Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus zusammen,
habe jetzt endlich mein Seitenwagen komplett überholt.
Da ich null Erfahrung habe mit so ein Moped, vielleicht deswegen einfache Fragen.
Als erstes wird die Befestigung zwischen Torsionsstab und Rahmen nicht gesichert, damit es nicht runterrutschen kann?
An welcher Stelle befindet sich original da Typenschild am Beiwagen?

Hier, am LSW.

_________________
MfG Jens

Beim PSW direkt hinter dem Sitz auf dem Kofferraum.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Was willst du denn damit transportieren

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

das war ein Spontankauf, habe was gesucht für das Elefantentreffen. Geplant war, Elefantentreffen und wieder verkaufen.Stamd heute, komplett durch repariert 🫣
Es soll wieder eine Alubox drauf von der BW.

Ich habe kein Gespann, aber letzten Sommer ein Foto eines Gespannes gemacht, eine Sicherung sehe ich nicht. Zum Vergleich noch ein Originalteil: klick hier

da ist die falsche Seite. D ist die Verbindung Torsionsstab zum Moped.
Was ich meine ist Torsionsstab Zum Rahmen von Beiwagen.

@ 2takt junky

auf deinem 2. Bild, das ist die "Schwingenverstellung".

An der SW Schwinge ist hinten am linken Holm
ein Rundeisen 90° gebogen angeschweißt.

Da wird die Verstellung mit der Gebogenen Seite eingehängt.
Den Torsionsstab demnach in die offene Seite.
Beide Seiten natürlich in die Buchsen.

Mit der Verstellung wird das Niveau des "Bootes" eingestellt.
Also in Waage gebracht.

Damit die "Bolzen" nicht aus den Buchsen rutschen können,
kann man das mit Splinten (4 mm) gegen verrutschen sichwen.

Thema Spezial SW - finde das mit dem Schutzbügel am Schutzblech vom SW gar nicht mal so einen schlechte Idee

Mit dem Splint ich eine gut Lösung. Aber wenn der Halter und die Gummis richtig sitzen, sollte da nichts verrutschen.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

1. nein
2. schon beantwortet.

beim Seitenwagen stützt sich das Federbein oben in der "Karosse" ab, letztendlich wurde bei deinem Umbau auch dieser Befestigungspunkt geändert.
Formal müsstest Du m.E. diese Änderung eintragen lassen. Da sehe ich bei einem fehlenden Typenschild jetzt das geringste Problem.

Das sieht aber nicht sehr original aus. Wurde da ggf eine normale Schwinge für den Seitenwagenbetrieb umgebaut? Zumindest bei der ES 250/0 sieht die Gespannschwinge anders aus.

_________________
Mitglied Nr. 076 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Da hast Du sicher recht mit dem geschraubten Schwingenanbau, und mit Originalteil meinte ich die verlinkte, falsche Schelle. Wie gesagt, nicht mein Mopped - vielleicht das eines Mitgliedes hier (Zirtow 2024)? Not macht erfinderisch.