Das MZ Forum für MZ Fahrer

guten Tag,
ich bin neu hier und habe ueber die Suchfunktion nichts dazu gefunden, aufgrund dessen hier meine Frage:
ist ein Gespann MZ TS 250 mit einem TS 125 Motor umruestbar und haette man da dann die Moeglichkeit, das Ganze auch beim TUEV zu legalisieren?
Mein Fuehrerschein gibt leider nicht mehr her, und ich wuerde gern im Kurzstreckenbetrieb meinen Berner Sennenhund mitnehmen.
Gruss aus Berlin

Moin.

TS 125 Motor geht nicht, aber der EM125 aus den ETZ Modellen lässt sich in den TS250 Rahmen einbauen und auch über den TÜV bringen.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Also es gibt definitiv auch 125er Gespanne, dazu findet sich auch einiges hier im Forum.
Allerdings weiß ich es nicht von der TS, aber ETZ wurde schon gemacht, und es fahren auch noch andere 125er Gespanne rum.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Die Motoren unterscheiden sich grundlegend voneinander. Also kleine und große TS. Da ist, außer vielleicht ein paar Schrauben (wirklich nur die!), nichts austauschbar. Aber der EM125/150 sollte rein mechanisch reinpassen

Ob es Freude macht, mit ca 10 PS und etlichen Extrakilos in Form eines Bootes (samt Inhalt in Form eines domestizierten Wolfes) zu fahren - finde es heraus

Gruss

Mutschy

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Alternativ den 125 er(A1) Führerschein durch Aufstiegsprüfung auf A2 vollwertiger machen
Kostet nur ne praktische Prüfung, eventuell 1-2 Übungsstunden

Das dürfte einfacher, günstiger und wesentlich besser sein

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Beim Rollerhof stehen eigentlich immer Vespa-Gespanne. Die sind sicherlich noch langsamer als ein 125er MZ-Gespann, sehen aber echt knuffig aus. Und die 125er MZ fährst du dann solo und hast ein einigermaßen flottes Motorrad.

Die A1 auf A2 zu erweitern, mag rechtlich so möglich sein. Nur: welche Fahrschule macht das mit? Alle, bei denen ich angefragt habe, haben abgewunken und wollten mir ne komplette Praxiseinheit (alle Pflicht- und Sonderfahrten) aufdrücken. Deswegen hab ich noch immer nur die 1b von 1993 1996 kam zwar noch die 3 dazu, aber für mehr hatte ich damals weder das Geld, noch die Nerven

Gruss

Mutschy

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Was alle Sonderfahrten????
Mit welcher Begründung?
Glatter Verstoß gegen Gesetze.
Was ich nachvollziehen kann ist 1 oder mehrere Übungsstunden, da in der Prüfung Grundfahraufgaben gefordert werden, die sollte man schon Mal üben.

Gruß von jemanden der das täglich macht.
PS kommste zu uns, dann bekommst deinen A2

Hängt das evtl mit der 1b zusammen, die ja nur später zu A1 aufgewertet wurde? Ich hab ja nur die 1b, was bei Kontrollen immer wieder zu Diskussionen mit der Rennleitung führt, da ich noch den rosa Lappen mit dem Eintrag "max. 80 ccm" hab. Und dann gibt's noch die Spezialisten, die meinen, es gab nie eine MZ mit 125 ccm ab Werk... Bisher konnte ich alles vor Ort klären Aber der Aufstand der Beamten is manchmal recht hart...

Gruss

Mutschy

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Ja, das nennt sich Besitzstand

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 4623574087

Da steht's zum Nachlesen

Moin!
Kommt meiner Meinung nach auch auf die Fahrpraxis des einzelnen an. Und die kenne ich von gregorlisa nicht.
Da ich nach dem 1.April 1970 geboren bin, bin ich ja voll unter die Stufenführerscheinregelung gefallen. D.h. drei Prüfungen bis zum unbeschränkten Einser. Da ich aber Ganzjahresfahrer war und der Fahrlehrer mich auch ständig in Weinheim hat fahren sehen, bin ich mit einem Minimum an Stunden ausgekommen für 1a und 1. Sonderfahrten waren dann nur noch Überland und Autobahn, um ein Gefühl für die Beschleunigung und die Geschwindigkeit zu bekommen.
Nachtfahrt fände ich überflüssig und musste ich auch nicht machen.
Am Ende der Sonderfahrten haben wir immer noch ein paar Minuten für die Fahrübungen abgezwackt.
Hat gregorlisa überhaupt Gespannerfahrung? Weil ich mir das als reiner Solofahrer nämlich gar nicht zutraue. Bin da ein Schisser.
Grüße aus Frankfurt am Main
“Tigerente“ Jörn

Es stimmt zwar, daß Gespann- und Solofahren genau null miteinander zu tun haben; aber es ist trotzdem kein Hexenwerk, und die meisten, die es wollen, kriegen das hin.
Am allerbesten ist es, wenn man irgendeinen Kumpel/Bekannten mit Gespannerfahrung hat, um die allerersten Meter auf 3 Rädern zu meistern.
Ansonsten haben wir hier im Forum auch mal einiges an Fahrübungen zusammengestellt:
viewtopic.php?f=10&t=9247

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Mitglied der FBF

@Tigerente
Ich bin ein Mal Gespann gefahren (Dank an mz-schrauber), und mir hat das vollkommen gereicht Schön anzusehen und Respekt an alle Gespanntreiber, aber ich bin dafür nicht geeignet

Ich werd einfach nochmal mit den infragekommenden Fahrschulen sprechen, denn die A2 würde für mich vollkommen ausreichen

Gruss

Mutschy

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ihr merkt schon das das hier nicht der smaltalk ist

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

hallo, vorerst vielen Dank fuer die vielen nuetzlichen Antworten, ich bin bis dato nur Roller gefahren, u.a.auch einen MP3 500, habe jetzt aktuell 2 Italjet 125 und schon ein wenig Erfahrung, hinsichtlich eines Gespanns natuerlich nicht, werde die Umruestung natuerlich nicht mehr in Angriff nehmen, da mir die Thematik FS A2 nicht bekannt war. Das ist ganz sicher die sinnvollste Loesung, abschliessend nochmals vielen Dank und Gruss aus Berlin

So würde ich es auch machen, mit dem A2 kannst du die 250 er fahren.

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mfG Gunther

Da in Berlin ja nicht wenige Gespanntreiber wohnen, kannst du auch welche in deiner Nähe anschreiben und dich mal auf ein Gespann setzen. Nicht dass es am Ende garnichts für dich ist.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Genau
Ich habe das auch erst in den letzten 2 Jahren gelernt und das in einem Alter, in dem ich beruflich schon als "weiterbildungsunwürdig" aussortiert wurde.
Aber es ist schon so, dass man das wollen und sich zutrauen muss.
Ein Kumpel, ein viel erfahrener Biker als ich, lehnt es regelmäßig strikt ab in das Boot zu steigen nachdem er vor einigen Jahren mal ein kurzes Stück in einem BMW-Gespann fahren durfte. Meine Frau dagegen bekommt jedesmal freudig glänzende Augen wenn ich nur mit dem Gedanken an eine gemeinsame Ausfahrt spiele




... dazu gibt es hier auch, wie man hört, einen sehr kompetenten Lehrer, der Gespann-Kurse gibt (leider nur im Raum Nürnberg). Es gibt aber auch noch andere Anbieter von Einsteigerkursen, z.B. beim BVHK (https://www.bvhk-gespannherstellerverba ... -lehrgang/)

... und man trifft in der Gespannfahrer-Gemeinde auf sehr viel Verständnis, wenn man sich nicht gleich mit fliegenden Rädern durch Haarnadelkurven im Allgäu traut

Grüßle
Manfred