Jeder sollte eine Honda haben) :mrgreen:

von **elsa150** » 8. Januar 2018 06:00

Und wo wir schon mal dabei sind empfehle ich einen verchromten Sperbertank zu verbauen.
Schöne Grüße elsa150

von **jzberlin** » 8. Januar 2018 06:36

Ja, Sperber-Tank wäre eine tolle Idee. Aber da passen nur ca. 9 Liter rein...

von **elsa150** » 8. Januar 2018 17:51

ea2873 hat geschrieben:
jzberlin hat geschrieben:Ich muss mich den Vorschreibern anschließen: ein kleinerer Tacho und der rote Tank ohne Chromblenden würde super aussehen.

interessantes Projekt, my2cents:

ich würde einen Simson Tacho verbauen, passt von der Größe einfach besser, sowie ein altes Rücklicht, entweder ES oder RT. Dann wäre der Umbau aus meiner Sich auch historisch korrekt, bzw. zu DDR Zeiten möglich gewesen. Zum ES-Rücklicht eine entsprechende Unterlage, damit es nicht nur in den Himmel leuchtet. "West" oder "Fernost"Teile an einer MZ stören mich immer irgendwie.

Und welche Welle soll dazu passen?

von **Mainzer** » 8. Januar 2018 18:53

elsa150 hat geschrieben:
ea2873 hat geschrieben:
jzberlin hat geschrieben:Ich muss mich den Vorschreibern anschließen: ein kleinerer Tacho und der rote Tank ohne Chromblenden würde super aussehen.

interessantes Projekt, my2cents:

ich würde einen Simson Tacho verbauen, passt von der Größe einfach besser, sowie ein altes Rücklicht, entweder ES oder RT. Dann wäre der Umbau aus meiner Sich auch historisch korrekt, bzw. zu DDR Zeiten möglich gewesen. Zum ES-Rücklicht eine entsprechende Unterlage, damit es nicht nur in den Himmel leuchtet. "West" oder "Fernost"Teile an einer MZ stören mich immer irgendwie.

Und welche Welle soll dazu passen?

Von mmb gibt es einen mechanischen 48 mm-Tacho mit M18-Anschluss. Ich täte aber den elektronischen bevorzugen, damit fällt a) die Welle weg und b) gibt es den mit 120er Skala (der mechanische hat mindestens 180 km/h).

von **elsa150** » 8. Januar 2018 19:11

Alles klar.
Das soll jedoch der Schnauz 64 entscheiden.

von **walkabout 98** » 8. Januar 2018 19:45

elsa150 hat geschrieben:Und wo wir schon mal dabei sind empfehle ich einen verchromten Sperbertank zu verbauen.
Schöne Grüße elsa150

Die Bilder gefallen mir sehr gut. Aber ich glaube, Schnauz mag da nicht viel Geld drinne versenken, da das Mopped ja „nur“ für die LGKS ist. Danach wird sie abgefackelt :mrgreen:

von **jzberlin** » 9. Januar 2018 06:40

elsa150 hat geschrieben:Und wo wir schon mal dabei sind empfehle ich einen verchromten Sperbertank zu verbauen.
Schöne Grüße elsa150

Auf den Fotos sind keine verchromten Tanks - das sind Alu-Tanks. Damit würde sich der Wert der Hufu-TS vermutlich verdoppeln... :biggrin:

von **schnauz64** » 13. Januar 2018 19:55

Kleiner Fortschrittsbericht.
Heute die 21" Felge eingespeicht und montiert. Kommt richtig gut. Die Sitzposition ist richtig hoch.

Nur ist jetzt der Hauptständer und der Seitenständer zu niedrig :cry:

Habe ihn mal Probehalber an die Soziusfußrasterhalterung angeschraubt. Das würde passen. Das originale Schutzblech paßt auch nicht gut dazu. Da habe ich mir ein Enduro-Schutzblech bestellt. Was ziemlich Zeitaufwendig ist, sind die Basteleien an Haltern, Befestigungen und an Dingen die nicht Standart sind. Aber langsam wirds.

von **Sandmann** » 13. Januar 2018 20:19

Nicht schlecht, schaut gut aus nur der Sitz ist irgendwie zu klein :mrgreen:

von **jzberlin** » 13. Januar 2018 20:28

Ich glaube, die Kleene wird hübsch! :love:

Aber der eckige Spiegel am Lenkerende passt irgendwie nicht. Außerdem ist der beim ersten Baum oder Umfaller ab...
Gut passen würde ein 21er Alu-Kotflügel am Vorderrad. Gibt's gut & günstig bei Jens Müller: http://trophy-sport.de/
Weiter so!

von **sammycolonia** » 13. Januar 2018 20:50

Sandmann hat geschrieben:Nicht schlecht, schaut gut aus nur der Sitz ist irgendwie zu klein

Der Sitz ist genau richtig! Gefällt mir richtig gut... :ja:

SPOILER:

von **starke136** » 13. Januar 2018 23:12

Sieht toll aus!

Aber so hast du beim Seitenständer einen Drehpunkt und der Ständer dreht sich belastet leicht weg.

Ich habe den Seitenständer ebenfalls an der Soziusfußraste und habe an ihn noch eine Metallstrebe geschweißt die sich gegen den Fußrastenhalter abstützt, damit sich nichts mehr drehen kann.

von **Nordlicht** » 14. Januar 2018 08:08

das linke hintere Federbein kommt innen an die Schwinge geschraubt..ohne Kontermutter

von **jzberlin** » 14. Januar 2018 09:39

starke136 hat geschrieben:Sieht toll aus!

Aber so hast du beim Seitenständer einen Drehpunkt und der Ständer dreht sich belastet leicht weg.

Ich habe den Seitenständer ebenfalls an der Soziusfußraste und habe an ihn noch eine Metallstrebe geschweißt die sich gegen den Fußrastenhalter abstützt, damit sich nichts mehr drehen kann.

Das ist 'ne gute Idee. Kannst du davon mal ein Foto zeigen?

von **schnauz64** » 14. Januar 2018 09:48

starke136 hat geschrieben:Sieht toll aus!

Aber so hast du beim Seitenständer einen Drehpunkt und der Ständer dreht sich belastet leicht weg.

Ich habe den Seitenständer ebenfalls an der Soziusfußraste und habe an ihn noch eine Metallstrebe geschweißt die sich gegen den Fußrastenhalter abstützt, damit sich nichts mehr drehen kann.

Genau über der Verschraubung ist noch eine Bohrung. Wenn der Ständer so passt wollte ich den Ständer etwas "einkerben" und einen Bolzen anschweißen, damit er sich nicht mehr dreht. Da die Bohrung im Ständer für die Schraube zu groß ist, habe ich einfach einen Kolbenbolzen gekürzt. Passt perfekt.

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2018 09:50 --

Nordlicht hat geschrieben:das linke hintere Federbein kommt innen an die Schwinge geschraubt..ohne Kontermutter

Hast Recht. :ja:

Ist mir noch nicht aufgefallen. Hab sie nur Prov. zusammmengebaut.

von **elsa150** » 14. Januar 2018 09:58

Das sieht doch schon gut aus, dranbleiben.
Damit können wir dieses Jahr auch mal einen gemeinsamen Ausflug in der 150er Klasse machen.

von **schnauz64** » 14. Januar 2018 10:17

elsa150 hat geschrieben:Das sieht doch schon gut aus, dranbleiben.
Damit können wir dieses Jahr auch mal einen gemeinsamen Ausflug in der 150er Klasse machen.

Auf Schotter :stumm:

von **pierrej** » 14. Januar 2018 11:06

schnauz64 hat geschrieben:
elsa150 hat geschrieben:Das sieht doch schon gut aus, dranbleiben.
Damit können wir dieses Jahr auch mal einen gemeinsamen Ausflug in der 150er Klasse machen.

Auf Schotter

von **ea2873** » 14. Januar 2018 11:26

schnauz64 hat geschrieben: Nur ist jetzt der Hauptständer und der Seitenständer zu niedrig Habe ihn mal Probehalber an die Soziusfußrasterhalterung angeschraubt.

glaube ich hätte da etwas Angst um die Soziusraste, wenn man sich überlegt wie oft da die Kraft "um die Ecke" muß.....

Wie wärs wenn man einfach die alten Ständer um 2cm verlängert? Dann bleiben die originalen Punkte, an denen die Kraft auf den Rahmen wirkt.

von **starke136** » 14. Januar 2018 12:42

schnauz64 hat geschrieben:
Genau über der Verschraubung ist noch eine Bohrung. Wenn der Ständer so passt wollte ich den Ständer etwas "einkerben" und einen Bolzen anschweißen, damit er sich nicht mehr dreht. Da die Bohrung im Ständer für die Schraube zu groß ist, habe ich einfach einen Kolbenbolzen gekürzt. Passt perfekt.

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2018 09:50 --

Ah, eine gute Lösung...deutlich eleganter als meine :oops:

ea2873 hat geschrieben:
glaube ich hätte da etwas Angst um die Soziusraste, wenn man sich überlegt wie oft da die Kraft "um die Ecke" muß.....

Da würde mir da keine Sorgen machen. Hab den Seitenständer seit drei Jahren dort und selbst mit dem ganzen Gepäck für eine Woche Zelten hat sich nichts verzogen. Finde den Platz sogar deutlich stabiler als original an dem Schwingbolzen.

von **elsa150** » 14. Januar 2018 15:34

Carsten: An der Hinterachse.

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2018 15:37 --

schnauz64 hat geschrieben:
elsa150 hat geschrieben:Das sieht doch schon gut aus, dranbleiben.
Damit können wir dieses Jahr auch mal einen gemeinsamen Ausflug in der 150er Klasse machen.

Auf Schotter

Nee für mich nur Asphalt.

von **schnauz64** » 14. Januar 2018 16:47

Nordlicht hat geschrieben:das linke hintere Federbein kommt innen an die Schwinge geschraubt..ohne Kontermutter

Habe noch ein Bild wie ich sie gekauft habe. Da hat wohl vorher auch schon jemand den Stoßdämpfer falsch montiert. Drum ist mir das noch nicht aufgefallen.
Gut das wir gute Beobachter im Forum haben :ja:

Ich mache dann zum Schluß jede Menge Detailbilder und ihr schaut euch das an :oops:

von **RenéBAR** » 14. Januar 2018 17:03

Mir gefällt Dein Umbau sehr, auch die Gepäckträgerlösung. :gut:

Eine Anmerkung zu den Ochsenaugen, sind das originale von Hella oder Nachbauten von den üblichen Verdächtigen?
Letztere haben nur ein Prüfzeichen als vordere Blinker, das könnte Dir bei der TÜV Abnahme auf die Füße fallen.

von **daniman** » 14. Januar 2018 17:10

Ochsenaugen können vor Baujahr 1987 als alleinige Blinker verwendet werden.

Der Umbau gefällt mir. Jetzt kannst Du Deine BMW weggeben. :lach:

von **RenéBAR** » 14. Januar 2018 17:21

daniman hat geschrieben:Ochsenaugen können vor Baujahr 1987 als alleinige Blinker verwendet werden.

Wenn sie von Hella sind schon, denn die haben ein Prüfzeichen für vorn und hinten ( Gemeint sind die Streuscheiben)
Die anderen haben nur ein Prüfzeichen für vorn, benötigen also zusätzliche Blinker hinten.

von **Sandmann** » 14. Januar 2018 17:22

Aber für dein Vorhaben sind Ochsenaugen nicht wirklich das richtige, oder. Wenn sie mal umfallen sollte sind sie hin. Machen da normale Blinker nicht mehr Sinn? Im Gelände kann es ja immer passieren das man mal liegt

Wenn du sie so umbaust muss auf jeder Ausfahrt Schotter dabei sein :ja:

von **schnauz64** » 14. Januar 2018 17:35

RenéBAR hat geschrieben:
daniman hat geschrieben:Ochsenaugen können vor Baujahr 1987 als alleinige Blinker verwendet werden.

Wenn sie von Hella sind schon, denn die haben ein Prüfzeichen für vorn und hinten ( Gemeint sind die Streuscheiben)
Die anderen haben nur ein Prüfzeichen für vorn, benötigen also zusätzliche Blinker hinten.

Wenn er sie hinten prüft, drehe ich sie einfach um.
Im Ernst. Im Vorgespräch beim TÜV hatte er nichts gegen die Blinker.
Schau mer mal. Lässt sich ja leicht ändern.

Ich will auf den Winkelschlauch vom Luftfilter anstatt des Blechgehäuses einfach einen KN- Luftfilter stecken. Ist das sinnvoll oder bekommt er zuviel Luft.

von **rockebilly** » 14. Januar 2018 20:02

So ein Serienmotor verträgt auch bissel mehr Luft. Die HD einwenig größer wird nötig sein. Wichtig ist das der Ansaugweg insgesamt gleich lang bleibt. Da reagiert der Schlitzer ziemlich sensibel drauf.

Höchstens du baust da gleich was ganz wildes drauf .Dann kannst alles umschmeißen und neu abstimmen.

von CJ » 14. Januar 2018 21:09

elsa150 hat geschrieben:C Karsten: An der Hinterachse....

Ordnung muß sein! Carsten bin ich... :mrgreen:

von **elsa150** » 14. Januar 2018 22:04

Prima.

von **schnauz64** » 10. Februar 2018 17:05

Update Februar:
Nachdem ich 5 Wochen erfolglos auf ein Enduro Schutzblech gewartet habe, habe ich im 24mx Shop einen von Acerbis bestellt. Ich finde der passt gut :love:

Den Grundrahmen für die Sitzbank musste ich anfertigen. Die Zündspule Platzsparend direkt unter die Sitzbank gebaut. Auf der linken Seite ist jetzt die kpl. Elektrik verbaut. Die rechte Seite ist leer. Da habe ich dann genügend Platz den Auspuff nahe genug zu verbauen. Ich habe in Nordhausen jemanden gefunden, der mir aus dem Muster von Güsi seinem Krümmer kostengünstig einen aus Edelstahl anfertigt . :gut:

Als Abdeckung rechts und links werde ich eine 2mm Gummimatte zurechtschneiden.
Rosenmontag habe ich frei zu Schrauben :ja:

von **jzberlin** » 10. Februar 2018 18:10

Super Arbeit!

von **smrsurfer** » 10. Februar 2018 18:17

Schönes Projekt, aber ist der Luftfilter für staubige Schotterpisten gut? Ihr schreibt hier von schwierigen Stellen auf der Lingurischen die ist doch aber ziemlich glatt geschoben? Ich bin 2010 das erste mal oben gestanden da war es eine richtige Offroad Piste, 2014 war sie geschoben. Gefahren bin sie Leider noch nicht...

von **jzberlin** » 11. Februar 2018 11:36

Der K&N sollte eigentlich was aushalten. Und da ja noch Gummimatten als "Seitendeckel" dran kommen, sollte das ganz gut funktionieren.

von **Kai2014** » 11. Februar 2018 12:01

Den Luftfilter kannst du gleich in die Tonne hauen, das Motorrad wird sau laut, lässt sich bescheiden abstimmen und die HU bestehst damit auch nicht.

von **der garst** » 11. Februar 2018 12:03

Unbedingt die Batterie durch ausreichend dicke, weiche Gummimatten nach allen Seiten von den Schwingungen im Rahmen entkoppeln. Die halten sonst nicht lange.

von **Altmarkendurist** » 11. Februar 2018 12:23

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Bei dem Projekt gibt es sicher noch Potential, das Gefährt geländetauglicher und robuster zu bauen.
Gibt aber Leute, die das Thema Lufi völlig verdrängen. Hatte ich bei dem 24h rennen mal an einem Moped entdeckt.
Warum der Bock wohl nicht mehr fährt?

von **der garst** » 11. Februar 2018 12:26

Öhm....weil er ohne Kicker auf dem weichen Schlamm nicht angeschoben werden kann?

von **smrsurfer** » 11. Februar 2018 12:44

Altmarkendurist hat geschrieben:
101_0629.JPG

Bei dem Projekt gibt es sicher noch Potential, das Gefährt geländetauglicher und robuster zu bauen.
Gibt aber Leute, die das Thema Lufi völlig verdrängen. Hatte ich bei dem 24h rennen mal an einem Moped entdeckt.
Warum der Bock wohl nicht mehr fährt?

Soweit ich das gelesen habe soll es ja keine Sportenduro werden...

von **Altmarkendurist** » 11. Februar 2018 13:20

Beim Rennen hatte zwischenzeitlich geregnet und der Ansaugtrakt am Moped sieht etwas spartanisch aus. Vermutlich werden dort Schmutz und Wasser beim Eindringen in den Vergaser leichtes Spiel haben. :roll:

von **Martin H.** » 4. März 2018 17:33

Heut war ich mal Zeuge bei der Suche nach Kupferwürmern...

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von **schnauz64** » 4. März 2018 18:53

Nur das die Batterie nach wie vor nicht geladen wird. :oops:

Das Projekt nervt. :ja:

von **Lausi** » 4. März 2018 18:57

schnauz64 hat geschrieben:Nur das die Batterie nach wie vor nicht geladen wird.
Das Projekt nervt.

Aber so viele Kabel sind es doch nicht zum Prüfen

/Christian

von **Martin H.** » 4. März 2018 19:09

Lausi hat geschrieben:Aber so viele Kabel sind es doch nicht zum Prüfen

Sollte man meinen. :ja:

Aber trotz meiner wertvollen Hilfe

SPOILER:

kamen wir nicht dahinter.

von **walkabout 98** » 4. März 2018 19:51

Viel sind es wirklich nicht....
Die neuen Regler bringen‘s nicht. Keine Spannung an DF und D+
Lichtmaschine durchgemessen, passt....
Alten, originalen Regler eingebaut, keine Spannung an DF und D+ :gruebel:

Ich mach mir eins auf :bia:

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