Der "Kurze Frage, schnelle Antwort"-Thread

[Jotbe]

War von privat

-- Hinzugefügt: 18. April 2026 11:21 --

Sollte vielleicht noch erwähnen das eine vape installiert ist.

[Kai2014]

Wo kommt denn das Öl raus,
am Krümmer oder zwischen Zylinder und Deckel?

Bei der TS wird die Ladekontrolle, nicht angeschlossen.
Die wird für die Blinker genommen.

Ich denke, du wirst noch mehr Baustellen finden.
Kommt das Motorrad, aus dem Ostblock?

[vergasernadel]

Der zweite Satz ist falsch. Das rote Lämpchen heist Blink-Ladekontrollleuchte.

[Kai2014]

Ohne Vape, ist es die Ladekontrolle, deswegen Rot .
Jetzt Blinker und immer noch rot und nicht gelb.
Ich weiß schon, was ich schreibe.

[vergasernadel]

Drück dich mal eindeutiger aus. „ Bei TS wird die Ladekontrolle nicht angeschlossen , die wird für die Blinker genommen“. Von gelb war nie die Rede.

[Jotbe]

Im Leerlauf rote Lampe, sobald ich einen Gang einlege erlischt sie.

[Kai2014]

Dann, ist das deine Leerlauf Kontrollleuchte geworden.

[rally1476]

Na dann wird diese Lampe als Leerlaufkontrollleuchte fungieren.
Die linke Lampe ist dann die Blinkkontrolleuchte?
Wenn eine Vape Komplettanlage verbaut ist, gibt's eigentlich keine Ladekontrolle mehr, das es sich ja nichtmehr um eine Reglergesteuerte Lichtmaschine handelt.
Es also keine Notwendigkeit der Überwachung gibt.

Das verbrannte Öl auf Deinem Motorgehäuse kommt von einer Undichtigkeit des Abgastraktes, oder der oberen Abdichtung zwischen Zylinder und Zylinderdeckel.
Es sieht aber eher nach dem schon erwähnten Krümmeranschluss am Zylinder aus.
Wenn die Krümmermutter fest ist, abwischen und weiterfahren.
Es besteht die Möglichkeit das sich die undichte Stelle von selbst zusetzt und dadurch die Spuren weniger werden, oder ganz verschwinden.
Sollte dem nicht so sein, kann man die Dichtfläche am Zylinder und Krümmer mal näher beäugen.

Welches Mischungsverhältnis fährst Du?

Achte bitte auch auf den Getriebölstand, zu wenig Öl im Getriebe kann Schäden an den Wellenlagerungen verursachen.

Gruß Rally

[Jotbe]

Vielen Dank soweit.
Links ist die Blinkerkontrolleuchte, funktioniert auch.
Habe nochmal mit dem Vorbesitzer geschrieben, der hat auch beschrieben, daß die rote Leuchte zur Leerlaufkontolle geworden ist.
Ob das bei Vape Zündung immer so ist weiß ich nicht.

Getriebeölstand schaue ich mir an.

Ich fahre 1:50

Bleibt noch die Sache mit dem rausgesprungenen 4. Gang.
Erstmal ignorieren solange es nicht wieder passiert?

VG und schönen Sonntag!

[ftr]

Bleibt noch die Sache mit dem rausgesprungenen 4. Gang.

Kette zu straff?

[rally1476]

Moin,

wenn das wiederholt auftritt, dann müsste man sich Gedanken machen.
Auch hier gibt's mehrere Möglichkeiten.

Möglich ist eine grenzwertige Grundeinstellung des Getriebes.
Da müsste es aber auch in anderen Gängen hakeln.

Die schlüssigste Variante sind dann nur noch verschlissene Getriebeteile.

Um das zu erforschen muss der Motor zerlegt werden, da kann man nirgends mit einem Trick nachsehen.

Hier wurde die Frage nach zu straffer Kette gestellt.
Ich erkenne den Zusammenhang zum rausfliegenden 4. Gang nicht.
Bitte kurz erklären.

Richtig ist, dass bei zu straffer Kette, die Lagerung der Abtriebswelle hinter dem Ritzel stark beansprucht wird.
Ein Bruch des Gehäuses ist auch eine mögliche Folge.

Also erstmal Kettenspannung kontrollieren, ggf. korrigieren, weiterfahren und beobachten.

Gruß Rally

[ftr]

Hier wurde die Frage nach zu straffer Kette gestellt.
Ich erkenne den Zusammenhang zum rausfliegenden 4. Gang nicht.
Bitte kurz erklären.

Richtig ist, dass bei zu straffer Kette, die Lagerung der Abtriebswelle hinter dem Ritzel stark beansprucht wird.
Ein Bruch des Gehäuses ist auch eine mögliche Folge.

Bei mir ist mal aufgrund zu straffer Kette der vierte Gang mehrmals rausgesprungen - Kette etwas gelockert, Problem war weg.
Irgendwie wurde damals was von Beanspruchung der Vorgelegewelle geschrieben. Mir hatte der Tipp geholfen.

[rally1476]

Hmm,

im vierten Gang ist die Getriebeeingangsdrehzahl gleich der Ausgangsdrehzahl oder irre ich mich da?
Das heißt, dass die Vorgelegewelle überhaupt nicht im Kraftfluss steht.
Das Schaftrad dreht mit Wellendrehzahl der Eingangswelle.
Es steht quasi still auf seinem Wellensitz.

Die Aussage erschließt sich mir damit immer noch nicht.

Gruß Rally

[ftr]

Die Aussage erschließt sich mir damit immer noch nicht.

Ich kriege das auch nicht mehr zusammen, das ist Jahre her. Fakt ist, dass ich beim Kette Nachspannen zu viel des Guten getan habe und mir auf der Probefahrt der 4. Gang mehrmals raussprang. Das wurde im Forum dann auf die zu straffe Kette zurückgeführt und ich hab dann mehr Durchhang eingestellt und das Problem war weg.

[Spitz]

Kurze Frage:

Meine SEL-Seitenwagen- Rahmennummer: 67949
Kann mir jemand das Baujahr nennen? Ich finde die Liste nicht....ich weiß, dass es die gibt und ich habe auch grad gesucht, sorry.

Gruß und vielen Dank,
Spitz

Ach ja - ich habs....1990.

kb.php?a=281

[Mainzer]

Ich suche den oberen Gewindering für Federbeine, in dem der Filzring sitzt.
Hat den schon mal jemand einzeln zum Verkauf gesehen?

[Galilool]

Kurze Frage zum bösen E-Wort: Wenn ich auf 12V umrüste, muss ich ja auch die halb so dicken Sicherungen einbauen, korrekt? Also 8 statt 16 Ampere, 4 statt 8 usw.

[seife]

Sagen wir es so: Es wäre sinnvoll, ja.

[Galilool]

Gut, danke

[seife]

Wobei es zunächst auch so geht.
Die Sicherungen sind (meiner Meinung nach) hautpsächlich als Kurzschlussschutz drin, also wenn sich irgendwo ein Kabel durchscheuert, daß dann nicht die Bude abbrennt.
Ich würde wahrscheinlich nach dem Umbau die maximale Stromaufnahme (mit Bremslicht und Blinker etc...) der einzelnen Kreise messen und dann die Sicherung sehr großzügig stärker wählen. Also wahrscheinlich so "Faktor 2 stärker".

[Galilool]

Wobei ich da auch wieder kurz auf ein klassisches "Vorbesitzer Spezial" an meinem Mopped hinweisen muss. Dem ist die 8A Sicherung durchgebrannt, und anstatt sie zu erstzen hatter einfach n stück tüdeldraht drangelötet. Dass das Mopped noch nicht in Flammen gestanden hat ist das größte Wunder.

[ETZ250Greiz]

Ich könnte einen alten ca. 15 kg schweren Schraubstock bekommen, der in Ordnung ist. Ist der 50 € Wert? Mir ja, will mich nur nicht über den Tisch ziehen lassen.
Gruß Ulli

[Mechanikus]

Wenn er eine abgedeckte Spindel und mindestens 150 mm breite Backen hat, ja. Wobei mir 15 kg recht leicht vorkommen. Meine Schraubstöcke wiegen eher so 50 kg.

[ETZ250Greiz]

Backenbreite könnte hinkommen. Ob die Spiendel abgedeckt ist, kann ich gar nicht sagen. Könnten auch 20 kg sein. Habe nur mal kurz hochgehoben. Nach drei Bier fühlt sich ja alles leichter an.😅

[Tiger2de]

Moin

An meiner DKW Rt200/2 leckte es am Zylinderkopf heraus minimal.

Habe nun die Dichtung gewechselt , und den Kopf wie auch den Zylinder von der Kohle befreit.

Kolben ist im 2 Übermäß 66,50 , jedoch war ich verwundert über die verbaute Kupferdichtung die gerade mal 0,11 mm dick ist, die neu verbaute ist wesentlich dicker und natürlich nicht aus Kupfer.

Könnt ihr euch oder mir das erklären was der Sinn dahinter war?

Gruß Michael

[Martin H.]

Hallo Michael, bei MZ gibt’s unterschiedliche Dicken der Zylinderkopfdichtung, um das Quetschmass einzustellen:

viewtopic.php?f=4&t=18649

Siehe Güsi:

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... welle/_/?_

[Mainzer]

Weiß jemand adhoc, wie der Innendurchmesser der 35er-Telegabelrohre ist?

[Jotbe]

Meine Tachonadel zittert stark.
Gibt es da eine typische Fehlerursache bei der TS 150?
Ist die Problematik HU - relevant?

[Mechanikus]

Meistens liegt es an einer ungünstigen Verlegung der Tachowelle.

[ETZeStefan]

Zu welchem Antrieb gehört die Hülse.
ETZ 150 oder ETZ 250

[Gundi]

IMG_20260531_160005251_HDR.jpg

Das ist der vordere Motorbügel meiner /2.

$matches[2]

Ist der normalerweise gerade? Irgendwie sieht die linke Seite verformt aus.
Grüße Matthias

[Treibstoff]

Zu welchem Antrieb gehört die Hülse.
ETZ 150 oder ETZ 250

Sollte ETZ150 sein.
Klaus P. hat die Maße hier im Forum bereits mehrmals gepostet, wobei er aber folgende Maße angibt:
ETZ125/150 = 28mm
ETZ250 = 30mm.
Da weicht Deine Messung ja nun ab.

[ETZeStefan]

Zu welchem Antrieb gehört die Hülse.
ETZ 150 oder ETZ 250

Sollte ETZ150 sein.
Klaus P. hat die Maße hier im Forum bereits mehrmals gepostet, wobei er aber folgende Maße angibt:
ETZ125/150 = 28mm
ETZ250 = 30mm.
Da weicht Deine Messung ja nun ab.

Vielen Dank, ja das erklärt warum ich Distanzscheiben im Antrieb nutzen musste.
Entweder ist es gestaucht oder schlechter Nachbau.
Wird ersetzt 👍🏻