Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe mich leichtsinnigerweise bereit erklärt einem Freund zu helfen seine Silverstar - die einige Zeit stand - wieder fahrbereit zu machen.
Dabei habe ich festgestellt dass der Tank ziemlich durchgerostet ist. Neue Tanks gibt es nicht mehr, gebrauchte Originaltanks werden ja anscheinend auch mit Gold aufgewogen - also muss der originale Tank fachmännisch saniert bzw. restauriert werden.
Weil dies aber eine längere Zeit dauert und auch etwas teurer wird soll es nicht sofort geschehen sondern erst später. Da die Silverstar aber schnellstmöglich wieder fahren soll möchte ich übergangsweise den Tank eines anderen Modells montieren.

Sitzbank, Rahmen, etc. sollen nicht verändert werden müssen weil ja später wieder der restaurierte Original-Tank drauf soll.

Nun meine Frage: welchen Tank (am besten einen den man preiswert bekommt) kann man auf die Silverstar montieren ohne am Motorrad selbst größere Änderungen vorzunehmen?
Was gibt es da für Möglichkeiten?

Danke schon mal
Gruß aus Oberschwaben/Süddeutschland
Wolfgang

hallo und herzlich wilkommen

von der länge her könnte der etz 250 tank passen, müßtest du mal messen wieviel platz ist, eine nummer kürzer ist der etz 251 tank-diese werden aber auch langsam teuer

sorry da hab ich quatsch geschrieben - etz 250 und 251 passt überhaupt nicht, da du ja oben noch den öl einfüllstutzen hast, also den tank von elmatzo s bild der passt

der hier passt:


ist von den saxon modellen. bernie hat den auf seinem silver star gespann. da er auf der 251er knapp passt, denke ich, wird der tank der 250er etz nicht passen.

der von der silverstar ?

Hallo Wolfgang,

das Problem mit dem Tank ist mir nicht unbekannt. Mein Tank war sogar Schrott. Habe übers Forum einen guten gebrauchten bekommen.
Beim Emmenrausch 2008 in Zschopau habe ich dann den letzten Tank von MZ gekauft. Den nehme ich als Ersatz.
Bei meiner damalige Suche nach einen Tank hatte ich auch eine Angebot von der Firma Egli. Da hatten noch einen.
Ich habe mal ein Foto von einem Umbau der Silverstar mit einem Tank der TS250 gesehen. Finde das Bild aber nicht mehr.
Musste halt probieren.

Gruß der Thomas

Den Tank von den Saxonmodellen, von elmatzo, gibt es grade oft recht bezahlbar bei ebay. Grundiert. Den Sprithahn gibts beim MZ-Händler und einen Haltesatz meinews Wissens auch. Acerbis Kevlar/Kunststoff, 21 oder 23 Liter, weiß nich mehr genau.

Danke für Eure schnelle Hilfe - bin aber noch nicht genug mit Infos versorgt
Ist der bei Ebay unter der Nummer 300413212208 angebotene Tank der, den ElMatzo gemeint hat? Tankdeckel dafür gibt es vermutlich (hoffentlich) noch beim Händler? Der Anbieter des Tanks hat leider keinen...

Leider gibt es bei uns in der Gegend (Bodenseeregion) extrem wenige MZ, MZ-Fahrer und Händler, sonst könnte man einfach mal testen und ausprobieren. So bin ich auf Hilfe und Infos aus dem Internet bzw. dem Forum angewiesen.

Noch ne Frage: welcher Online-Händler ist denn empfehlenswert um andere Teile (z.B. Tankdeckel, Gaszug, Vergaserdüsen, etc. zu bestellen?

Danke
Gruß
Wolfgang

händler in der linkliste!

@ wollzo:
Frag mal bei www.motorradente.de an! Ansonsten die Händler-Linkliste hier im Forum.

Das liegt daran, daß diese Tanks vor 2 oder 3 Jahren in Zschopau am Emmenrausch beim Werksverkauf für wenig Geld verschleudert wurden!
Neu, grundiert, ich glaub der Preis lag bei 30 Euro.

Was kosten sie bei Ebay?

60 oder 99 Euro?

ja, ist so einer. aber ein bißchen teuer find ich. meiner hat 35 euro gekostet.

Apropos "andere Rotax-Tanks":
Soweit ich mich erinnere, lag bei meiner 500R der Öleinfüllstutzen an einer anderen Stelle als bei der Silver Star meiner Hanseatin.
Möglicherweise passen andere Rotax-Tanks also nur bedingt.

Gruß, Carsten

Stimmt, bei der R ist er vorne links, bei der Silverstar in der Mitte (Aussparung im Tank)... (irgendwie klappt´s nicht, die Bilder von miraculis.de zur Veranschaulichung rüberzukopieren )

Martin ich helf dir mal

Danke Heiko... das ist bei Deiner Tour, gell? Die hat die Aussparung wie die Silverstar.

200461772302

also wenn es eh nur für eine relativ kurze Zeit ist und nicht viel kosten soll und es keine Probleme mit dem Öleinfüllstutzen geben darf - dann denke ich ist der ETZ150 Tank geeignet.
Die Optik, naja ... hüstel hüstel.

Aber mal ehrlich, macht es Sinn einen separaten Tank zu besorgen und den ggfls. anzupassen?
Wie lange soll denn die Restaurirung des Silvi-Tanks dauern?

Grüße aus Erfurt

Hesi

Hab da grad was gefunden

Hallo zusammen,

nochmals vielen, vielen Dank für die Infos und die Unterstützung. Besonders der Tipp von Rotax-Rudi wäre sehr hilfreich gewesen - wenn ich ihn dann rechtzeitig gesehen hätte leider konnte ich ein paar Tage nicht online sein und habe das Angebot verpasst...

Da ich leider nicht der Besitzer der Silverstar bin, sondern nur daran schrauben darf, muss der Besitzer entscheiden was jetzt montiert wird.
Aber zumindest weiß ich jetzt - dank eurer Hilfe - was möglich ist und kann dementsprechende Vorschläge machen.
Falls übrigens hier im Forum jemand einen passenden Tank zum Verkauf anbieten möchte darf er sich gerne an mich wenden...irgendwie vertraue ich den Teilnehmern und ihrem Fachwissen hier mehr als irgendwelchen Ebay-Verkäufern...

Danke und Gruß
Wolfgang

Im letzten Herbst hatte ich hier einen fabrikneuen Silver Star-Tank angeboten, wochenlang ohne Resonanz.

Gruß, Carsten

Ist immer eine Frage des Preises.

Hallo, gab's von den Acerbis-Tanks eigentlich verschiedene Ausführungen bei den ETZ bzw. Rotax Modellen? Insbesondere wegen dem Zugang zum Öltank im Rahmen - den hatten die ETZen ja nicht. Die Variante gefällt mir ganz gut, da mein Tank auch zur Entrostung muss - und etwas mehr Inhalt schadet sicher nicht. Wie sieht's mit dem Lackieren aus, wo bekommt man die Originalfarbe, und welche Firma macht das vernünftig? Und wo bekommt man die original MuZ-Plaketten?

Danke + Gruß, mz/2-93

Die Rotax-Tanks haben den Benzinhahn rechts.

@mzkay: dann ist das hier (ebay Artikel 300424636598) offensichtlich keine Rotax-Tank, und der hier (ebay Artikel 140410720330) auch nicht.

Bei der Silverstar ist der Hahn links, und bei meiner früheren TS 250/1 war das auch so. Wobei die Lage des Benzinhahns eher das kleinere Problem ist, wichtiger wäre mir die Sache mit dem Öleinfüllstutzen - hat dazu jemand Erfahrungen?

Gruß, mz/2-93

Doch, die passen, bzw. hätten gepasst.
Bei den Tanks der Tour gibt es definitiv zw. Zwei- und Viertaktern keinen Unterschied. An beiden ist der Hahn links ....


RS hat den Hahn auch links .....

Der Tank von Fun und Country hat den Hahn rechts ......
Ich bezweifele ob es da Unterschiede zw. 2 und 4 Taktern gegeben hat und behaupte mal frech, dass alle Tanks der 250/300er Saxonmodelle auch auf die Rotaxen passen .....

@ Kay
Liegt eventuell darin der Sinn der um 3 cm verlängerten Rahmen? Wegen diesem Einfüllstutzen?
Country jetzt mal außen vorgelassen

@ Wolfgang - also ich hab auch noch einen Blechtank von der 500R mit Benzinhahn rechts. Wir haben auch schon mal nen Tour Tank auf nen R-Rahmen gebaut - da ist das mit dem Benzinhahn linker Seits recht knapp mit dem Delo. Ich glaub mal, daß es mit nem Bing garnicht gehen würde.

Wo haben eigentlich die Zweitakter Funs ihnen Benzinhahn?

PM wolfgang510 (Andreas).

Hallo. Hat jemand hier schon Erfahtung gemacht mit dem Aufbau eines Rotax Touren Tanks auf eine Silverstar? Passte der sofort drauf oder was muss man beachten oder ändern?

Schau mal hier. Passt.

Klasse. Aber ich weis ja nich was sie machen mussten damit das passt.

Tank nehmen, draufsetzen, anschrauben...

Das past ohne irgendwelche umarbeiten.

Alles klar. Passte die Sitzbank auch noch oder ist die vona Touren anders?

Scroll mal 14 Beiträge hoch!