Etz Gespann einstellung

[friese]

Hallo ,habe den Seitenwagen handfest an meine ETZ gesteckt, habe zwei Richtscheite auf Klötze an Reifen gelegt. Vorspur ist viel zu gross , Schwanenhals steht zu weit durch, wenn ich jetzt am boot ruckeln ist mir alles um gefallen. Maschine steht auch nicht auf dem Hauptständer wackelt auch . Wie macht ihr das ? gruss Friese

[Martin H.]

Ich weiß ja nicht, wie wackelig Dein Gespann steht. Es sollte schon zumindest halbwegs fest sein für die Einstellerei.
Muss stabil stehen können ohne Hauptständer.
Dann links und rechts je eine lange möglichst grade Holzlatte anlegen; ggf. am Vorderrad ein Holzbrett zwischen Reifen und Latte, um die geringere Reifenbreite gegenüber hinten auszugleichen.
Die genauen Maße mit Skizze finden sich bei www.miraculis.de bei ETZ-Gespann oder so ähnlich.

[Klaus P.]

Ich meine er hat eine TS, weil er zeigt diese.
Anbauanleitung 2026S bei GÜSI für TS 250

[friese]

Ich habe seit kurzen ein ETZ gespann ! gruss friese

[ea2873]

Schwanenhals steht zu weit durch, wenn ich jetzt am boot ruckeln ist mir alles um gefallen.

einfach alle Anschlüsse erstmal festziehen, dann zuerst den Sturz (Anschluß unter der Sitzbank) einstellen, danach die Vorspur (Schwanenhals).

[friese]

Etz zusammengebaut, Lackierung mit Sprühdose damit hätte ich eine Gesellenprüfung nicht bestanden 😀 Sitz Befestigung ist auch geklärt. Gruß Friese

[Martin H.]

Ja und passt jetzt die Gespanneinstellung

[friese]

Erstmal Grundeinstellung nach Handbuch, denn Rest muss ich dann Nach TÜV und Zulassung einstellen.

[friese]

Heute mit 20 kg im Kofferraum zum TÜV geschlichen. Ohne Mängel abgenommen. Wieder Ganz sudje nach hause . Dienstag Termin Zulassungsstelle. Habe Probleme denn Leerlauf zu Schalten wenn der Motor läuft. Kuppelungsgrundeinstellung überprüft, feder und Kugel sind auch in Ordnung. hat die Maschine zulange gestanden ? gruss Friese

[Klaus P.]

Den Leerlauf zu finden ist manchmal nicht einfach.
Die Leerlaufdrehzahl darf nicht zu hoch sein
und schon beim Ausrollen den Leerlauf suchen.

Und das Zusatzgewicht ins Boot legen,,
auf den Sitz.

[Martin H.]

Und das Zusatzgewicht ins Boot legen,,
auf den Sitz.

Klaus, das würde ich nicht machen… beim Bremsen fliegt das nach vorn. Eigene Erfahrung.
Daher lieber in den Kofferraum, da fliegt nichts.

[Klaus P.]

Ok, stimmt auch !

[friese]

Habe jetzt einige km gefahren ,meist Abends gegen 18uhr los. Maschine zieht noch leicht nach rechts ,habe den sturz unterwegs noch verstellt . Werde jetzt nochmal die Vorspur prüfen. Macht richtig Spass mit seitenwagen. Rechts und links abbiegen hab ich noch einen Ködel in der Hose. Habe 15 KG im Kofferraum. War schon auf einem grossen Parkplatz aber das Anheben hab ich noch nicht richtig geschafft. Ich meine das Ritzel mit 15 zähnen ist zu klein. Bei 80kmh rödelt der Motor ganz Schön. Fahr richtig vorsichtig und mit meinen 70 jahren brauch ich keinen was beweisen. gruss friese

[Martin H.]

Habe 15 KG im Kofferraum. War schon auf einem grossen Parkplatz aber das Anheben hab ich noch nicht richtig geschafft.

Zum üben auf dem Parkplatz gerne mal die ganzen Gewichte raus nehmen! Zum einen sollte man ja beide Zustände kennen und beherrschen (also beladen und unbeladen); zum anderen bekommt man so natürlich den BW viel leichter hoch.
Falls Du’s noch nicht kennst:

viewtopic.php?p=136641#p136641

[Ekke]

Hallo Friese,

Ja, so n Gespann macht schon Spaß!
Aber räume das Gewicht raus! Du gewöhnst dir grade als Gespannanfänger Sachen an, die dir später auf die Füße fallen können.
Und ja, man sollte wissen, wie es sich anfühlt, wenn der SW hochkommt. Die hohe Kunst ist aber, IHN unten zu lassen. Verliere vor allem NIE den Respekt vor Linkskurven!
Den Rechtsdrall kriegst du mit der sturtzeinstellung weg, bedenke und messe aber dabei die Vorspur! Da der Schwanenhals weit oben ist, verändert sich das ganze Dreieck recht drastisch.
Die Einstellerei ist ne mühsame Arbeit, Ziel muss sein, auf ebener Fahrbahn die Hände vom Lenker zu nehmen.
Die Sturtzeinstellung mit Lot immer im Fahrzustand, also mit Dir drauf vornehmen!

Nun gute Fahrt und Gruß aus der Oberlausitz vom Ecke

[Dieter]

Auch ich rate immer wieder keine zusätzlichen Gewichte in das Boot zu packen. Man muss mit dem Gespann so klar kommen wie es ist. Man muss es auch so beherschen. Man muss dann etwas länger vorsichtig fahren. Aber es schadet sicher nicht. Ansonsten sollte man gleich auf Schienen mit Halteklammern fahren.

Meine Meinung dazu. Wahrscheinlich nicht die Meinung der Mehrheit.

Wer mit einem kleinen Gespann nicht klar kommt, sollte lieber gleich ein großes fahren das auch einen größeren Beiwagen hat.


Gruß
Dieter