Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Gespannschrauber,

Wer weiß, ob nur das Boot bei einem Umbau bei meinem Silverstargespann gewechselt werden braucht ? Auch wer einen Superelastik zu viel hat oder einen Velorex braucht, kann sich ja mal melden.

Grüße aus dem Teutoburger Wald

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MZ und DKW leben noch durch Menschen die ihre Fahrzeuge erhalten und fahren !

Wenn Du das Velorex Fahrgestell dran hast und nur das SEL Boot draufsetzen willst, dann wirst Du sehen daß überhaupt nix zusammenpasst.
Ich hab vor Jahren mal ein Velorexboot auf das SEL Fahrgestell gebaut, dafür musste ich alle Aufnahmen vom Boot aufs Fahrgestell ändern.
Gruß,
Schraubi

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Danke für die schnelle desillusionierende Antwort,
also suche ich jetzt einen kompetten Superelastik, der hoffentlicht ohne große Komplikationen angebaut werden kann.

-- Hinzugefügt: 07.11.2009 21:12:52 --

komplett, sorry

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Du hattest Recht, war aufwendig , aber machbar. bin mit der Vielseitigkeit des Elastik im Alltag sehr zufrieden. Auf jeden Fall besser als der Velorex. Leider mußte ich feststellen, das der Bootsrahmen etwas verzogen ist, so das die Haube nicht richtig schließt. Hat Jemand Erfahrung mit Richten oder darf ich schon mal nach einem Neuen suchen ?

Gruß an die Gespanngemeinde

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frad doch einfach mal den Egon Damm (hier im forum) der hat sich auch nen superelastik aufs velorex fahrgestell geschraubt....

grundsätzlich geht das nämlich...
andersrum, also velorexbott auf superelastik-fahrwerk ist bedeutent schwerer und mit schweissarbeiten verbunden...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Wo ist das Problem, 8 Löcher zu bohren und das Boot mit 4 Schellen auf dem Velorexrahmen zu befestigen?
Zeitaufwand ohne Konservierung ca. 1 Stunde.

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Hallo,
muss ich auch sagen - den SEL aufs Velorexfahrgestell ist ratzfatz erledigt,
umgekehrt
wirds etwas aufwändiger, weil der velorex fast etwas zu breit ist. man braucht ne vernünftige Stossdämpfer Befestigung(schweissen) und entweder das Boot höher setzen, oder im Bereich des unteren Schnell(gespann)anschluss aussparen. Ferner ist die vordere Bootsaufhängung für den Velorex zu wenig - hier muss ein eine Verstärkungsplatte oder Rahmen gemacht werden - machbar ist ALLES

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

grübel..............

also erstmal danke für die tipps.
ich denke selbst wenn es schwieriger sein wird, den velorex auf den s.e.-rahmen zu bringen, als umgekehrt, werde ich das angehen, schon weil ja beide teile vom anderen umbau über sind und meine große dkw anschlüsse, aber keinen seitenwagen hat. zu der passt dann auch der geschwungene kotflügel des s.e.

das mit den aussparungen für die federbeinaufnahme ist mir klar, aber muß unbedingt geschweißt werden ?
eine andere lösung würde das projekt nicht gefährden.

bye wulf

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tja ich habe es umgekert gemacht ich nagel gerade ein velorex 700 auf den sel Rahmen.
Habe mein boot Motorang vererbt und sein velo Boot bekommen und er baut das SEL Boot auf ein velo Rahmen

der Andreas ist hald ein richtiger Fuchs
Er hat die leichtere Arbeit

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hallo vitolo,

habe den s.el. schon ohne probleme auf den velorex bekommen.
nun soll der velorex auf den s.el.rahmen wie bei dir. wenn du das ohne schweißen hinbekommst, wäre ein kleiner bericht klasse

schönen sonntag

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-- Hinzugefügt: 27. Februar 2011 20:37 --

[/quote]

Tja habe ein Hilfsrahmen für das velo gebastelt das heißt jede Zeit auf Sel Boot Umbaubauer.
Habe im Forum auch ein Traid oder Bericht aber müssen noch Nachträge gemacht werden .

Hi
der eigentliche Umbau steht noch bevor, ahaber ich hab mal nur den Fender drangebaut und eine Lastenplattform.

Lustige Sache, das
0,01 m3 Lärchenholz, 4 M10-Schrauben und Muttern, eine Handvoll Spax.





Den Fender habe ich vorne mit einem Scharnier versehen damit ich ihn für den Radwechsel hochklappen kann - der Velorex hat ja eine Einarmschwinge und demzufolge eine Kragachse, da wäre das Blech beim Radausbau im Weg.

Damit kann man RICHTIG was transportieren:





Man kann natürlich auch den Superelastik komplett klappbar machen, so wie hier im Winterbetrieb. Dafür hab ich mir einen Hilfsrahmen gebaut, wo der Unterteil auf den Velorexaufnhamen verschraubt ist, vorne ein Scharnier, und das Oberteil am Superelastik verschraubt:





Beim alten Kotblech und beim Lastenwagen geht sich jedenfalls die komplette Velorex Radaufhängung im Radkasten aus - knapp aber geht.

Gryße!
Andreas, der motorang

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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des niedrigen Preises längst vergessen ist.

An eine MZ gehört ein Elastik Seitenwagen. Mit dem Velo ist es eine schreckliche Fahrerei. Auch wenn an 500R Gespannen ab Werk ein Velo montiert war. Der Querstabi fehlt einfach. Bei der weichen langhubigen MZ Hirafe legt sich das Gespann abenteuerlich a la Ente in die Kurve. Es geht zwar, braucht aber einer langen Umgewöhnung.

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Südforumsmitglied

Ich hab übrigens dem Velorex-Fahrgestell einen MZ-Querstabi verpasst - sieht man auf dem Detailbild vom Klapperatismus. Geht zwar nicht astrein weil die Schwinge sehr kurz ist - aber besser als nix. Langschwingenumbau steht noch auf der Liste ...

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Ufts
wo ist das Boot Andreas nur der Radlauf ist drauf meine TS ist auch vertig.

Ich habe noch ein paar andere Baustellen parallel ... UND ich hab derzeit eh ein laufendes ES-Gespann mit Personenboot also wenig Druck ...

Gryße!
Andreas, der motorang

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Bilders-Bilders-Bilders

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Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

Was man nicht glaubt: der Superelastik ist deutlich schmaler als der Velorex. Wenn man den SE samt Kotblech auf das Velorex-Fahrwerk so aufsetzt dass es beim Radkasten passt, dann ist links vom Boot ne Handbreit mehr Platz als beim Velorex.

Gryße!
Andreas, der motorang

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Das kann ich tatsächlich nicht recht glauben: Man sitzt doch im Superelastik wesentlich bequemer als im Velorex!

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Mit dem Personenboot hab ich es noch nicht ausprobiert, aber das Lastenboot (das ja aufs gleiche Fahrgestell passt) ist das so. Der Batteriekasten der direkt am Velorex anlag, saß dann eben eine Handbreit entfernt - selbiges mit dem hinteren Seitenkoffer.

Gryße!
Andreas, der motorang

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oje meine Familie sagt das man im Velo Boot bequemer sitzt wegen der hohen Rückenlehne.