Preise für ne Rotax

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Beitragvon Maddin1 » 30. April 2008 22:56

Ne, das is mir dann zuweit. Da schlaf ich lieber aus.
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Beitragvon Jonas » 30. April 2008 23:06

roccokohl hat geschrieben: Auch andere Väter haben schöne Töchter, und die fressen einem nicht die Haare vom Kopf :wink: :lol:


Nenn doch mal ein paar Namen...

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Beitragvon roccokohl » 1. Mai 2008 00:29

Jonas hat geschrieben:Nenn doch mal ein paar Namen...


Der Werner, der hat ne nette Tochter mit dem Namen Anna... :oops: :lol:

Also momentan such ich noch Fahrer einer Revere um mal rumzuhorchen bzw. mal probe zufahren.
Ist zwar nicht umwerfend schön, aber die Eckdaten sprechen mich an.
Und das wäre dann ein Mopped um (emotionslos) von A nach B zu kommen. Das machen die Emmen zwar auch, Aber mein Verschleißteil Ersatzlager ist mittlerweile aufgebraucht, Nachbaumist kommt mir nich ans Mopped und Schlachtmaschinen sind mittlerweile auch unverhältnismaßig teuer (für mich).
Die Zweitaktmodelle (und Rotaxen) wachsen anscheinend grad zu liebhaberstücken heran und somit steigen auch die Preise. Ich will aber ein qualitatives genügsames Motorrad haben und keine Wertanlage. Immerhin fahre ich MZ wegen der zuverlässigkeit und nicht weil es Oldtimer o. Seltene Motorräder im Verkehr sind.

Außerdem waage ichzu bezweifeln, das ein Motorrad, welches fast Täglich bewegt wird tatsächlich eine Wertanlage ist (zumindest mit nem spitzen Bleistift gerechnet nicht).


Aber ich quatsche schonwieder.
Ich kenne mich. Ich bleib bestimmt bei MZ hängen. bzw. werde ich es nicht über Herz bringen auch nur im Ansatz was von meinem MZ Kram zu veräußern.

Nichts desto trotz geht mir dieser Hype um MZ gerade ganzschön auf den Keks!


@Der Bruder: sorry für das OT gequatsche

@ Sirguzzi: Danke das Du das wort "Hype" ins Spiel gebracht hast...ein tolles Wort in diesem zusammenhang!
Gruß Christian
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Beitragvon Ex User Hermann » 1. Mai 2008 02:54

roccokohl hat geschrieben:Also momentan such ich noch Fahrer einer Revere um mal rumzuhorchen bzw. mal probe zufahren.
Ist zwar nicht umwerfend schön, aber die Eckdaten sprechen mich an.
Und das wäre dann ein Mopped um (emotionslos) von A nach B zu kommen.

Pack ein paar Emotionen dazu und nimm ne Hawk GT, das macht Laune ohne Ende und ist genauso zuverlässig!

Ich habe die Hawk von G-Spanns Freundin gefahren und ich war BEGEISTERT!!

Zitat aus obiger im Link zu sehender Seite:

"Die Hawk braucht keine Lenkimpulse oder Gewichtsverlagerung, die Hawk denkst Du durch die Kurve.
Ein derartig einfaches und dankbares Spielzeug hat die Welt noch nicht gesehen."
Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 1. Mai 2008 03:18, insgesamt 2-mal geändert.
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Beitragvon Ex User Hermann » 1. Mai 2008 02:56

Der Bruder hat geschrieben:ich dachte so an ne frühe 500R
weil da doch recht gut nen 3.rad anzubauen geht

Warum? :roll:
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Beitragvon Ex User Hermann » 1. Mai 2008 02:59

Lorchen hat geschrieben:Die Silverstar ist todschick und selten, aber alle 200km muß man an die Tanke.

Ich kenne Deine Fahrweise :snoopy:
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Re: Preise für ne Rotax

Beitragvon Ex User Hermann » 1. Mai 2008 03:08

Maddin1 hat geschrieben:Einen SW solten wir da ohne große Probleme ranbekommen. Vorne müßte sogar der Anschluß der ES passen. (Mit ner Buchse als Adapter)

VÖLLIG egal welche 500er, Querrohr oben Sitzbank haben sie alle, Bolzen dafür ist problemlos lieferbar, die Unterschiede am Schwingenbolzen sind abhängig vom Bj. (Gußrasten oder angeschweißt), Peikert hat passende Teile. Ebenso der Anschluß am Rahmenunterzug vorne, der ist immer gleich (jaja Knuddelknuti!).

Es passen prinzipiell alle Räder der Nachwendezweitakter auch an die 500er, denn alle haben geschraubte Kettenräder und den gleichen Mitnehmer. Letztendlich würde mit entsprechendem Umbau auch ein ETZ 250 HiRa gehen, G-Spann hat das z.B. so gemacht.

In meinem Gespann ist vorne ein ETZ 250 Rad eingebaut, hatte ich noch mit 16er Akront-Felge rumliegen und die alte Nabe ist stabiler als die Nachfolgeversionen.

Wer längere Strecken fahren will, sollte kein SilverStar Gespann nehmen. Die Reichweite eines Country oder FUN Gespannes beträgt minimal 300Km bis zur Reserve mit dem 24L Tank. Der nächst kleinere Tank ist der "TOUR" mit 19L, dann folgt der Standard-Bananentank der 251 mit 17L, die SilverStar mit ihrem Minifaß ist schön, macht aber jeden Schnitt kaputt auf längeren Strecken.
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Beitragvon sammycolonia » 1. Mai 2008 08:53

Maddin1 hat geschrieben:Ne, das is mir dann zuweit. Da schlaf ich lieber aus.
du faule socke... hilf deinem bruder mal beim gucken gehen... vier augen sehen mer als zwei... :wink:
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Beitragvon Der Bruder » 1. Mai 2008 08:54

Maddin1 hat geschrieben:Ne, das is mir dann zuweit. Da schlaf ich lieber aus.


genau du ei
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Beitragvon sammycolonia » 1. Mai 2008 08:59

Der Bruder hat geschrieben:
Maddin1 hat geschrieben:Ne, das is mir dann zuweit. Da schlaf ich lieber aus.


genau du ei
btw... ich lese gerade deine fußzeile... von wegen nicht anklicken, sonder ankicken..... wir reden da nochmal drüber, wenn du die 500er hast... :twisted:
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Beitragvon Der Bruder » 1. Mai 2008 09:02

ich denk mal das mitn ankicken is wie bei der harley.
entweder du liebst sie oder du hast sie
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Beitragvon Ex-User sirguzzi » 1. Mai 2008 09:19

roccokohl hat geschrieben:Ist zwar nicht umwerfend schön, aber die Eckdaten sprechen mich an.
Und das wäre dann ein Mopped um (emotionslos) von A nach B zu kommen.

Christian, ich habe mal irgendwo Jemand seine NTV beschreiben hören mit: völlig ausreichend und zuverlässig.Mehr konnte er nicht dazu sagen.
Der gehörte genau zu der Zielgruppe, die dieses emotionslose Gerät anspricht.
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Beitragvon schraubi » 1. Mai 2008 09:59

ETZChris hat geschrieben:die gußräder bekommen u.u. keine zulassung zum gespann. wobei knut seine 500er als gespann gußräder hatte. nr.zwo seins übrigens auch.


Meins hatte auch Gußräder mit TÜV drauf, hab sie wegen der Optik aber runter.
Bei mir ist Guß und Speiche eingetragen.
Gruß,
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Beitragvon ETZChris » 1. Mai 2008 17:20

Nordlicht hat geschrieben:schau mal bei "Biete" hier im Forum rein..


das ist übrigends ne ehm. polizeimaschine. die verkleidungsteile liegen mitlerweile in neuwied ;)
Gruß
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Beitragvon Martin H. » 2. Mai 2008 00:02

roccokohl hat geschrieben:Außerdem bin ich der Meinung, das ne Silverstar auch nicht seltener ist als jedes anderes Rotaxmodel von MZ.

Ganz im Gegenteil - die Silverstar war das meistverkaufte Rotaxmodell von MZ!
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Beitragvon roccokohl » 2. Mai 2008 23:03

Martin H. hat geschrieben:Ganz im Gegenteil - die Silverstar war das meistverkaufte Rotaxmodell von MZ!


Na endlich einer der Es mal ausspricht. :mrgreen: :biggthumpup: :zustimm:

Danke Martin.
Sowas hatte ich mir schon gedacht.

Aber sag mal, hast du ne Quelle zu der Info?


Und wo kommt die Aussage her, das die Silverstar einer der seltensten MZ´s ist?


Hermann hat geschrieben:Pack ein paar Emotionen dazu und nimm ne Hawk GT, das macht Laune ohne Ende und ist genauso zuverlässig!

Aber dann pack ich nich nur emotionen drauf, sondern auch ne Stange Geld. Außerdem find ich den Kardan schon nich schlecht.

Nichts desto trotz hast du recht, ne Hawk GT hat was! Da stellt sich mir die Frage, warum die nicht bekannter geworden sind. Immerhin hat Sie alles was man sich wünscht. komisch


sirguzzi hat geschrieben:Christian, ich habe mal irgendwo Jemand seine NTV beschreiben hören mit: völlig ausreichend und zuverlässig.Mehr konnte er nicht dazu sagen.
Der gehörte genau zu der Zielgruppe, die dieses emotionslose Gerät anspricht.


Ich bin 26, fahre/schraube seit 10 Jahren MZ, schraube quasi seit 5 Jahren unter freiem Himmel, stecke jeden Pfennig in die Kisten, amüsiere mich jedes mal, wenn sich Leute über unlösbare Probleme wie z.B. über schieberuckeln unterhalten und ich konnte Außenstehende immer davon überzeugen, das ne MZ zuverlässiger und stellenweise auch sportlicher ist als mancher Japanhobel.

Nu ist halt die Überlegung da, das ich mir ein Moped anschaffe, welches ich auch wieder, ohne mit der Wimper zu zucken, abstoßen kann und über das ich nich mehr weiß als das es "ausreichend und zuverlässig" ist.

Außerdem kenn ich hier in WF nen Typen Namens ENTE, kenne viele Leute die ENTE (2CV) fahren und ich fahre Sie auch selbst gerne.
Und da wäre ja die logische Schlußfolgerung, das ich mir ein Moped kaufe welches den Spitznamen ENTE von seinen Anhängern bekommen hat.

Aber bis zum Ententreffen wirds wohl noch keine "Ente" geben.

Wir werden es sehen (aufjedenfall bleib ich MZ treu)


Edit hat gemeint, das da was fürs Verständnis gefehlt hat
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Beitragvon Maddin1 » 3. Mai 2008 09:37

Na Bruder, is schon ein Termien raus?
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Beitragvon Der Bruder » 3. Mai 2008 10:40

ne noch nicht
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Beitragvon thilo » 3. Mai 2008 13:25

Hanseat hat geschrieben:Bei mobile.de wird eine sehr schöne MZ 500 (Standard?) mit wenigen km in Leipzig für VB 1.600 € angeboten. Da ist preislich sicherlich noch Luft drin, da sie schon recht lange drin steht.

Nein, die ist schon weg! Und die blaue Tour habe ich abgegriffen - steht aber glaube ich auch noch drin. Zum Preis: ich habe für meine 500er mit gerade mal 3500km 1000€ gelöhnt - aber das ist kein Maßstab! Für eine Rotax-MZ mit weniger als 20tkm mußt du mit 1500€ rechnen(je nach Zustand) evtl. auch mehr? Die rote Leipziger mit Koffern ging def. für 1600€ weg, denn sonst hätte ich sie bekommen.

Eine NTV ist aber auch eine gute Wahl, ganz besonders wenn es ums "emotionslose Reisen" [hihi] geht - standfester Motor, wartungsfreundlicher Kardantrieb, flott und ebenfalls "pothäßlich" - die klaut dir jedenfalls keiner unterm Arsch weg. Ich habe mich vor meinem MZ500R-Kauf parallel auch um eine NTV bemüht - die Preise sind vergleichbar, wobei die NTV generell mehr km auf der Uhr haben - sich aber auch deutlich entspannter fahren lassen!

grüße thilo

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Beitragvon Der Bruder » 3. Mai 2008 13:55

Ich hab bei der 500R polizei mal angerufen
die ist noch da aber mit defekten anlasserfreilauf
und der verkäufer konnte nichts über den defekt sagen ausser das er sie zerlegt hat zum nachschauen
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Beitragvon Ex User Hermann » 4. Mai 2008 02:44

roccokohl hat geschrieben:Nichts desto trotz hast du recht, ne Hawk GT hat was! Da stellt sich mir die Frage, warum die nicht bekannter geworden sind. Immerhin hat Sie alles was man sich wünscht. komisch

Keineswegs, denn die Hersteller haben immer wieder bewiesen, wie sehr sie den (deutschen) Markt falsch einschätzen! Die Hawk wurde niemals offiziell importiert.
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Beitragvon Ex User Hermann » 4. Mai 2008 02:46

Der Bruder hat geschrieben:die ist noch da aber mit defekten anlasserfreilauf

Drauf gepieselt, drückt den Preis und Du mußt halt mehr Müsli essen!
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Beitragvon Maddin1 » 4. Mai 2008 12:58

Tuschel tuschel, psssssssssst psssssssst, ich weiß was!
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Beitragvon Ex User Hermann » 4. Mai 2008 12:59

Sach an! Los! Jetzt!! :shock:
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Beitragvon Maddin1 » 4. Mai 2008 13:00

Warte, habe Gedult.

Hier geht es weiter.
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Beitragvon Der Bruder » 4. Mai 2008 14:07

sie ist da , siehe nr.63 lebt
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Beitragvon Nordlicht » 4. Mai 2008 14:27

warum 63 :?:
Gruß Uwe.
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Beitragvon Ex User Hermann » 4. Mai 2008 14:33

Ich hab ja auch ne 6500xxx, ich schau gleich mal ............ 6500337, EZ 04.1992
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Beitragvon Der Bruder » 4. Mai 2008 19:23

Nordlicht hat geschrieben:warum 63 :?:


es ist die 63 die vom band gefallen ist
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Beitragvon Ex User Hermann » 4. Mai 2008 23:39

Ah, hab noch ne 174, aaaaaaber es ist ein Werksgespann mit Superelastik, so von MZ ausgeliefert! Angeschweißte Kugel am Rahmenunterzug, keine nachträglichen Briefkorrekturen! Sowas gabs offiziell jaanischt! :shock:
Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 5. Mai 2008 12:44, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Ex-User MZ-Freund Klaus » 5. Mai 2008 07:34

Ich habe auch eine 6500xxxx----475. Bj.92.
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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 12:44

Wir machen den Klub der 65er auf! ;-)
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Beitragvon Sv-enB » 5. Mai 2008 12:55

roccokohl hat geschrieben:Aber dann pack ich nich nur emotionen drauf, sondern auch ne Stange Geld. Außerdem find ich den Kardan schon nich schlecht.

Nichts desto trotz hast du recht, ne Hawk GT hat was! Da stellt sich mir die Frage, warum die nicht bekannter geworden sind. Immerhin hat Sie alles was man sich wünscht. komisch


sirguzzi hat geschrieben:Christian, ich habe mal irgendwo Jemand seine NTV beschreiben hören mit: völlig ausreichend und zuverlässig.Mehr konnte er nicht dazu sagen.
Der gehörte genau zu der Zielgruppe, die dieses emotionslose Gerät anspricht.


Ich bin 26, fahre/schraube seit 10 Jahren MZ, schraube quasi seit 5 Jahren unter freiem Himmel, stecke jeden Pfennig in die Kisten, amüsiere mich jedes mal, wenn sich Leute über unlösbare Probleme wie z.B. über schieberuckeln unterhalten und ich konnte Außenstehende immer davon überzeugen, das ne MZ zuverlässiger und stellenweise auch sportlicher ist als mancher Japanhobel.

Nu ist halt die Überlegung da, das ich mir ein Moped anschaffe, welches ich auch wieder, ohne mit der Wimper zu zucken, abstoßen kann und über das ich nich mehr weiß als das es "ausreichend und zuverlässig" ist.

Außerdem kenn ich hier in WF nen Typen Namens ENTE, kenne viele Leute die ENTE (2CV) fahren und ich fahre Sie auch selbst gerne.
Und da wäre ja die logische Schlußfolgerung, das ich mir ein Moped kaufe welches den Spitznamen ENTE von seinen Anhängern bekommen hat.

Aber bis zum Ententreffen wirds wohl noch keine "Ente" geben.

Wir werden es sehen (aufjedenfall bleib ich MZ treu)


Edit hat gemeint, das da was fürs Verständnis gefehlt hat


Ich hatte 5 Jahre eine NTV. 96 neu gekauft und 2001 mit 80500km in Zahlung gegeben. Tanken und fahren beschreibt eine NTV am besten. Keine außerplanmäßigen Werkstattbesuche. Ein Radlager vorn war bei 42000 defekt und wurde während der Durchsicht gewechselt. Ich hatte es noch ncihtmal bemerkt.
Gruß Sven

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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 12:59

Moin Sven :hallo:
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Beitragvon Sv-enB » 5. Mai 2008 13:02

Hermann hat geschrieben:Moin Sven :hallo:

Moin ist gut :lol: .
Ich habe in einer Stunde Feierabend. PN schon gelesen?
Gruß Sven

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Beitragvon Rotbart » 5. Mai 2008 13:05

Hermann hat geschrieben:Wir machen den Klub der 65er auf! ;-)

sooo alt biste nun doch nicht. Obwohl, mit schätzen... :gruebel:
:rofl:

Gruß
Andreas
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... und schöne Grüße von Carmen!

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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 13:15

@Sven: PN?? :lupe:

@Andreas: Sollst Du mich ärgern? Das ist gemein, Du fängst schon an wie Knuddelknuti!
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Beitragvon Rotbart » 5. Mai 2008 13:21

@Hermann: wir können ja dann gemeinsam knuddeln... :knuddel:
Jede hinreichend entwickelte Technik unterscheidet sich nicht mehr von Magie.
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Jede Technik, die sich von Magie unterscheidet, ist nicht hinreichend entwickelt.
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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 13:23

Murmelen wäre auch nicht schalecht (sorry Lothar, mußte sein)
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Beitragvon Nordlicht111 » 5. Mai 2008 13:24

Hermann hat geschrieben:Wir machen den Klub der 65er auf! ;-)

Da werden viele Mitglied sein.... u.a. meinereiner :wink:
Gruss,
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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 14:08

Du also auch? Mit ner Country? :shock:
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Beitragvon Ex User Hermann » 5. Mai 2008 14:09

6500xxx könnte man auch so interpretieren: 6ter Versuch, 500ccm :unknown:
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Beitragvon Nordlicht111 » 5. Mai 2008 15:49

Hermann hat geschrieben:6500xxx könnte man auch so interpretieren: 6ter Versuch, 500ccm :unknown:

Dann hätte ich gerne einmal ne andere Nummer bitte.... 8)
Ausserdem steht da 6504xxx, was ja auch nicht soooooo stimmt ;-)
Gruss,
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Beitragvon knut » 5. Mai 2008 16:01

Hermann-der olle zausel hat geschrieben:Du fängst schon an wie Knut!
dann muss wohl was dran sein :lol:
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Beitragvon Martin H. » 5. Mai 2008 20:48

roccokohl hat geschrieben:Aber sag mal, hast du ne Quelle zu der Info?

Wahrscheinlich werden jetzt einige protestieren; aber es steht im "Typenkompass MZ" von Andy Schwietzer, den einige ja für keine zuverlässige Quelle halten.
Aber für wirklich ziemlich selten bei den Rotaxen halte ich persönlich eine Red Star oder Green Star, da man diese noch kurz vor Ende der Baureihe (zumindest soweit ich weiß) herausbrachte, und sie eine im Vergleich zur Silverstar "aufgepeppte" Optik hatten. Aber letztlich konnte MZ damit auch nichts mehr "reißen".
Gruß, Martin.
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Beitragvon roccokohl » 5. Mai 2008 21:54

Danke Martin
Gruß Christian
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Beitragvon Ex-User Emmzetti » 1. Juli 2008 12:17

@Lorchen:
Genau wegen dieser nervig kleinen Reichweite der Silverstar hab ich bei mir nen TrophySport-Tank draufgebastelt!! Mit 22 Litern sieht die Welt gleich gaaaaaanz anders aus! (um die 400km Reichweite) ;-)
Der Umbau ist auch gar nicht soooo schlimm...
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Beitragvon roccokohl » 1. Juli 2008 12:25

Emmzetti hat geschrieben:Genau wegen dieser nervig kleinen Reichweite der Silverstar hab ich bei mir nen TrophySport-Tank draufgebastelt!! Mit 22 Litern sieht die Welt gleich gaaaaaanz anders aus! (um die 400km Reichweite) ;-)


Dann lies bitte mal meine Signatur und stell doch mal ein oder zwei Bilder in deine Galerie.
Auf deinem Avatar sieht man nämlich nüschtz, außer das es evtl. ne MZ is.

Dann können sich nämlich alle ein "Bild" machen, wovon du sprichst.

Danke.
Gruß Christian
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Beitragvon Ex-User Emmzetti » 1. Juli 2008 12:30

rocco, Du lachst Dich jetzt wahrscheinlich kaputt... aber seit ich mich hier angemeldet hab versuche ich Bilder hochzuladen. Ich bin zu blöd!!! :-(
Wenn ich mich mit Computern auskennen würde dann würd ich doch keine MZ fahren!!! :D
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Beitragvon roccokohl » 1. Juli 2008 12:38

nö, hier lacht keiner.

geh mal in deine Galerie und dann sollte da irgendwo ein Button sein, auf dem "Bild Hochladen" steht.
Draufdrücken, und der Rest erklärt sich von selbst.
Gruß Christian
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