ES Geländesport Modelle

[K-Wagenfahrer]

2 Sachen wären da noch zu klären;

Passt der Krümmer bei mir, passt der dann auch bei Euch?

Und der Bund für die Krümmermutter ist nicht dran, muss nachträglich angebracht werden. Bei der ETS wurde das geschweißt, dann verschliffen bis endlich die Mutter drüber rutschte. Das war etwas Arbeit.

Edelstahl kann man ne so einfach umbördeln, das reißt ab. > http://www.youtube.com/watch?v=YZg6tNHT3jk

[G-Projekt]

Wenn du einen Originalen an deiner Maschine anpasst warum sollte der dann nich auch bei anderen passen? Der Auspufftopf wird doch eh ans Fahrzeug angepasst und wenn man da schon den Gelände Krümmer dazu nimmt dürfte eigentlich nix schiefgehen.

[rotti]

also bei dem den ich mal vom trommer hatte wäre der auspuff auf höhe der fuge tank sitzbank rausgekommen. war wohl ein wenig zu weit gebogen.

[G-Projekt]

Sieht dann Natürlich sehr "Steil" aus .

[K-Wagenfahrer]

Hier mal ein Bauabschnitt, wo nicht gleich was passt.

Das Maß X im Bild muss auf den mm stimmen, weil sonst der Klemmkopf oben zwar passt, aber die Dämpfungsscheibe funktioniert dann nicht mehr als Lenkeranschlag bzw Gegenhalter/Klemmkopf.

Reihenfolge beim montieren des Schwingenträgers von unten angefangen.

-Laufring unten
-Laufkugeln unten
-Laufkugeln oben
-Laufring oben
-Staubkappe
-Dämpfungsblech für Steuerungsdämpfer, bei der ES G ohne Dämpferwirkung (Lenkanschlag)
-Klemmkopf
-Sicherungsblech
-Steuerkopfmutter

Nun ist bei mir die Verdrehsicherung des Lenkers zu weit oben ausgefeilt, 1 cm zu nah am Gewinde.

Also merke: Erst alles zusammenbauen und die Steuerkopfmutter soweit anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist und die Lenkung leicht schwer geht.

Jetzte erst die Rundnut von außen anzeichen, alles abbauen, feilen. Damit die Sechskantschraube für Klemmkopfbefestigung CM10x50 verschraubt werden kann.

Ich muss nun 1cm per Ausgleichsscheiben das Dämpfungsblech so vermitteln, so das alles seine Festigkeit und Funktion hat.

[G-Projekt]

Gut zu wissen.Das Dämpfungsblech ist das auch von der 2,5er?

[K-Wagenfahrer]

Gut zu wissen.Das Dämpfungsblech ist das auch von der 2,5er?

Ja richtig. Wie der Klemmkopf auch. Der Rest ist 150iger Teile.

[SebastianHenkel]

Die Form für den GFK-Luftfitekasten nimmt langsam "Form" an.
Beide Teile werden noch mal der Länge nach durchgesägt und erhalten Passstifte für das Endformen.

[K-Wagenfahrer]

[G-Projekt]

Na das sieht doch schon gut aus

[K-Wagenfahrer]

So mal ein Aufruf an die Bastelfreunde!

Wie breit ist Euer Lenker?

Ich komme auf 90 cm, das ist ä weng zu breit. Da muss ich ja im Gelände ordentlich Augenmaß nehmen.

In der Betriebsanleitung steht Lenkerbreite 79 cm.

MfG Frank

[G-Projekt]

Da muss es ja dann unterschiedliche Lenker geben.ich gehe mal davon aus das du den originalen 3 Teiligen drauf hast? Ich Messe morgen mal meinen aus.

[K-Wagenfahrer]

Neues Bildchen aus dem organisiertem Chaos.

Update 7.12.12

Heute die Stoßdämpfer hinten fertig montiert mit Güsis Chromhülsen.

Dabei fiel mir auf, das unten es keine Führung der Federn gibt. Dat klappert!

Polamydringe gedreht, fertsch.

[G-Projekt]

Hab heut mal dran gedacht und den Lenker gemessen,meiner ist ca.75cm Lang.

[K-Wagenfahrer]

Hab heut mal dran gedacht und den Lenker gemessen,meiner ist ca.75cm Lang.

Okay danke, meinen 3teiligen habe ich auf 78 cm gekürzt. War bestimmt von der 250er NVA o.ä.

[rotti]

Ich habe meinen mal gemessen! 84cm genau wie bei meiner ets g. Das wird wohl damals jeder Fahrer für sich angepasst haben. Mein Nachbar 1.76 und ich 1.73 groß kommen wunderbar zurecht damit.

[Sonderprüfung]

1,78m bitte! so viel zeit muss sein

[K-Wagenfahrer]

Ich habe meinen mal gemessen! 84cm genau wie bei meiner ets g. Das wird wohl damals jeder Fahrer für sich angepasst haben. Mein Nachbar 1.76 und ich 1.73 groß kommen wunderbar zurecht damit.

Okay, das ist auch möglich. Ich bin noch nie mit einer Schwinge vorn im Gelände gefahren, weiß nicht wie so die Rückmeldung vom Vorderrad ist wenn es mal in einer Furche o.ä. lang geht.

[rotti]

vom gefühl her und vom sitzen auf jeden fall besser.....wenn der lenker schmaler wäre würde ich mich jedenfalls nicht so sicher fühlen. aber das liegt ja immer im auge des betrachters.

[Sonderprüfung]

es ist gewöhnungsbedürftg!nennen wir es mal so! mit ner ge oder so nicht zu vergleichen! aber wenn man ne weile bzw öfters mit fährt kommt man gut mit zu recht und es macht nen heiden spass!

[ets_g]

soviel ich weiß, sind die geländelenker 85cm, gespann/ nva lenker 75cm breit.

[SebastianHenkel]

Nach dem hier schon heftig verglichen wurde wer denn nun den Längsten hat - kann ich mich Morgen auch mit einem Maß zu Wort melden.
Denn ich habe endlich eine Klemmfaust bekommen die mein Preis-Leistungsverhältnis-Verständnis trifft

-- Hinzugefügt: 11. Dezember 2012 22:05 --

Also mein Lenker hat wiederum nur 72-73 cm je nach dem Wie man misst.

[rotti]

Es geht langsam voran. Die letzten Tage brachten echt Fortschritte.

[SebastianHenkel]

Sehr Hübsch!!!

Kam an die 250er ES-G auch ein flacher Limadeckel dran?

[rotti]

Sehr Hübsch!!!

Kam an die 250er ES-G auch ein flacher Limadeckel dran?

das wäre mir neu....flache deckel kamen doch glaube erst ende 60 anfang 70 bei ets g und co.

[rotti]

Schwesterchen

[Sonderprüfung]

wozu gehört denn rechts die dicke pelle?

[rotti]

Fußrastenträger bauen/anpassen ist der letzte misst! Hab gestern fast den ganzen Tag gebraucht!

-- Hinzugefügt: 23. Dezember 2012 11:56 --

wozu gehört denn rechts die dicke pelle?

geheimprojekt

[K-Wagenfahrer]

So, ich habe nun einen originalen Krümmer bekommen, und wie man sieht passt der lange Bogen nicht.

Durch Zufall fand ich aus meiner Simson-Jugend-Tuningzeit einen Krümmer, der aber etwas gekürzt wurde. Ich hatte den 35 mm Krümmer an meinem 70iger mit Resoanlage.

Diesen Krümmer habe ich drei mal eingeschnitten, und den Radius verkleinert.

MfG

Update 05.01.2013

[SebastianHenkel]

So, ich habe nun einen originalen Krümmer bekommen, und wie man sieht passt der lange Bogen nicht.

Durch Zufall fand ich aus meiner Simson-Jugend-Tuningzeit einen Krümmer, der aber etwas gekürzt wurde. Ich hatte den 35 mm Krümmer an meinem 70iger mit Resoanlage.

Diesen Krümmer habe ich drei mal eingeschnitten, und den Radius verkleinert.

MfG

Update 05.01.2013

Ist das auf dem letzten Bild jetzt nicht wieder ein Standardkrümmer? Ansonsten sieht das Ganze echt Spitze aus!

[K-Wagenfahrer]

So, ich habe nun einen originalen Krümmer bekommen, und wie man sieht passt der lange Bogen nicht.

Durch Zufall fand ich aus meiner Simson-Jugend-Tuningzeit einen Krümmer, der aber etwas gekürzt wurde. Ich hatte den 35 mm Krümmer an meinem 70iger mit Resoanlage.

Diesen Krümmer habe ich drei mal eingeschnitten, und den Radius verkleinert.

MfG

Update 05.01.2013

Ist das auf dem letzten Bild jetzt nicht wieder ein Standardkrümmer? Ansonsten sieht das Ganze echt Spitze aus!

Stimmt, das ist ein ETZ Krümmer. Der macht einen ziemlich runden Eindruck. Hab den nur einmal eingeschnitten und das passt. Aber trotzdem Friemel Arbeit.

[MZ-Vogtland]

hier noch ein paar Fotos zum Thema ES G

image.jpg

image.jpg

image.jpg

[SebastianHenkel]

So, ich habe nun einen originalen Krümmer bekommen, und wie man sieht passt der lange Bogen nicht.

Durch Zufall fand ich aus meiner Simson-Jugend-Tuningzeit einen Krümmer, der aber etwas gekürzt wurde. Ich hatte den 35 mm Krümmer an meinem 70iger mit Resoanlage.

Diesen Krümmer habe ich drei mal eingeschnitten, und den Radius verkleinert.

MfG

Update 05.01.2013

Ist das auf dem letzten Bild jetzt nicht wieder ein Standardkrümmer? Ansonsten sieht das Ganze echt Spitze aus!

Stimmt, das ist ein ETZ Krümmer. Der macht einen ziemlich runden Eindruck. Hab den nur einmal eingeschnitten und das passt. Aber trotzdem Friemel Arbeit.

Ich hab gerade mal nach ETZ Krümmern geschaut - Die sind doch alle garnicht durchgehend rund oder sieht das auf dem Bild nur so aus?

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Letztlich kam mir mal die Idee wie man möglicherweise den Standart ES 125 Krümmer ohne großartig Maschienen zu besitzen gleichmäßig biegen kann.

Und Zwar:
- Man nehme ein Stahlband etwas schmaler als der innere Querschnitt des Krümmers,
- Fädele durch den Kümmer,
- Beide Enden schauen ca 5 cm raus,
- Enden umbiegen und eine größer Gewindstange anbringen. (schweißen oder schrauben)

So könnte man nun unter Zugabe von ordentlich Wärme beide Enden zueinander biegen und Somit den Biegeradius vorsichtig verengen.

Oder liege ich damit falsch?

[K-Wagenfahrer]

@Sebastian

Der Krümmer ist ziemlich genau rund gebogen. Warum das so ist weiß ich nicht.

Deinen Krümmer kann man nur nachbiegen indem der mit trockenem, verdichtetem Sand gefüllt ist.

Alles andere knickt weg oder wird oval.

[G-Projekt]

Würde das auch mit den Sand machen beim nachbiegen,allerdings braucht man da mächtig wärme wegen den Sand. Erkundige dich doch mal bei einer Hydraulik Bude,die können ziemlich genau biegen nur die Frage ist ob sie den großen Durchmesser hin bekommen ? Einige Tunning Firmen können das auch aber bei mir in der Nähe ist mir keine Bekannt.

[K-Wagenfahrer]

Würde das auch mit den Sand machen beim nachbiegen,allerdings braucht man da mächtig wärme wegen den Sand. Erkundige dich doch mal bei einer Hydraulik Bude,die können ziemlich genau biegen nur die Frage ist ob sie den großen Durchmesser hin bekommen ? Einige Tunning Firmen können das auch aber bei mir in der Nähe ist mir keine Bekannt.

An meiner großen ETS G hat eine Tuningfirma meinen Krümmer gebogen. Mit Aussenschalen und einem Innendorn der mit beim biegen gezogen wurde.
Somit konnte das 40gier Rohr auf den Radius von 18 cm gebogen werden. Jede andere Biegetechnik hätte hier versagt.

[SebastianHenkel]

Es Geht ja auch nur um ein bisschen Nachbiegen! Wenn du dir mal alte Krümmer anschaust: Die meisten sind im Querschnitt etwas oval.
Ich werde es trotzdem mal so mit einem Alten Krümmer versuchen.

Nur Versuch macht Kluch!

[G-Projekt]

Und berichten nicht vergessen

[derschonwieder]

ich hab meinen kruemmer auch nachgebogen. da er etwas laenger war als benoetigt habich ihn am ende zugeschweisst und mit trockenem (!) formsand gefuellt. dann schoen mit dem brenner warm gemacht und nachgebogen.ging 1a

[SebastianHenkel]

Und berichten nicht vergessen

Die Bitte kann ich eigentlich auch zurückgeben! Wie sieht es denn bei deinem G-Projekt aus?

[3einhalb]

Ahoi
Wer das mit dem Sand füllen und warm biegen nicht hinbekommt ( wie ich zb.) : Eine Seite des Rohres verkorken , Rohr mit Blei ausgießen .
Wenn das ganze dann kalt geworden ist kann mans wunderbar kalt biegen . Ohne Falten . Hinterher Blei wieder ausschmelzen und fertig .
Für einzelne Rohre ein gangbarer Weg

Gruss , Ralf

[G-Projekt]

Sebastian es ist alles noch beim alten weil mein Haus zur Zeit vorang hat. Aber ich trage schon fleissig Teile zusammen. Was macht der Luftfilterkasten? Kommst du mal nach Erfurt nächste Woche?

[SebastianHenkel]

Sebastian es ist alles noch beim alten weil mein Haus zur Zeit vorang hat. Aber ich trage schon fleissig Teile zusammen. Was macht der Luftfilterkasten? Kommst du mal nach Erfurt nächste Woche?

Naja das kann ich verstehen dass das vor geht!

Mit dem Luftfilterkasten verfolge ich ja 2 Lösungsansätze
- Die GFK-Variante bei der ich zwar schonmal einen Laminierversuch unternommen habe aber beim entformen feststellen musste dass ich die Form wohl nochmal überdenken muss da ich das Model dabei fast gänzlich zerstört habe. Bevor ich jedoch eine Neue Form baue muss ich nochmal ein genaueres Urmodell bauen.
- und die Blechvariante - hier fehlt mir aber zur Zeit noch etwas die Muse & das WIG-Schweißgerät

Nächste Woche werde ich wohl keine Zeit haben da meine Nächste Dienstreise für KW 4 vorbereiten muss. Sonst gern!

[K-Wagenfahrer]

Sebastian es ist alles noch beim alten weil mein Haus zur Zeit vorang hat. Aber ich trage schon fleissig Teile zusammen. Was macht der Luftfilterkasten? Kommst du mal nach Erfurt nächste Woche?

Naja das kann ich verstehen dass das vor geht!

Mit dem Luftfilterkasten verfolge ich ja 2 Lösungsansätze
- Die GFK-Variante bei der ich zwar schonmal einen Laminierversuch unternommen habe aber beim entformen feststellen musste dass ich die Form wohl nochmal überdenken muss da ich das Model dabei fast gänzlich zerstört habe. Bevor ich jedoch eine Neue Form baue muss ich nochmal ein genaueres Urmodell bauen.
- und die Blechvariante - hier fehlt mir aber zur Zeit noch etwas die Muse & das WIG-Schweißgerät

Nächste Woche werde ich wohl keine Zeit haben da meine Nächste Dienstreise für KW 4 vorbereiten muss. Sonst gern!

Mal eine andere Frage, reicht der beruhigte Luftinhalt von ca. 3 Liter aus, das alles geht?

Mir macht der Knick im Ansaugstutzen hinter dem Vergaser mehr Sorgen.

[Überströmer]

Hallo Geländesportfreunde,

so ich habs nun endlich mal geschafft die überschüssigen Packungen vom Bleigießen des letzten Sylvesters sinnvoll zu verwenden.
Nun noch bearbeiten und fertig isses....top geworden...

VG Peter

Sosa-20130115-00239.jpg

[mastakilah]

Sieht gut aus, erzähl mal wie du das gemacht hast? Aus welchem Material hast du denn die Form hergestellt?

[SebastianHenkel]

Das ist doch wohl nicht etwa was ich denke dass es ist?!

Sieht wirklich spitze aus!

(Ich würden einen nehmen! )

[silbervase]

Sehr schöne Arbeit Damit kannst Du in Serie gehen.

[G-Projekt]

Klasse, bin mal gespannt wie Bolle wie der Kettenkasten aussieht wenn er fertig bearbeitet ist

[rotti]

sieht recht gut aus hast du nur einen nachgießen lassen?