Allgemeine Fragen zu MZ-Modellen mit Rotaxantrieb!

[G/S Martin]

meinst du mit Blackbox das Steuerteil der Rotax, welches rechts neben dem Batteriefach mit 2 Schrauben montiert ist?

exakt ermittelt!
probefahrt gestern ergab folgendes: wesentliche verbesserung ist da, aber im bereich von 5000-6000 ist der motor immer noch sehr laut. werde die zündspule auch mal wechseln und wenn dann keine absolute genesung eingetreten ist fliegt auch noch der geber an der lima. vielleicht liegt ja ein kollateralschaden vor.

[Bene]

Hallo Martin,
klingt vlt. doof, aber wenn die Geräusche auch im Stand erzeugt werden, kannst du den Sound mal aufzeichen? Mich würde nämlich mal interessieren, wie das sich bei dir anhört. Aber nur, wenn es keine allzu große Mühe macht.

Tschü
Bene

[pacopaco]

nochmal zum lenkeinschlag: der ist nicht nur nervig sondern gefährlich im orginal !
aber: soviel bastelmut sollte mann, wenns einen nervt ,schon aufbringen, oder wenigstens jemanden kennen, der mit ner flex umgehen kann. das dauert 5 minuten, mit ner schruppscheibe die gabelplatte so abzuschleifen auf beiden seiten, daß der wendekreis ein grinsen hervorruft, ohne daß lenkerteile den tank berühren, jemand hinterher was davon sieht, ohne dass man ein schwerersetzbares orginalteil verschandelt hätte, ohne irgendwas ab zu bauen vorher.
gut, 7 minuten, wenn man auf pickelfreie oberflächen steht und mit liebe und sorgfalt alles, was pickel bekommen könnte, mit lappen abdeckt! gruß jo
nur damit ich nicht mißverstanden werde: es liegt mir fern, unautorisierten personen das arbeiten mit materialabtragendem werkzeug am fahrgestell zulassungsbedürftiger kraftfahrzeuge nahebringen zu wollen! gelle?!

[dösbaddel]

war es quasi nicht möglich, den motor über 6000 zu drehen, da ab 5500 die geräuschkulisse (ballern, knallen: RÄNGDÄNGBÄNG) so laut wurde, das wir (haben uns abgewechselt) nicht höher drehen wollten/konnten. KENNT DAS HIER EINE(R)???
alles ist gecheckt: zahnriemen/steuerzeiten/ventilspiel, vergaser (dello), auspuff a1 neu usw...

Da fällt mir noch was ein: Wenn bei höheren Drehzahlen durch Vibrationen oder andere Einflüsse der Geber an der Lima spinnt, gibts keinen vernünftigen Funken/Zündzeitpunkt, der Effekt dürfte so sein wie beschrieben.

Im Stand oder bei niedrigen Drehzahlen kann der Motor dabei völlig normal laufen.

soderle!
jetzt hab ichs gefunden!
die blackbox von der zündung wars. ausgetauscht (man hat ja glücklicherweise zugriff auf `ne zweite 500er) und siehe da: willig dreht er bis über 6000 (mehr wollte ich noch nicht, wegen kaltem motor) und die leistungsabgabe kommt mir auch etwas besser vor.
der zündgeber an der lima sah noch sehr gut aus, nix lose.

Mal so interessenhalber diesen Fred ausgrab (hier sollte eigentlich eine überschwengliche Lobhudelei an die Suchfunktion stehen, die ich dem geneigten Leser diesmal ersparen möchte), kennt noch jemand dieses Problem?
Die Kantri dreht ums Verrecken nicht über 6000 U/min. Die CDI box hab ich getauscht mit dem selben Erfolg .Wenn ich G/S Martin vertraue, haben meine beiden CDI Boxen das gleiche Problem. Momentan würd ich nur noch die Befestigung des Außengebers und die Konstellation der Ventile kontrollieren.
was bisher geschah: Luftfilter geprüft, ohne Luftfilter gefahren, Lufideckel auf/zu, Zündzeitpunktverstellung kontrolliert(funzt), Dellorto: 120er HD, 50er LLD, 60er Startdüse soweit i.O.

Hat jemand noch andere gewinnbringende Ideen?

[thilo]

Hat jemand noch andere gewinnbringende Ideen?

Ja, sich mit den 6000/min zufrieden geben - wenn sie denn überhaupt stimmen?!
Ich treibe meinen Rotax laut "Schätzeisen" auch nur bis dahin - mehr vertragen meine Nerven nicht ...

grüße thilo

[knut]

auspuff ist frei ?

[pitu]

Daher bin ich auch bis heute kein so doller Fan des Rotax, ich frag mich was die Zschopauer sich bei dem Motor gedacht hatten. Da hätts sicher bessere Alternativen gegeben.

Also ich hatte neulich einen netten Plausch mit einem Vertreter von MZ-B. Der als alter MZ-Fuchs einige spannende Sachen auf Lager hatte. Als er dann meine 500R sah und ich mit ihm über mein angeblich nachproduziertes minderwertiges Riemenrad sprach (die Sache ist bis heute nicht geklärt, hab mir n neues gekauft und nu is alles gut.) fragte ich ihn auch so dies und jenes und seine Version der Rotax-MZ und deren Konzept war etwa so:
Nachwendezeit, ein Viertakter sollte her. Geld war knapp also nehmen wir was wir haben und zimmern nen 4-Takter rein. Problem: Das vorhandene Fahrwerk der 251/301 war erstens nicht stabil genug, also wurde es durch den Hilfsrahmen verstärkt. (Wirklich gut ist das Fahrwerk zwar immer noch nicht aber naja...) und das zweite Problem war der KEttentrieb. Die MZ-Rahmen / Schwinge waren für rechstlaufende Ketten ausgelegt. Und falls ihr mal drauf achtet: Findet mal ein anderes Motorrad was die KEtte rechts hat! Es gibt kaum welche und damals kamen wohl nur 2 Motoren in Frage. Ein Yamahamotor und der Rotax. Warum dann allerdings der Rotax genommen wurde wusste er auch nicht.
Was er wusste war das die 500er damals auch "Dampfhammer" genannt wurden und wenn man es schön ruppig und holprig zwischen den Beinen mag ist diese Kiste genau das Richtige. Sein Kommentar ...

[dösbaddel]

Auspuff? da müsst ich mal den Spionagehamster reinschicken. Sieht äußerlich noch recht orginal aus.



Dampfhammer schön und gut aber bitte im Keller, der Quirl is beim Helikopter eher obenrum. Bis etwa 5500 ist der Motor recht willig (eher agil), um bis 6000 noch zu laufen, ab 6000 ists als wenn im Drehzahlmesser ein Pin vor der Nadel steht.

[ETZChris]

seine Version der Rotax-MZ und deren Konzept war etwa so:
Nachwendezeit, ein Viertakter sollte her.

und genau das stimmt nicht, denn der rotax wurde schon vor der wende in die ETZ-rahmen implantiert und sollte ursprünglich nur den Eskort-modellen vorbehalten sein.

durch die wendewirren hat man das ganze dann auch für die normalos auf den markt gebracht.

[thilo]

Was er wusste war das die 500er damals auch "Dampfhammer" genannt wurden und wenn man es schön ruppig und holprig zwischen den Beinen mag ist diese Kiste genau das Richtige. Sein Kommentar ...

Stimmt doch !!!

thilo

[mzkay]

Hat jemand noch andere gewinnbringende Ideen?

Düsen mal vermessen und evtl neu aufreiben. Die dinger haben meist Plaque.

und das zweite Problem war der KEttentrieb

die MZ 1000 hat den Kettentrieb auch Rechts

[Martin H.]

(Wirklich gut ist das Fahrwerk zwar immer noch nicht aber naja...)

Ehrlich gesagt versteh ich das Geschreibsel über die Rotaxfahrwerke nicht so ganz... es gibt einige, insbesondere Japanerfahrwerke aus der Zeit und mit der Leistung wie die Rotaxemmen, da graust´s der Sau!! Was nicht heißt, daß die Fahrwerke der Rotaxemmen über jede Kritik erhaben wären, aber es geht eben noch deutlich schlechter.

und damals kamen wohl nur 2 Motoren in Frage. Ein Yamahamotor und der Rotax. Warum dann allerdings der Rotax genommen wurde wusste er auch nicht....

Einen Yamahamotor hatten wir ja dann später in den Skorpion-, Baghira- und Mastiffmodellen. Und genau der war auch nicht gerade der Glanzpunkt dieser Modelle! Abgesehen davon, daß Yamaha irgendwann die Motoren nicht mehr geliefert hat und es spätestens dann die Modelle nicht mehr gab.
Im übrigen möcht ich mal den Yamahamotor sehen, der klaglos die km-Leistung meiner Silverstar gepackt hätte... und ich rede hier von luftgekühlten Einzylindern.
Wenn euch die Rotaxemmen nicht gefallen, dann belastet euch doch nicht damit und verkauft sie an Leute, die deren Qualitäten zu schätzen wissen!
Gruß, Martin.

[Nordlicht]

Ich treibe meinen Rotax laut "Schätzeisen" auch nur bis dahin - mehr vertragen meine Nerven nicht ...
grüße thilo

und erst Recht die Kette nicht .......immer schön Pause machen gut schmieren unterwegs nicht Vergessen

[Paule56]

[ot]

........

Hehe aussem Exil?
Hast nen Inetcafe gefunden?
Herzliche Glückwünsche noch nachträglich [/ot]

[Maddin1]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht. Wolt ihr etwa 180 fahn?...

[schraubi]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht.

Endlich mal wieder was zum lachen

[Der Bruder]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht.

Endlich mal wieder was zum lachen

[Memme250]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht.

Endlich mal wieder was zum lachen

Nicht lachen,schmunzeln reicht auch.

[Maddin1]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht.

Endlich mal wieder was zum lachen

Wieso das jetzt?

[mzkay]

Sagt mal, warum wollt ihr über 6000min-1?

Wenn ich meine Rotax über die Autobahn jage, dann dreht die was um die 6000 umdrehungen und auf dem Tacho stehen 160, der Digitaltacho zeigt was um die 155. Ich finde das reicht.

Endlich mal wieder was zum lachen

Wieso das jetzt?

die Drehzahl paßt nicht zur Geschwindigkeit - oder du hast nen superstarken Motor und fährst vorn ein großes Ritzel.

[Nordlicht]

Country .....16 Ritzel.......6500U/min 155km......Navianzeige.

[flotter 3er]

Country .....16 Ritzel.......6500U/min 155km......Navianzeige.

früher mal...... sie fährt natürlich noch immer so schnell - bloß nicht bei dir ....

[mzkay]

das sind dann aber schon mal 500 U/min mehr als bei Martin.

Ich hab die gleiche Übersetzung wie Uwe - bei 6500 U/min stehen am Schätzeisen max. 140km/h
aber mit Fahrradtacho oder navi hab ich noch nie gemessen

[Nordlicht]

Country .....16 Ritzel.......6500U/min 155km......Navianzeige.

früher mal...... sie fährt natürlich noch immer so schnell - bloß nicht bei dir ....

da bin ich ja zufrieden..... ....