Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hat von Euch jemand Erfahrungen mit einem Gespannbauer?
Es geht um den Anbau eines Seitenwagens an eine BMW.
Vielleicht hat ja einer das schon mal machen lassen... Ich wäre über Infos dankbar..

Schaue doch mal in das BMW Forum, speziell GS 80 bzw. GS 100. Da solltest du genügend Lesestoff finden ?

Oder halt welche BMW du verwenden willst.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Das hätte ich mit schreiben sollen... er soll an eine R 1100 RS ran...
Ich schau trotzdem mal rein..

Schau doch mal ins Dreiradler Forum Da wird dir sicher geholfen...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Ist Dir Hamburg zu weit ???

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Ich habe mein Hondagespann hier bauen lassen:

http://www.gespannbau.de

Der Umbau war etwa so, wie im Onlinebeispiel dargestellt. Das Fahrwerk war eher für schnelle Etappen, weniger für Gebirge, da weiterhin die Telegabel drin blieb. Ich bin damit 20000km gefahren, dann habe ich es verklopft. Der Liefer- Termin wurde eingehalten, TÜV inkl..... war eigentlich alles ok.

Bonus:
https://www.youtube.com/watch?v=Hzbcp4oJt-E


Gruß

Bisher nur Teile bei dem gekauft, wie gut der im Gespannbauen ist weis ich nicht aber ein Netter ists. http://www.ef-tech.de/

Ein etwas weniger netter, etwas eigen aber scheinbar kompetent. http://www.gespanne-f-maerz.de/

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Falls du noch kein Boot hast,

würde ich die deutschen Gespannbauer erstmal außen vor lassen. Die sind seit über 20 Jahren dermaßen abgehoben, da geht ohne viel Geld, kleine Räder und Schwinge nichts... Selbst erlebt, als wir damals um 2008 einen Superelastic an eine R 1200 R gebaut haben.

Gus Bos hat den Heeler entwickelt, ein toller Seitenwagen für die Vierventilkühe, und günstig. Man kann auch in Hengelo kaufen und selber zusammenbauen.

https://tripteq.com/de/kontakt/

https://i.postimg.cc/Wb94nV7D/tripteq-rs.jpg

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Egal wie viel PS die anderen auch haben, der MZ Fahrer hat immer den längsten!

Mit diesen Gespannbauer habe ich schon gesprochen. Er baut nur mit Achsschenkellenkung, das ist mir zu teuer..

-- Hinzugefügt: 28/6/2020, 20:13 --



Auf Heeler bin ich auch schon gestoßen...
Hast Du eventuell ein, zwei Fotos, wie sich der Superelastic an der R 1200 R macht?
Diese Option hätte ich auch..

Dann mach das mit dem Heeler, das ist sehr zu empfehlen, es gibt sogar Autoreifen für das 18 Zollrad der BMW. Ein Nankang AS-1 165/35 R18 82V kostet um die 30 Euro. Ruf Gus in Hengelo an was da noch geht. Das ist ja als Selbstbaugespann konzipiert.

Zum SE an der 1200er, damals gabs noch so gut wie keine Umbauten der 12er zum Gespann, und nach etlichen Nachfragen bei renomierten Gespannbauern kamen wir uns verascht vor und dann wurde selbst was gebaut, sowohl alle Anschlussteile als auch der umgeänderte SE Rahmen. All das war nicht ohne und aufwändig, aber wurde damals problemlos abgenommen. Auch der Autoreifen vom Opel Speedster auf dem Hinterrrad als auch ein 130er Hinterreifen auf dem Vorderrad. Optisch ist das Ding ne Netzhautpeitsche, aber es ging darum aufzuzeigen was geht. Entgegen der Meinungen der selbstverliebten Gespannbauer es ginge nicht ohne viel Geld, Nachlaufverkürzung, kleine Räder und Schwinge. Es ging doch, genau wie der ETZ Motor im ES/2 Gespann...

Die sind vom Plattencrash übergeblieben:

https://i.postimg.cc/65sTHZTD/100D0011.jpg

https://i.postimg.cc/MK8K08Fw/100D0013.jpg

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Fein, Danke für Deine Infos !!

Das würde ich nicht machen... der Superelastik ist für so schwere und leistungsstarke Motorräder schlicht nicht gemacht.
Siehe auch
viewtopic.php?p=1597747#p1597747
Da würde ich P-J mal zustimmen.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Och, das kann man schon machen...man darf nur nicht den Rahmen des SE verwenden...
Das SE-Boot auf einen tauglichen Rahmen zu setzen, ist ja kein Hexenwerk...müsste auch möglich sein, den Tripteq-Rahmen zu verwenden...ob man da jetzt diese Tupperschüssel draufsetzt oder den SE...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Nach meiner Meinung passt ein SE optisch an keinen modernen Plastikbomber. Schau dir erst mal bei den Gespannbauern die Beiwagen an und such dir erst einmal eine für dich gefällige Kombi aus. Auf der Seite der Gespannzeitung sind reichlich Gespannbauer verlinkt. https://motorrad-gespanne.de/magazin/egt/

Wenn du im Netz nach Bilder und Filme vom EGT (Europäisches Gespanntreffen) suchst findest du auch reichlich Material zum anschauen. Desweiteren kannst du ja auch in Anzeigen nach gebrauchten Gespannen sehen.

Auch ein Heeler kommt für mich nicht in Frage. Das sind aus meiner Sicht vieles Billigteile die auch eine interessante Preispolitik für alle Zusatzteile haben. Es macht da auch schon mal Sinn in den Fußbereich eine Metallplatte einzubringen, da das Material auch nicht das stabilste ist. Wenn man die Vollaussattung haben möchte ist der Preis auch nicht ohne. Falls du dich trotzdem dafür interessiert kannst du auch mal mit Manfred darüber reden. Jeder hat halt einen anderen Geschmack. Er baut auch relativ kostengünstige Gespanne auf BMW Basis auf. http://www.joy-tek.de/

Allerdings haben die meisten Boote der meisten Hersteller gewisse Schwachstellen die man mit der Zeit halt ausbessern sollte.

Viele bauen aus Kostengründen auch gerne ein Ural Boot an. Da geht die Optik dann schon mal in Richtung Gelände.

Daher schau dir erst mal viele Gespanne an und entscheide dich für die wünschenswerte Optik. Dann kannst du dir ja ein entsprechendes Boot aussuchen.

Das einfachste ist natürlich ein gebrauchtes Gespann zu kaufen und bei Bedarf für dich entsprechend abzuändern. Vor allem sind in letzter Zeit einige Gespannbauer verstorben und damit auch vom Markt. Ein Gespannumbau kann schon mal 1 - 2 Jahre dauern. Alle haben recht gut zu tun. Die beim Vertrag genannte Umbauzeit kann sich auch schon mal deutlich verlängern. Ein Bekannter hat sein Gespann nur für einige Umbauten zu einem Gespannbauer im Süden gebracht. Nach über einem Jahr wurde er immer noch hingehalten. Dann sprachen halt die Anwälte. Wie es aktuell aussieht weis ich noch nicht. Also es kann auch schon mal reichlich Probleme geben wenn man Pech hat.

Ich habe mir 2014 ein gebrauchtes geholt und bin damit bisher sehr zufrieden nachdem einige Sachen geändert wurden.





Gruß
Dieter

Da ist der Jochen Brett eine rühmliche Ausnahme, er hat vom Bauhs jede Menge Zeug übernommen und liefert auch gern Teile und Rat an selberbauer

Bei vielen andern muss ich dir vollumfänglich zustimmen, als ich mal Erkundigungen eingeholt habe war eigentlich immer "Bringen sie her, wir bauen um", Einzelkomponenten wie Anschlussteile, Schwingen etc. verkaufen die gar nicht, nur wenns bei denen für eckiges Geld auch eingebaut, lackiert etc. wird.



Da bin ich ganz beim Gerd. Da kann man den Rahmen ansich noch so verstärken, die Schwinge und deren Lagerung allein wären für mich schon ein Ausschlusskriterium für den SE an schweren Motorrädern.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Bei Interesse hätte ich genügend Zeitungen abzugeben. Da kann man viele Abend lesen und sich informieren.

nein wirklich nicht



wenn das Gespann mal richtig hergenommen wird wird es zerreissen
es ist mir unverständlich das sowas eine Vollabnahme bekommt

Da gibt es schon noch genügend kleinere Gespannbauer die nicht abgehoben sind und auch Rat und Einzelteile liefern.
Man braucht halt oft nur etwas Zeit.
Bestes Beispiel dafür ist Motek. Der Volkmar teilt sein Wissen und gibt über alle Fragen ordentliche Auskunft.
Allerdings können auch Kleinstaufträge ewig dauern.

Ich denke auch, die erste richtig zügig genommene Linkskurve wird das Boot zusammenfalten...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Natürlich spreche ich vom Rahmen.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Der Wildschrei hat jetzt grad nen SE an die Harley seiner Frau geklöppelt Ich bin gespannt wie das aussieht. Wenn ich die Chanc hab mach ich Bilder davon.

Mit der Rüttelplatte aus Milwaukee kann er machen was er will, so lange er nich nach seinem Buch an Emmen rum murkst.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Ich habe ja jetzt hier viele interessante Infos und Hinweise bekommen, da muss ich mich jetzt mal durcharbeiten
Die letzten vier Ausgaben der Gespannzeitung habe ich mir auch schon mal besorgt..

https://www.sidecar-saxonia.de/

einfach mal anrufen und selber eine Meinung bilden
Ein Gruppenteil der Dreiradschmiede ist auch regelmäßiger Gast der freitäglichen Kaffeerund in DD.

http://www.gespannbau.de

Ich habe mein Gespann 2013 von Jörg Warnke bauen lassen. War damals das günstigste Angebot und ging recht flott, inkl. Vollabnahme Dekra usw. Bin sehr zufrieden.

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Gruß Dirk

Schönes Moped!

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Die Dachkonstruktion macht mir Freude

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Ja, die hält

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Gruß Dirk