Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe ein Problem mit dem Bowdenzug der Ölpumpe der ist kurz vor dem reißen.Habe neue
Züge bestellt.Der alte Zug ist auf der Ölpumpenseite nur gelötet.Wenn ich jetzt einen neuen
Bowdenz. einbaue würde ich gerne die Ölpumpe Optimal einstellen.Wer kann mir Tipps geben?Das Mädel Raucht schwer mit der alten Pumpen einstellung.Spring wenn sie mal
gelaufen hat schwer wieder an.Kerze ist dann zimmlich verölt.Würde mich sehr freuen
wenn einer helfen kann

Schlecht gepflegt(geölt) oder auf Spannung eingestellt?

aus einem anderen Fred:

Ich gebe bei Motor 'aus' Vollgas und drehe dann die Schraube für den Bowdenzug der Pumpe auf dem Kupplungsdeckel so weit raus, das der Zug selbst da noch ein leichtes Spiel von ca. 1 mm hat ....

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Gruß
Wolfgang

Schonmal den Getriebeölstand kontrolliert?

Was ist das??

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Gruß Eric

Stillegen und in Zukunft mit der Gewissheit fahren dass Du immer die richtige Ölmenge im Tank hast. Ist mit der Berechnungstabelle die hier im Forum kursiert ein Kinderspiel.

Ich weiß, solche Tips hört man ungern wenn man nach was anderem gefragt hat - aber gerissene Bowdenzüge der Ölpumpe sind echt keine Seltenheit.

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Linke Hand zum Gruß,
Horst (OT Partisanen Fornzoff)

Hobbies: Oskar, Ronja und Katrin

horscht, ich glaube, dass ist der völlig falsche tipp dafür wird hermann dich in sosa um einige bier bringen...

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Gruß
Christian

Na Chris, solange es nicht heißt



...kann ich damit leben (im wahrsten Sinne des Wortes)...

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Linke Hand zum Gruß,
Horst (OT Partisanen Fornzoff)

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Gruß
Christian

Besten Dank Wolfgang mit der Antwort kann ich was anfangen.
Hallo Herman was hat das Getriebeöl mit der Ölpumpe zutun.
Mfg Schlangenbert

Horscht der einfache Weg ist nicht immer der Richtige und einfach kann jeder ich suche die Herausforderung.
Mfg Schlangenbert

Bin zwar nicht Hermann; aber ich schätze mal, er meint, daß Deine Maschine vielleicht nicht deshalb so arg raucht, weil sie so hohen 2-T-Öl-Anteil im Benzin hat; sondern weil evtl. die Simmerringe im Ar*** sind und sie deshalb Getriebeöl zieht und das verbrennt.
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hallo Martin mach mir Hoffnung.
Das wäre nicht gut.Werde Getriebeölstand überprüfen.
Welche Simmerringe sind gemeint?
Danke für die Info
Mfg Schlangenbert

Die Kurbelwelensimmerringe sind gemeint. Wenn die marode sind, dann kann durch den Unterdruck der im Kurbelgehäuse beim Ansaugtakt entsteht, auch Gtriebeöl durch die nicht mehr dichten Simmerringe angesaugt und verbrannt werden.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Wo?

Bei meiner ETZ nur EINMAL auf über 100000Km und man merkt es sofort, abgesehen davon das der Motor davon NICHT gleich kaputtgeht. Das dieser Motor bei QUALITÄTSÖL eine Mischung von 1:100 problemlos verkraftet kommt noch dazu.

Wer mit gerissenem Ölpumpenzug natürlich stundenlang mit Vollgas über die Dosenbahn brettert ............ aber so gefühllos sind eigentlich nur B..-Fahrer.

@schlangenbert: Genau was Martin schrieb meinte ich und Achim hats auf den Punkt gebracht