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Moderator: Moderatoren
Martin H. hat geschrieben:Moto Morini 3 1/2. Ist aber ein V2...
bonnevillehund hat geschrieben:...
AHO hat geschrieben:bonnevillehund hat geschrieben:...
Die Norton Peashooter waren sicher auch günstiger als die Originaltöpfe....
Gruß
Andreas
bonnevillehund hat geschrieben:@TS-Jens:
manchmal kommt man auch zu spät.... - Die Zeiten, in denen man eine V7 Sport oder auch eine S3 zu einem vertretbaren Kurs bekam, sind unwiderruflich vorbei! (beides Jugendträume von mir, die sich im Gegensatz zu anderen nicht realisieren liessen)
Gruß Gerhard
Lafanconibonnevillehund hat geschrieben: Original-Contis.
Atari hat geschrieben: Diesmal liegt das Augenmerk auf einer Italienerin. Leider kenne ich kaum alte Modelle......
P-J hat geschrieben:Martin H. hat geschrieben:Moto Morini 3 1/2. Ist aber ein V2...
Liegt knapp im Preisnivo ist aber nur für kleine sportliche Fahrer. Bildhübch, keine Frage.
Trophy175 hat geschrieben:Duc pantah
Martin H. hat geschrieben:Motobi Catria, könnte das nicht was sein?
http://revivaler.com/motobi-catria-175cc-ohv-1962/
Und da hab ich auch schon welche im angegebenen preislichen Rahmen im Netz gesehen.
derschonwieder hat geschrieben:
Benelli 250 2c oder die baugleiche Guzzi TS250
Kosmonaut hat geschrieben:Ehrlich gesagt kenne ich mich nicht richtig aus. Wenn mir jedoch Dein Budget zur Verfügung stände, würde ich nach einer Laverda 750 so bis Baujahr Mitte 70 suchen. Meiner Meinung nach ein wunderschönes Motorrad!
daniman hat geschrieben:Atari hat geschrieben: Diesmal liegt das Augenmerk auf einer Italienerin. Leider kenne ich kaum alte Modelle......
Wie alt dürfen die Italienerinnen denn sein?
Die Ducati-Monster gibt es ja auch schon 25 Jahre. Man glaubt es kaum. Und da ist das Preisniveau erträglich.
Oder soll es unbedingt was zum Basteln werden?
Ich bin 1,78, etwas vorbelasteter Rücken und die Hüften und Knie sind auch schon nicht mehr Neuwertig. Ne TS mit Flachlenker hatte ich, nix für mich für mehr wie ca100 Km. Mein Freund Wolfgang hat ne 3 1/2 Motini und da tut mir nach 2 Minuten schon alles weh drauf. Bildhübch, ohne Frage, ne Zicke zwar aber das sind fast alle Ilaliänerinnen, aber auch die Engländer, aber mix für Leut deren Knochen nicht mehr 101% tig O.K sind.Atari hat geschrieben:Wie groß darf ich mir die Maschine im Vergleich zu einer MZ vorstellen? Meine TS mit Flachlenker ist manchmal etwas grenzwertig, ich bin 1,84.
Atari hat geschrieben:Am besten 70-er Jahre, da ist die Technik schon halbwegs modern, ich stehe vor allem auf Trommelbremsen und Speichenräder
schon mal nix für Dich -die haben Gußspeichenräder (bis auf die äußerst seltene Enduro) und Scheibenbremsen... Von den alle Nase lang verbrennenden mickrigen Ventilen ganz zu schweigen... Nach dem 2. Abriss und damit einhergehendem Kolbenschaden habe ich meine in die hinterste Ecke des Schuppens zum Vergammeln gestellt...P-J hat geschrieben:V35-V65... von Guzzi
P-J hat geschrieben:Ich bin 1,78, etwas vorbelasteter Rücken und die Hüften und Knie sind auch schon nicht mehr Neuwertig. Ne TS mit Flachlenker hatte ich, nix für mich für mehr wie ca100 Km. Mein Freund Wolfgang hat ne 3 1/2 Motini und da tut mir nach 2 Minuten schon alles weh drauf. Bildhübch, ohne Frage, ne Zicke zwar aber das sind fast alle Ilaliänerinnen, aber auch die Engländer, aber mix für Leut deren Knochen nicht mehr 101% tig O.K sind.Atari hat geschrieben:Wie groß darf ich mir die Maschine im Vergleich zu einer MZ vorstellen? Meine TS mit Flachlenker ist manchmal etwas grenzwertig, ich bin 1,84.
Feuereisen hat geschrieben:(bis auf die äußerst seltene Enduro)
P-J hat geschrieben:Feuereisen hat geschrieben:(bis auf die äußerst seltene Enduro)
und die hat mein leider verstorbener Freund sammt Antrieb und Schwinge in ne V65 gebaut standesgemäss mit Acront Hochschulterfelgen, für mich die schönste die ich je gesehen hab. Wurde auch als V65 Cassik in der Motalia beschrieben. Wenn ich die bekommen könnte würd ich sogar auf den geliebten 2takter verzichten und mit ner Zicke rumfahren.
TS-Jens hat geschrieben:
Guzzis sind quasi wie MZ. Einfach und logisch gebaut, und ziemlich solide.
TS-Jens hat geschrieben:Das sind KEINE Zicken.
TS-Jens hat geschrieben:zB. das mit den abgerissenen Ventilen beim Feuereisen. Wenn einem das 2 mal passiert ist man selbst schuld, so leid mir das tut! Man kann Ventile mit 1mm stärkerem Schaft einbauen und auch die zu harten Ventilfedern gegen die der Nevada tauschen und das Thema ist vom Tisch.
Nordtax hat geschrieben:Die kleinen Guzzi-V2 ...
Nur von 350er würde ich abraten, ohne Drehzahl geht da nix.
....
Thomas Becker hat geschrieben:
Muss mal eine Lanze für die Kleine brechen. Wenn man Emmentempo gewöhnt ist, kommt einem die V 35 gar nicht mal so langsam vor. Elektronische Zündung und immer schön gewartet ist sie zuverlässig und ballert wie ihre große Schwestern. Die Sitzposition ist nicht Jedermanns Sache und die Preise steigen so langsam.
Gruss Thomas
Bulto hat geschrieben:Bei italienischen Motorrädern kann ich auch mitreden, da ich neben anderen Italienerinnen auch drei Laverdas hatte.
Während mir die 1000 3CL zu wuchtig war und ich die 500er nie zum Laufen brachte, mochte ich die 750 SF2.
Sie fuhr sich sehr angenehm, hätte aber den Motor von der SFC gebraucht. Das gute Fahrwerk hätte sicher noch einige Cavalli vertragen und dabei war ich nie ein Raser.
Trotzdem hat es gereicht, um mich nach einer Kurve (bei plötzlich überschwemmter Fahrbahn) abzuwerfen.
Das zweite Foto zeigt einige Folgen des Sturzes. Sie wurde wieder neu aufgebaut und das hat mich zirka 3.000,- Euronen gekostet.
Dabei bin ich noch glimpflich davongekommen, da ein befreundeter Mechaniker mir einen christlichen Preis verrechnet hat und ich die meisten Teile nicht in Deutschland
sondern bei einer kleinen Werkstätte in Oberösterreich gekauft habe.
Wichtig war aber natürlich, dass ich außer einigen Prellungen keine ernsten Verletzungen erlitten habe.
Ich habe dann meine (wieder) schöne Italienerin gegen eine sehr alte (und auch schöne) Engländerin eingetauscht.
PeterG hat geschrieben::ja: Das sieht doch nach einem guten Plan aus
Bitte weiterberichten (und immer schön mit Bildern)
Das ist ein feines HopserleTS-Jens hat geschrieben:...
Ich finde die Kanguro 350 super, ob Scheibe oder nicht
PeterG hat geschrieben:Das ist ein feines HopserleTS-Jens hat geschrieben:...
Ich finde die Kanguro 350 super, ob Scheibe oder nicht
und gibt es auch mit Trommelbremse Kanguro 350
2-takter hat geschrieben:Wenn du etwas fertiges suchen solltest hat man hier schöne Motorräder.
https://www.garlattimoto.com/
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