MZ500R-Neuvorstellung???

[sammycolonia]

hi thilo... den motor "nur" mit dem dekohebel aus machen... killschalter braucht mer dazu nicht...

edit meint ich hab nen buchstaben vergessen...

[Ex User Hermann]

Zum Stoppen des Motors mit Deko noch ein paar Fragen ... Soll der Dekohebel ALLEIN solange gedrückt werden bis der Motor steht(?)

JA!

soll der Dekohebel und der Ausstellen/Kill zusammen gedrückt werden(??) bis Motor steht

NEIN!

Deko voll ziehen, wenn Motor steht >> Zündung aus.

[Martin H.]

www.miraculis.de

Danke! Aber viel steht da nicht gerade ... nicht mal der Ölwechsel wird beschrieben ...

Auch nicht in der Reparaturanleitung Motor?? (Hab´s jetzt nicht im Kopf).
Halt warm fahren, und dann unten am Motorblock Öl raus, sowie am Ölreservoir; und zwar ist das in Fahrtrichtung rechts der untere Ölschlauch: Bei Silverstar u. Co. kann man hier ´ne Inbusschraube aufmachen, bei der R ist der Schlauch m. W. nur draufgesteckt (wurde hier schon was drüber geschrieben im forum).
Der Ölfilter sitzt rechts unter der Plastikabdeckung für das Kettenritzel; ist unter so ´nem runden Deckel. Tip: Es paßt z. B. Champion X 305.
Gruß, Martin.

[Lorchen]

Die Bremsleitung liebes Lorchen solltest Du anders drehen.

Wie denn, liebes Hermännchen?

[Ex User Hermann]

Den Schlauch zum Gabelholm hin. Oben am HBZ drehen, der Abgang vom Winkel >> Gabelholm. Dann unten am Bremssattel "verdrehspannungsfrei" einrichten.

Normalerweise kommt der Schlauch auch durch das Loch in der unteren Gabelbrücke (deshalb gehören da auch Plastebuchsen rein), oder wird per Klemme an der rechten Gabelklemmung geführt.

[thilo]

Sodele, meine MZ500R steht auf dem Hof ...
Der Riemen hat gehalten - er sieht auch noch ganz gut aus und vielleicht lasse ich ihn sogar noch eine Weile drauf?! Die Überführungs-fahrt lief bis auf eine durchgegangene Hauptsicherung(lampenkurzschluß?) und dem Ausfall des "Bordnetzes" völlig problemlos ab.
Gerade habe ich Öl- und Sicherungswechsel gemacht und alles schonmal durchgesehen - bis auf die beiden Bremslichtschalter funktioniert alles einwandfrei und sieht erstaunlich gut erhalten aus - man könnte fast sagen "wie neu".

bis demnächst thilo

[Nordlicht]

Durchgebrannte Hauptsicherung Ursache mal auf den Grund gehen......schau mal den gesamten Kabelbaum nach.....Regler usw. mach mal Bilder....

[thilo]

Ursache mal auf den Grund gehen ...

Es wird wohl die durchgebrannte Scheinwerferlampe gewesen sein - bin schon mit Fernlicht losgefahren, da das Abblendlicht nicht ging - und auf einer Kopfsteinpflasterstrecke ist mir dieser Glühfaden auch noch zerbröselt ... die "umherfliegenden" Reste des Drahtes haben dann sicher in der Glühlampe zum Kurzschluß geführt?! Seit 150km funzt jedenfalls die Elektrik wieder tadellos.
Gestern abend habe ich noch den Schmierplan abgearbeitet(bis tief in die Nacht) inkl. Züge durchölen, Spiel(e) einstellen und optimal verlegen, zerbröselte Gummikappen und Abdeckungen ersetzen, Bremsenwartung und einstellen des hinteren Bremslichtschalter - der vordere ist Schrott und muß ersetzt werden - danach noch eine Wäsche ... und was soll ich sagen: sieht tatsächlich aus wie neu! Bilder kommen vielleicht morgen?
Nächste Woche werde ich den Riemen doch noch wechseln und Reifen habe ich auch schon bestellt - Heidenau natürlich!!!

Bei meiner heutigen Ausfahrt habe ich festgestellt, daß die Karre zwischen 3000 und 4500/min "kostantfahrruckelt" - ab 4500/min dreht er wieder schön rund und beim Beschleunigen zwischen 3000 und 6500 zieht sie gut durch. Mit Konstantfahrruckeln meine ich nicht das "Hacken" bis 3000/min und die Kette ist es auch nicht(!) - Vergaser habe ich auch gelehrt ... Wasser kann also auch keins(mehr) drin sein. Wenn der "Gaser" aber doch "schuld" ist ... ist das evtl. normal für den Dellorto-Vergaser(?)... wenn nicht komme ich wohl um eine Komplettreinigung nicht herum?!
Ansonsten haben sich meine Erwartungen zum Thema "Laufkultur" bestätigt - wie wurde hier doch treffend behauptet: "untenrum wie ein Sack Nüsse" ... ... ja kann ich bestätigen, aber ich bin(bis auf das "Ruckeln") vorerst zufrieden und sogar überrascht wieviel "Anzug" mit 27PS möglich ist.

grüße thilo

[Ex User Hermann]

Das Konstantfahrruckeln ist (bei DellOrto) normal, sie mag lieber "am Gas hängen". Ist aus abgastechnischen Gründen ein wenig zu mager bedüst im Teillastbereich.

Meine 500er fahre ich grundsätzlich nicht unter 3500 Umdrehungen unter Last. Besser für ALLE Motorlager und den gesamten Antrieb bis zum HiRa.

Wenn Dich der "Anzug" überrascht, dann fahr mal eine mit 34PS

[Nordlicht111]

Bei meiner heutigen Ausfahrt habe ich festgestellt, daß die Karre zwischen 3000 und 4500/min "kostantfahrruckelt" -

Auch mit Bing ist das dezent zu spüren....

Und schau trotzdem mal den Kabelbaum nach....

[Ex User Hermann]

Lach .............

[Martin H.]

Durchgebrannte Hauptsicherung Ursache mal auf den Grund gehen......schau mal den gesamten Kabelbaum nach.....Regler usw. mach mal Bilder....

A propos Regler.... lies Dir auch mal den Thread durch:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=210 ... &start=150
Gruß, Martin.

[thilo]

Hallo Leute,

danke für die Tips zum (evtl.) vorhandenen Elektrikproblem - bisher funzt allerdings alles ganz manierlich, bis auf das zickige Kaltstartverhalten ... ... da werde ich wohl doch den Gaser mal reinigen müssen, einstellen(lassen?) und dem "Nußsack" probeweise mal'ne neue Zündkerze spendieren.
Hier nun wie versprochen die Fotos von meiner "Schönheit":









grüße thilo

[Ex User Hermann]

Tipp für den Startvorgang: KEIN Gas geben bei kaltem Motor und gezogenem Choke. Lediglich bei warmem Motor und ohne Choke etwas Gas.

Wenn Du eine neue Kerze einsetzt, nimm unbedingt eine Kerze OHNE "R"!

Also NICHT DR 8 EA, sondern D 8 EA!

Der auf den Bildern zu sehende Kerzenstecker wäre übrigens bei mir schon in der Tonne

[thilo]

Hallo Hermann,

ich habe das Starten genauso probiert - kalt springt sie trotzdem nicht an und warm erst beim 3.-6.kick (Gas so zwischen 1/4 und 1/2). Das muß zu optimieren sein?!
Kickererfahrung habe ich bereits von der KTM - daran kanns nicht liegen, denn die kommt sicher auf den 1.-3.kick, nur warm hat der LC4-Motor(auch mit Dellorto) so seine Probleme trotz Heißstartknopf.
Aber was ist denn an dem BERU-Kerzenstecker scheiße(?) ... okok ich probier mal einen NGK!

grüße thilo

P.S. : und ... danke für den Kerzentip!

[Ex User Hermann]

Versuch es mit Kerze OHNE "R" und einem ebensolchen Kerzenstecker!

1/4 - 1/2 Gas ist zuviel!

Beim Dello kann man vor dem Start auch einmal Gas geben, dann spritzt er Benzin ein.

[Martin H.]

Hallo Thilo,
das ist aber keine 500 R, sondern ´ne Tour auf den Fotos!?
Gruß, Martin.

[thilo]

Hallo Thilo, das ist aber keine 500 R, sondern ´ne Tour auf den Fotos!?

Hallo, das Tour habe ich schon gelesen ... ... aber im Brief steht MZ500R und auf dem Handbuch(Kopie) steht das gleiche - mehr habe ich nicht mitbekommen?!
Bei mobile.de wurde sie sogar als MZ494 angeboten ... [hihi] ... ist doch auch egal, oder?

grüße thilo

[Martin H.]

@ Thilo:
Naja, ganz egal nicht - eine R schaut so aus:
http://mz-forum.com/album_showpage.php?pic_id=656 (das ist die von Schraubi, da ist zwar nicht mehr alles 100% original, aber so als Anhaltspunkt).
Von den Bezeichnungen her müßte Deine eine VR oder NR oder so sein.
"MZ494"... 494 ist der Hubraum der Rotaxemmen in cm³.
Denke aber, daß Du letztlich die bessere Wahl getroffen hast; die Fun und die Tour ähneln der R recht stark, sind aber m. M. nach besser.
(Bei miraculis.de gibt es auch Handbücher, zur R und zur Silverstar... vielleicht wäre es Dir möglich, ergänzend Dein Handbuch hochzuladen, wenn es nicht das gleiche wie das von der R ist?).
Gruß, Martin.

[thilo]

Also nochmal Martin ... im Brief steht MZ500R und das Handbuch ist von der 500R - wobei mir schon auffiel, daß diverse Verkleidungsteile wie z.B. das überaus wohlproportionierte und durchdesignte Heck, der eine oder andere Blinker und Spiegel sowie der Tank anders sind - that's it ... oder?
Alles andere dürfte jedoch identisch sein ... als da wären: "Playmobil-Räder" inkl. Bremsanlage, "Nußsack" mit 494cm³, Rahmen mit starren angeschweißten Fußrasten, Federbeinchen und -gäbelchen, Rohrschwinge, Scheinwerfer und Rückleuchte, "Schutz(Plaste)Bleche", Tacho-/Drehzahlmessereinheit, Schalldämpfer und nicht zuletzt die Armaturen.
Die Bezeichnung VR oder NR taucht übrigens nirgendwo auf?!

grüße thilo

[Ex-User sirguzzi]

thilo, du solltest dir da keine großen Gedanken um Details machen.
Was genau zu welchem Modell gehört, weiß auch im Werk vermutlich kaum einer, vieles erweckt den Anschein, als wenn das verbaut wurde, was gerade greifbar war.

[Ex User Hermann]

das überaus wohlproportionierte und durchdesignte Heck

Hust .......

"Playmobil-Räder" inkl. Bremsanlage

Lachmichwech, gute Bezeichnung, aber die hatten auch alle Nachwendezweedaggter. Auf Speichenräder umzurüsten ist übrigens kein großes Problem. Die Grimeca/Brembo Bremsanlage ist über jeden Zweifel erhaben.

"Nußsack" mit 494cm³

Jepp, die olle Bollerkiste mit Quark inner Tasche

Rahmen mit starren angeschweißten Fußrasten

War bis 1992 Serie, dann gabs nur noch angeschraubte Aluträger und später auch geteilten Rahmenunterzug.

Die Bezeichnung VR oder NR taucht übrigens nirgendwo auf?!

Kam auch erst später und war der Hinweis auf die Leistung, VR = 27PS, VRX = 34PS, dito für NR/NRX usw.

Ich hab ne FUN und da steht im Brief ebenfalls nur "500R"

Ansonsten siehe:

Was genau zu welchem Modell gehört, weiß auch im Werk vermutlich kaum einer.

So sehe ich das auch.

[thilo]

Auch nicht in der Reparaturanleitung Motor??

Hallo Martin, die Rep.-Anleitung habe ich jetzt erst gesehen - naja blind eben ... ...
Super, da ist alles schön ersichtlich! BYTHEWAY ... wie sieht das eigentlich "rechtlich" aus mit so'ner Anleitung im Netz - muß man damit rechnen, daß die irgendwann "rausgenommen" wird(werden muß) ?!

grüße thilo

[ETZChris]

die seiten auf www.miraculis.de sind rein rechtlich abgesichtert. der ersteller der seite, andreas miraculis, hat sich seinerzeit die erlaubnis von MZ eingeholt. damit sollte das erhalten bleiben.

[Ex User Hermann]

Es wird mit Sicherheit erhalten bleiben, egal was kommt und wenns doch nicht anders geht dann per Mundproganda