Das MZ Forum für MZ Fahrer

Also ich vermute ja sehr stark, dass es dazu schon einen Thread gibt, aber ich kann nichts finden. Auch im Miraculis finde ich nichts.
Mein TS250/1 Gespann hat einen Lenkungsdämpfer, wie bei den ES Modellen. Mit diesem riesigen Drehrad oben am Lenker. Aber ich kann nirgendwo eine Anleitung zum Einstellen oder Warten finden.
Bitte erleuchtet jemand meine offensichtlich erblindeten Augen.

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reKtsriepveler Sint mied foler abSieckt surr Peluztikung eingesträut

Das Ding heißt Flatterbremse

Verhindert das Lenkerflattern im Gespann-Betrieb, wenn sie angezogen ist

PS.: Schon mal an dem rießigen Rad gedreht
Da sollte sich unten am Steuerkopf das Gewinde bewegen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ich hab's einfach immer gut straff gezogen... wahrscheinlich muss man nach einiger Zeit mal die Reibscheibe wechseln.

Und sieht etwa so aus wenns ausgebaut ist. Meistens veroel und deshalb nicht funktionstüchtig.

Ja,

bitte von unten her auseinander nehmen und nachschauen, ob die Dämpfungsscheibe (Bremsscheibe) noch okay ist
Säubenr und wieder zusammenbauen, oben festziehen und sie sollte wieder funktionieren

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Und wie stellt man das ein?
Man zieht es wohl nicht einfach nur "fest bis kurz vor ab", oder?

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reKtsriepveler Sint mied foler abSieckt surr Peluztikung eingesträut

na klar. langsam fahren und mit Lenkbewegungen testen ob es dir geschmacklich passt.

hat die MZ-Flatterbremse keine Wirkung, fester ziehen bei gleichbleibender Geschwindigkeit bis das
Lenkerschlagen minimiert ist.

Gelingt das nicht, nachsehen und Verschleißteile auswechseln. Lenkungsdämpfer die das verhindern,
arbeiten hydraulisch und erfordern keine erhöhten Muskelkräfte am Lenker wie die MZ-Flatterbremse.

Einstellen genauso wie vorhergehend schon beschrieben, so fest drehen, bis es passt.
Hat man den Eindruck es ist zu straff, einfach wieder etwas lösen.
Am besten auf "welligen" Wegen machen. Mein Gragenhof ist ziemlich ausgefahren und dazu gut geeignet.
Sonst ist man unangenehm überrascht, wenn eine Bodenwelle kommt und man vielleich gerade nur eine Hand am Lenker hat.

Den originalen Gegenhalter zum Lenkeranschlag, ist bei P.J. auf dem Bild am unteren Lenkungsdämpfer zu sehen, habe ich gegen ein Teil getauscht, wo man das seitliche Spiel mit einer Stellschraube wegnehmen kann.
Mich hat generft das es bei Geradeausfahrt immer leicht gependelt hat.

Fehlt dieses Teil an Deinem Lenkungsdämpfer bzw. ist vielleicht eine Nase abgebrochen funktioniert er natürlich nicht.

Ciao Frank

Mein Gespann fährt auch ohne Flatterbremse einwandfrei. Was mache ich falsch?

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Garnix ich habe im 500er Gespann auch keinen verbaut....

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Sie funktioniert auch nicht, wenn die Bremsscheibe weg ist, oder glatt gerieben

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Evtl. hilft das: viewtopic.php?f=10&t=20496&p=347221&hilit=Flatterbremse+einstellen#p347221

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich würde auf jeden Fall bei Gelegenheit die Lenkkopflager(die original offene Lager sind) gegen geschlossene tauschen.
Der Reibbelag liegt nämlich bei diesem Lenkungsdämpfer unten am Lenkkopf.
Wenn es im Sommer schön warm ist, kann das Fett aus den Lenkkopflagern schön der Schwerkraft folgend nach unten laufen und auf den Reibbelag zur Ruhe kommen.
Und dann reibt eben nichts mehr....

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GüSi

GüSi Motorradteile
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