Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin diesen sommer das erste mal gespann gefahren,es geht ganz gut.ist schon was anderes als eine solomaschine.
heute werd ich ein bischen üben auf einem freien platz.wer hatt tipps für übungen.

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Das was ich erlebt habe , kann mir niemand mehr nehmen !!!!!!!!!!!!

einen kasten bier,alle flaschen in einer reihe....erst 5meter,4meter 3meter abstand...mal mit mal ohne last im beiwagen

Auch wenn ich ungern auf die Suche verweise - es gibt unzählige Freds dazu hier mit vielen gutem Tips.

Diese Frage taucht immer wieder auf, aber jedesmal auf neue kann man seinen Senf dazu auch nicht niederschreiben.

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Gruß Arni

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Du musst ein Gefühl für das Fahrverhalten bekommen, wann steigt der Beiwagen beladen/unbeladen, was mach ich wenn er steigt.
Wie schon erwähnt die Suchfunktion nutzen oder Internet.

Das wichtigste ist aber sollange zu üben bis es flutscht

Vielleicht hilft dir das Viedeo von unserem Gespanntraining mit Güsi weiter.
Ansonsten: Üben, Üben, Üben
Am besten auf einem großen Parkplatz. Slalom ist gut für für das lernen, wann der Seitenwagen hebt. Am besten am Anfang mit Beifahrer oder Gewicht.

http://youtu.be/JHTXkPBWUjE
http://youtu.be/eMS_d87b2nE

Gruß
Thomas

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Ligurischer Grenzkamm 2017-18-19-22
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stimmt ...

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Ich nerv hier auch schon seit 'ner Weile mit dem Thema -->klick

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

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Gruß Arni

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Siehe hier viewtopic.php?f=10&t=9247&hilit=Fahr%C3%BCbungen

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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Ich hab mir grad den Fred von mir nochmal durchgelesen und dabei ist mir aufgefallen, dass ich den ganzen Gespannfahrschriebs mit Übungen etc per PN bekommen hab

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werde in das boot bischen sand schaufen falls er kippt falle ich weich

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Hä

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war nur spass geh jetzt ein bisschen gespannfahren den sommerreifen runterschrobbern danach mach ich den groben drauf

freundlich hary

-- Hinzugefügt: 14. Oktober 2012 11:40 --

war nur spass geh jetzt ein bisschen gespannfahren den sommerreifen runterschrobbern danach mach ich den groben drauf

freundlich hary

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Täglich fahren hilft am Besten

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MZ und DKW leben noch durch Menschen die ihre Fahrzeuge erhalten und fahren !

so der hinterschlappen ist runtergeschroppert
mach jetzt den stollen drauf,damit ich durch den schnee prettern kann

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Na der ist aber bis zum ersten Schnee schon wieder abgeschruppt

Ich fahre auf den Hinterrad den Gespannreifen von Heidenau,
kostet zwar etwas mehr, aber hält ca. 4000 km

Für die Fahrten im Schnee habe ich Schneeketten

Kleiner Tipp: Wenn du noch nicht so fit auf und mit 3 Rädern bist,
sollte der SW immer das gleiche Gewicht haben

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Schneeketten,haste mal ein bildchen das wü rd mich interresieren

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Was hast du in drei stunden mit den reifen angestellt???
Als anfänger würde ich erstmal paar tsd km fahrn bevor ich mich in den schnee wühle...man lernt wirklich beim täglich fahrn...rede aus eigener erfahrung!
Grüße

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Zwei Dinge scheinen mir unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit. Aber beim Universum bin ich mir noch nicht sicher! (A.Einstein)

Wie geht das denn? Das muss ja dann die zarteste Schleich / Schonfahrweise sein die man sich nur vorstellen kann.... Dieser Reifen hält bei mir max. 2000 Kilometer.

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Hm .. vielleicht auch ne Frage des Luftdruck's und daraus resultierenden Auflagefläche?

Übersetzung, alter des Reifen, ob gut abgehangen und natürlich die rechte Pfote und der rechte Socken

-- Hinzugefügt: 15. Oktober 2012 10:23 --

@Arni

wie lange kommste denn dann mit ner Stolle aus, schon mal angetestet?

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"Die Jugend von heute mit Ihren Ballerspielen ... früher haben wir noch Leute an frischer Luft erschossen"

"Opa, ...bitte ..."

Wenn Arni den Gespannreifen auf 2000 km schon platt macht,
dann hält ja ein Stollenreifen keine 500 km bei ihm

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Im Laufe der Jahre habe ich vieles ausprobiert. Was sich von der Haltbarkeit her absolut bewährt hat ist
der Mitas H06.



Stolle habe ich noch nicht ausprobiert

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Gruß Arni

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Na dann bin ich mal gespannt wie lange mein neuer "Heide" hinten halten wird .. kann mir aber vorstellen das er aufgrund "mangels Ahnung und Respekt" vor dem dreibeingen Schemel schon ne beträchtliche Zeit und Strecke Profil zeigen wird

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Na der K 33 von Heidenau ist bei mir nach 2000 km platt.

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Liebe Leute,
letzte Woche hatte ich wieder mal so ne Knalleridee:



Was glaubt ihr, ist das?

Spitz

Gewicht für den Seitenwagen

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MfG , Steffen

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Nen behälter wo eine mz im massstab 1:33 drin ist...

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Lucky - 100 Punkte - Bingo.

Fertigbeton im Kanister, etwa 25 kg schätz ich. Den leg ich an den Platz vom Sitz, da er durch die Eigenbau- Sitzverankerung am Vorrutschen gehindert wird. Den Sitz nehm ich dann im Bug mit und kann ihn gegebenenfalls wieder umstecken.

Jedenfalls sieht es besser aus, als irgend so ein Betonklotz oder ähnliches Zeug.

Gruß Spitz

Wozu braucht man das?

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Als Beifahrerdummy vielleicht , ich hab mir schon 2 30 ltr. Kanister auf Seite gelegt . Nur werd ich sie
dann mit Wasser füllen .

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MfG , Steffen

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Richtig lernt man das nur mit leerem Beiwagen. Erst mal zieht die Fuhre wie ein Klo und zweitens kommt das böse Erwachen, wenn man doch mal mit leerem Boot fährt. Und drittens kommt man erst viel später an die Grenzen des Gespanns (d.h. muß schneller fahren, bis was passiert).

Mach das Ding lieber ganz leer und feile an deiner Fahrtechnik

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Hm, das mit dem Feilen ist richtig aber es beruhigt ungemein, so nen Balast mitzuschleppen. Gekostet hat er nix, war alles übriges Zeug.

Sind eben die Anfängerideen.................

Spitz

Gewicht im BW ist für einen Anfänger im öffentlichen Straßenverkehr ein Muß.
Daß man dessen ungeachtet auch ohne Gewicht üben sollte, ist auch klar. Aber bitte erst mal nicht im dichtesten Verkehr auf der Straße

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wenn schon balast im beiwagen, wären bei mir, bei 150km MZ-Gespann-Reichweite, aber auch 20L Sprit im kanister.

im grunde bin ich aber der gleichen meinung wie kutt.
erstmal mit leerem beiwagen anfangen und vorsichtig rumeiern halte ich für besser, als mit beschwertem/besetztem beiwagen anfangen und ne böse überraschung mit leerem beiwagen zu bekommen.
irgendwie gewöhnt man sich ja immer an einen gewissen fahrstil mit entsprechender geschwindigkeit und den fahrstil den man leer hat, fährt man beladen auch problemlos, umgekehrt geht das eben nicht.

wenn man dann so fährt, dass einem etwas gewicht im beiwagen hilft noch schneller fahren zu können, reicht n kleiner werkzeugkoffer und 1-2 5Lkanister im heck durchaus aus, vor allem hat man das gewicht dann auch hinter der BW achse.

Jup .. die 5kg Werkzeug habe ich auch immer mit - ganz hinten im SW. Geht aber auch ohne

Wobei ich letztens mal ein ES250/2 Gespann gefahren bin und sagen muß, daß der Beiwagen, im Gegensatz zu meinem BK Gespann, schon recht spät hochkommt.

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klar, aber probier das mal mit nem crossgespann, wo der bw quasi garnichts wiegt.
da kannst nichtmal gerade aus fahren, geht im grunde nur so, dass man den beiwagen gleich ca. 20 cm hoch holt und dann das mopet wie ne solo fährt.

Beim Gespann fahren bin ich ja nun ziemlich Schmerzfrei

Aber eine Fahrt mit so einem Cross Gespann,
da könnte schon mal was in die Hose gehen

PS: Als Anfänger würde ich mir eine volle Kiste Bier in den SW stellen.
Wenn die ersten 100 km Beulenfrei für Mensch und Maschine absolviert sind -
Gespann abstellen und das Bier trinken

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@Kutt & Thor555

Leider liegt das Problem bei mir etwas anders . 1. hab ich kein Boot drauf sondern nur eine Art Leiterrahmen und
2.(und das Hauptproblem) ich muß mit meinem fertigen Stützradumbau erstmal eine Prüfungsfahrt absolvieren ,
damit der FS Kl. A wieder eingetragen wird ! Da bietet sich zum vorherigen üben nicht viel an Möglichkeiten und
mit 30 mag ich vor dem Prüfer auch nicht herschleichen .

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MfG , Steffen

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Der Beiwagen sollte nicht unter 70 kg wiegen,
deshalb wird Steffen wohl noch ein wenig draufpacken müssen.
Besser sind aber 80-90 kg.Und natürlich das meiste Gewicht nach Hinten.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

???
was heist, Führerschein Kl A wieder eingetragen wird?
ist der irgendwie verloren gegangen? gibt´s da irgendwelche probleme beim umtragen auf EU Führerschein von denen ich nix weis?
hab selber auch noch den alten rosanen BRD Führerschein, der ja nur noch 20 jahre gültig ist, spätestens dann brauch ich auch nen EU Schein.

Ein PSW sollte doch schon 75 kg auf die Waage bringen.

Willi, dein Schweinetrog hat ja "nur" 70 kg Leergewicht

PS: Ich finde das Gewicht ist nebensächlich, nur gleich sollte es sein

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Der Falke wiegt original 56kg.

durch meine Umbauten nun (leider) 71kg. Da er aber dichter am Moped sitzt, kommt das Ding halt schnell hoch. Ist so - muß man damit leben

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Das meinte ich auch,ab 70 kg lässt sich die Fuhre locker bewegen,
wenn weniger wird es schon sportlich.
Bei der BK von Kutt liegt der Schwerpunkt schön tief,
das hilft schon ein wenig.
Am schlimmsten sind wie Thor schon schrieb,
Enduro Gespanne,hoher Schwerpunkt,große Räder und leichter Beiwagen

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Genau da ziehe ich auch noch den Schwanz ein

PS: Nur gut, das ich praktisch unterwegs bin
und immer Balast habe

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Das hängt bei ihm mit der Unterschenkelamputation nach einem Unfall zusammen...da war man halt der Meinung man müsse ihm den Schein entziehen.

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Da muß ich Dich berichtigen , da FS. Kl. DE die Klassen BE und CE enthält bzw. auf denen basiert und deshalb der "obere"
Abschluß ist , mußte ich auch da eine erneute PrüfungsFAHRT ablegen . Da ich aber für Klasse A damals keine umgebaute
Maschine zur Verfügung hatte , konnte ich diese eben nicht ablegen . Deshalb habe ich aber trotzdem Bestandsschutz und kann mit Vorführung einer umgebauten Maschine jederzeit nach einer ERFOLGREICH absolvierten Prüfungsfahrt den
FS.A wieder eingetragen bekommen . Hat immerhin mal 60,- Aluchips gekostet ! Das Gutachten jetzt wird wohl etwas
teurer werden ..... Auf jeden Fall ist es falsch , von einer "Führescheinentziehung" zu sprechen , da es in Fällen
wie bei mir nur um "den erneuten Nachweis der entsprechenden Führerscheintauglichkeit nach Veränderung der
ursprünglichen körperlichen Vorraussetzungen" geht . Wenn man es ganz genau nimmt , hättest selbst Du nach deinem
Fingerverlust Dich zumindest mal schlaumachen , sprich beim TÜV etc. vorstellig werden , müssen !

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MfG , Steffen

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... da muss ich dich nun wieder berichtigen, da ich den schon im zarten Alter von einem Jahr verloren habe...

...da war selbst ich noch nicht im Besitz der Fahrerlaubnis...

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Das konnte ich ja nun wieder nicht wissen . Ich hatte ja mal auf Ursprungsberuf Koch/Mezger/Schreiner/Tischler getippt ,
aber Du hast ja nix mehr dazu geschrieben . Und Mutmaßungen anstellen wie man als einjähriger .....

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