Verglaste Bremsbeläge der Trommelbremse

von **Micky** » 23. Januar 2009 14:31

Wieso verglasen die Beläge der Trommelbremsen eigentlich so schnell?

Kann man das irgendwie verhindern oder sollte man die Beläge regelmäßig mit Sandpapier aufrauhen?

Micky

von **etz-250-freund** » 23. Januar 2009 14:43

man solte nicht am falschen ende sparen,zumindest nicht bei den bremsen

von **Micky** » 23. Januar 2009 14:57

Schön, nur die Dinger sind keine 3000 Kilometer drin.

Micky

von **ElMatzo** » 23. Januar 2009 15:17

Micky hat geschrieben:Schön, nur die Dinger sind keine 3000 Kilometer drin.

Micky

dann haben deine, im vergleich zu meinen aber schon lange gehalten, ohne zu verglasen. :grosseaugen:

von **Micky** » 23. Januar 2009 15:25

Gut, also ist das mit dem verglasen normal. Nur gleich wegwerfen ist mir neu. Anschleifen reicht doch wohl auch hin.

Micky

von **ElMatzo** » 23. Januar 2009 15:27

Micky hat geschrieben:Gut, also ist das mit dem verglasen normal. Nur gleich wegwerfen ist mir neu. Anschleifen reicht doch wohl auch hin.

Micky

ja, klar.

von **Ex-User krippekratz** » 23. Januar 2009 15:53

das mit dem verglasen ist überhaupt nicht normal. das passiert nur so extrem, wenn die beläge nicht ganz tragen, da die tragenden flächen dann lokal überhitzen. deswegen überprüft man nach dem einbau und einer kurzen probefahrt, bei der man nicht zu starl gebremst hat das tragbild und feilt die stellen wo man schon schleifspuren sieht vom bremsen etwas weg.

von **Ralle** » 23. Januar 2009 16:01

das mit dem verglasen ist überhaupt nicht normal. das passiert nur so extrem, wenn die beläge nicht ganz tragen, da die tragenden flächen dann lokal überhitzen. deswegen überprüft man nach dem einbau und einer kurzen probefahrt, bei der man nicht zu starl gebremst hat das tragbild und feilt die stellen wo man schon schleifspuren sieht vom bremsen etwas weg.

So oder so ähnlich stehts auch im Wildschrei- Schrauberbuch, Seite 76

von **mz-henni** » 23. Januar 2009 16:07

So oder so ähnlich stehts auch im Wildschrei- Schrauberbuch, Seite 76

Richtig genau und top ausgeführt steht aus auch in Hertwecks "Besser machen", dessen Lektüre man einfach nur empfehlen kann.

Grüße, Henni

von **Patrick Christian** » 23. Januar 2009 16:13

Verglasen ist zwar normal, mit der Zeit und die ist normal sehr sehr lang.

Das Hauptproblem ist Euer unheimlicher Geiz.

Beläge mit einem guten Material verglasen kaum, kosten aber auch schnell mal 15-20 €uro pro Backe, nur der Belag inklusive kleben.

Anschleifen einer verglasten Bremsfläche ist übrigens nicht möglich.
Da Glashart......

Ich denke Ihr habt einfach nur schlechtes Material und nach den Kilometerleistung gibt es mir eher recht....

Ich lasse alle meine Backen mit einem weichen organischem Belag bekleben.
Bremst wie teufel und verglasung hatte ich noch nie..

Überlegt mal warum das Zeug so Billig ist.

Krippe, frag doch mal bei BMW nach Bremsbacken für hinten......

Grüßle
Patrick

von **ElMatzo** » 23. Januar 2009 16:30

wo lässt du die denn bekleben und was für material ist es denn?
anschleifen hat bei mir trotzdem immer geklappt... :roll:

von **Ex-User krippekratz** » 23. Januar 2009 16:41

Krippe, frag doch mal bei BMW nach Bremsbacken für hinten......

muß ich wahrscheinlich eh bald. die tollen EBC beläge für 50 oironen der satz taugen nämlich auch nix.

von **Patrick Christian** » 23. Januar 2009 16:43

ElMatzo hat geschrieben:wo lässt du die denn bekleben und was für material ist es denn?
anschleifen hat bei mir trotzdem immer geklappt...

Auch hier hilt die Suchfunktion...

http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=4708&highlight=rbk

Der Tip mit RBK war von mir, ich lasse dort alles machen.

http://www.rbk-industrie.de/

Welchen Belag sagen die Dir nach einer guten Beratung.

Gruß
Patrick

von **Patrick Christian** » 23. Januar 2009 16:48

Da die meisten Trommeln eh schon größer als der Ursprungdurchmesser sind, lasse ich alle Beläge mit einem deutlichen Übermass belegen...

Meisten drehe ich mir dann die Trommel sauber und anschließend die Backen auf Maß:

von **ElMatzo** » 23. Januar 2009 16:58

danke!

von **Martin H.** » 24. Januar 2009 20:34

Patrick Christian hat geschrieben:Anschleifen einer verglasten Bremsfläche ist übrigens nicht möglich.

Und wenn man mal mit einer groben Feile drüber geht? Ich hab´s selbst noch nicht probiert, aber den Tip hat mir mal ein Foristo gegeben.
Gruß, Martin.

von **Ex-User wena** » 24. Januar 2009 21:27

Martin H. hat geschrieben:
Patrick Christian hat geschrieben:Anschleifen einer verglasten Bremsfläche ist übrigens nicht möglich.

Und wenn man mal mit einer groben Feile drüber geht? Ich hab´s selbst noch nicht probiert, aber den Tip hat mir mal ein Foristo gegeben.
Gruß, Martin.

neue beläge wie in der o.e. literatur: da steht was von dreikantschaber, womit die verglasten stellen, nach der ersten einfahrt, usw. abgenommmen werden können. das habe ich bisher damit auch gut hinbekommen.

@patrick: guter tipp mit der firma. frage: machst du das auch so mit den belägen deiner mz, oder nur bei der guzzi?
die ferrodo von z.b. Güsi finde ich eigentlich vernünftig und ausreichend.

gruß
w.

von **eichy** » 24. Januar 2009 23:46

Wenn Du Geld hast:
http://www.medidentaschramm.de/bremstechnik.php
Kosten das doppelte eines normalen Belags. Da brauch ich kein Recycling. Uninteressant, leider.
Trotzdem:Die machen Dir drauf was Du willst.

von **Patrick Christian** » 24. Januar 2009 23:52

Martin H. hat geschrieben:
Patrick Christian hat geschrieben:Anschleifen einer verglasten Bremsfläche ist übrigens nicht möglich.

Und wenn man mal mit einer groben Feile drüber geht? Ich hab´s selbst noch nicht probiert, aber den Tip hat mir mal ein Foristo gegeben.
Gruß, Martin.

Wenn das geht, ist es mit dem schleifen, dann sind sie nicht verglast sondern nur in der Oberfläche durch wärme einwirkung verhärtet.

Ein verglaster Belag bricht bei bearbeitung.

von **Patrick Christian** » 24. Januar 2009 23:55

wena hat geschrieben:
Martin H. hat geschrieben:
Patrick Christian hat geschrieben:Anschleifen einer verglasten Bremsfläche ist übrigens nicht möglich.

Und wenn man mal mit einer groben Feile drüber geht? Ich hab´s selbst noch nicht probiert, aber den Tip hat mir mal ein Foristo gegeben.
Gruß, Martin.

neue beläge wie in der o.e. literatur: da steht was von dreikantschaber, womit die verglasten stellen, nach der ersten einfahrt, usw. abgenommmen werden können. das habe ich bisher damit auch gut hinbekommen.

@patrick: guter tipp mit der firma. frage: machst du das auch so mit den belägen deiner mz, oder nur bei der guzzi?
die ferrodo von z.b. Güsi finde ich eigentlich vernünftig und ausreichend.

gruß
w.

Isch haaabe gaaar keine MZet.

Aber ich restauriere 2-3 Motorräder im Jahr und das sind allesammt immer Motorräder für die es nichts fertiges zu kaufen gibt.

Guzzi ist wie BMW, da gibt es alles...von original bis schlechter scheiß aus dem Zubehör.

von **Ex-User wena** » 25. Januar 2009 01:09

Patrick Christian hat geschrieben: Isch haaabe gaaar keine MZet.

hmmm, ......
warum nicht?

von **ETZploited** » 25. Januar 2009 02:33

[ot]

wena hat geschrieben:hmmm, ...... warum nicht?

Weil: Die Originalbremsbeläge verglasten so schnell...
[/ot]

von **Ex-User wena** » 25. Januar 2009 02:41

lach...
ob es das ist.... :-)

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