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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 09:31 
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Schönen guten Morgen!

Letztes Wochenende war wieder ein Wintertreffen angesagt. Dabei hatte ich zwei Tage Bauchweh wegen übler Motorgeräusche, aber lest selbst:

http://motorang.com/motorrad/2008_Ybbsitz.htm

Heute hab ich mal aufgemacht. Die Schraube hielt nur noch durch den Kleber - kaum Vorspannung! Ich denke der Konus ist nicht besonders passgenau, sonst dürfte das eigentlich nicht sein.

Lichtmaschinenstumpf schaut noch gut aus (samt Stift), ebenso das Innere des Rotors - nur hat der Stift die Nut etwas aufgearbeitet, quer dazu. Muss ich wieder verschließen und passend dremeln (Flüssigmetall) um den Rotor auch zukünftig winkelgenau aufsetzen zu können.

Übrigens: wer mich nicht kennt - ich bin der mit der goldenen Jacke hier:

Bild

Der freundliche Herr in Gelb, dessen Dnepr im Hintergrund steht, ist mein Kumpel Uwe (aka Knepta), mit dem ich auch das Tauerntreffen veranstalte.

Gryße!
Andreas, der motorang


Fuhrpark: MZ ES250/1 Bj 1958 (gewesene 175er) als Gespann und wahlweise solo.

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 09:58 
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schööööönnnn....schneeeeee...ihr habts gut...das fetzt so ein treffen wenigestens...

_________________
Gruß
Christian


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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 10:03 
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Mr. Kardan

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wie geil ... bin begeistert ...

vorallem den schnee den ihr da habt - ein traum.

da freue ich mich schon auf den winterurlaub ;)

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 10:07 
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wenn ich mir vorstelle hier im regensiff zelten und schrauben zu müssen und alles total durchnäßt ist...nee, darauf kann ich verzichten...aber ins Ösi-land isses bißchen weit...

aber irgendwann mach ich sowas auch mal mit...

_________________
Gruß
Christian


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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 11:37 
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Hast den Konus schon mal abgezogen bzw. evt. mal so einen Plastigauge-Streifen druntergelegt ?

Greg


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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 13:15 
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Hallo Greg,
noch nichts dergleichen.

Ich mach nen eigenen Fred auf dazu:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?p=168244

Gryße!
Andreas, der motorang


Fuhrpark: MZ ES250/1 Bj 1958 (gewesene 175er) als Gespann und wahlweise solo.

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 13:45 
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rotaxberni
motorang hat geschrieben:
Letztes Wochenende war wieder ein Wintertreffen angesagt.


Deine Erlebnisse und die Berichte dazu sind unvergleichlich ! :respekt:

_________________
Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni
Bild


Fuhrpark: Nur noch Roller, Verbrenner und elektrisch.

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 14:08 
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Wie, was meinst du denn jetzt mit:

Übrigens: wer mich nicht kennt - ...........: ???????? :) :)


Aber bei deinem Bericht hab ich sschon etwas gestaunt, dass du es mit einem solchen Motor riskiert hast. Ich bin in der Sache immer etwas ängstlicher. Mein Motor ist gefühlsmäßig grad etwas laut und ich mach mir schon Gedanken, ob er durchhält.
Wird sich zeigen....


Bis demnächst.

Wolfgang


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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 14:17 
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ist schon faszinierend, was sich Leute ohne Not antun!
staunendhinterherguck
Andreas

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... und schöne Grüße von Carmen!


Fuhrpark: ETZ 250 (Emmi) geklaut seit 2011, ES 250/2 (Sau) Gespann, Schwalbe (geklaut 2012)

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BeitragVerfasst: 10. Januar 2008 14:24 
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Alter: 58
Wolfgang hat geschrieben:
Wie, was meinst du denn jetzt mit:

Übrigens: wer mich nicht kennt - ...........: ???????? :) :)


Aber bei deinem Bericht hab ich sschon etwas gestaunt, dass du es mit einem solchen Motor riskiert hast. Ich bin in der Sache immer etwas ängstlicher. Mein Motor ist gefühlsmäßig grad etwas laut und ich mach mir schon Gedanken, ob er durchhält.
Wird sich zeigen....


Bis demnächst.

Wolfgang


Hallo Wolfgang,
nachdem ich sträflicherweise dem Aufruf zum Echtbild-Avatar nicht gefolgt bin, wurden ja einige noch nicht mit meinem Realaussehen konfrontiert ...

Zum Motor:
Ich gebs zu, ich war neugierig wie er tut, so nur zusammengesteckt aus Altteilen.

Sehr brav bis jetzt. Er muss nur das Tauerntreffen überleben, bis dahin sind die bestellten Teile vom Güsi da - dann wandert er ins Notfallregal und ein neu aufgebauter (mit neuen Lagern, frischem Zylinder und Kurbelwelle etc) kommt ins Gespann.

Die MZ ist für mich ja hauptsächlich ein Fortbewegungsmittel - in diesem Fall stand das Wintertreffen im Vordergrund. Versuchen musste ich es. War auch ein ziemliches Kampfgeschraube, bis zum Schluss.

Gryße!
Andreas, der motorang


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BeitragVerfasst: 11. Januar 2008 00:44 
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Nunja, hab heut vomittag auch den Motor vom Gespann nochmal etwas bearbeitet zwecks Augustusburg Samstag.
Enlich den Riss im Kupplungsdeckel oben gefunden und mit Gehäusedichtmasse schön fett verschmiert, der defekte Simmerring Getriebeseitig is seit fast 2 Jahren tot, dadurch baut sich immer Druck im Getriebe auf und drückt Öl in Richtung Vergaser durch den Gummistopfen.
Gummistopfen etwas umgearbeitet und Benzinschlauch reingestopft, diesen schön in Richtung oben/Tank, dann nach unten Richtung Ständer, so kann Öl und Druck hoch, Öl zurück und Luft raus.
Kurbelwelle klappert auch seit 2 Jahren vor sich hin, Kolbenringe klirren ab 400U/min, bei hohen Drehzahlen Zündaussetzer durch tote Kurbelwellenlager.
ABER: sie läuft und läuft und läuft........

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 11. Januar 2008 07:00 
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Treffen Glesien Organisator

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der janne hat geschrieben:
Kurbelwelle klappert auch seit 2 Jahren vor sich hin, Kolbenringe klirren ab 400U/min, bei hohen Drehzahlen Zündaussetzer durch tote Kurbelwellenlager.
...
schlampe (musste ich mir auch sagen lassen :lol: )

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