Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,

als Neuling im Forum und was MZ angeht (Sorry, war früher begeisterter Star-Fahrer, noch mehr nachdem das Teil eine Motorspende von einem Sperber bekommen hatte), hier mal 'ne ganz doofe Frage.
Ich habe die alte ES-300 von meinem Vater restaurieren lassen (Bilder kommen später) und möchte diese jetzt zulassen. Dass es vom Alter her auf H-Kennzeichen geht ist klar, andererseits kostet mich ein H-Kennzeichen ca. 46,- € Steuern im Monat, ohne H nicht einmal die Hälfte.
Ich weiß, die Frage lädt zu philosophieren ein (aber bitte nicht übertreiben), aber was spricht für oder gegen die Zulassung mit H-Kennzeichen?

Danke für Entscheidungshilfen

Thomas

_________________
Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Es spricht gar nichts dafür, es ist teurer und hat noch ein H drauf, das wars.
Versicherungsmäßig ists egal, meistens kommt man auch so in den Genuss der günstigen Oldtimertarife.

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

In manchen Landkreisen bekommt man nur ein kleines Nummernschild wenn man eine H Zulassung hat. Das ist wohl der einzig plausible Grund bei unter 600cm³.

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

ca. 46,- € Steuern im Monat,

Ist das dein Ernst??????

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Es sind 46€ im Jahr, da hat er sich vertan

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Das hat sich inzwischen ja auch erledigt, nun gibts ja flächendeckend die kleineren Schildchen. Aber ich mag mein Kuchenblech, da passt wenigstens ordentlich Kuchen drauf.

Dafür spricht fachlich : nix sachlich: jeder Depp erkennt, dass es sich um ein altes Fahrzeug handelt.
Ansonsten hat es zur Zeit nur ideelle Gründe unterhalb von 600 ccm bei Zweirädern.
Es sind übrigens nicht nur die 46 € - zur Erteilung muss soweit ich weiß auch ein Gutachten vorliegen, dieses schlägt wiederum mit knapp 60 € zu Buche.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Und nicht alle Versicherungen versichern Oldtimer, ein solcher ist dein Krad nach Erteilung des H-Kennzeichens.

Lohnt nicht.....

Gruß
Willy

Das ist quatsch. Die Allianz z.B. versichert die jedes Krad als Oldtimer, wenn es 30J und älter ist.
Wichtig ist nur, das eine Versicherung überhaupt so einen Tarif anbietet.
Meine ES/2 und ETS sind so versichert.
Ein H-Kennzeichen kommt nur in Frage, wenn irgendwelche bescheuerten Politiker diese Drecks Umweltzonen schei.... auch für Motorräder einführen und das deutsche Volk nichts dagegen unternimmt.

... und es darf nicht das einzige angemeldete KFZ sein.

Man gewinnt also nix, eher im Gegentum.
MZ ist einfach zu preiswert an fixen Kosten fuer so wat.

_________________
Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Eine Oltimerversicherung hängt nicht vom H-Kennzeichen ab, so habe ich auch keins(weil es sich nicht lohnt) und habe trotz dem eine Oltimerversicherung(weil es sich lohnt). So bezahlt man für eine 250er mit 14Ps nicht mal 25€ im ganzen Jahr(unter bestimmten Auflagen) Also schlag dier das H-Kennzeichen aus dem Kopf mache einen Oltimerpass(wenn du willst) aber auf jeden Fall eine Oltimerversicherung! Oder du weißt gar nicht wo hin mit deiner Kohle dann mache alles zu sammen? So, nun musst du dich entscheiden??????? Viel Spaß!!!!!!!!!!!!

_________________
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

DANKE allerseits,

ja, es sind 46,- € im Jahr, sorry, Denkfehler beim Tippen. Oldtimerversicherung habe ich schon, ist also auch kein Thema.
Allerdings habe ich gehört, dass man mit einem H-Kennzeichen nicht mehr die Pflicht hat, alle 2 Jahr TÜV und AU machen zu lassen. Stimmt das? Wenn ja, dann würde sich H vielleicht doch lohnen.
Auf jeden Fall besten Dank, vielleicht sieht man sich ja mal.

Thomas

_________________
Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

AU musst du sowieso nicht machen, da dein Zweirad deutlich vor '89 gebaut wurde.

Praktisch lohnt sich ein H-Kennzeichen IMHO an kleinen Motorräder (wie es die MZ ist) nicht. Einen Oldtimer fährt man eh nur bei schönem Wetter, da käme unter Umständen auch eine Saisonzulassung in Frage. Und schon ist man meilenweit weg von den 46€.

Das du durch ein H Kennzeichen nicht alle 2 Jahr zum Tüv und zur AU ist quatsch.
Das ist meine ich nur beim roten (07er) Kennzeichen so, welches aber für ein Fahrzeug deutlich zu teuer ist und auch an gewisse Auflagen geknüpft ist.
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege.

_________________
Grüße aus dem Norden

Ist richtig - du musst weiter zum Tüv. Außnahme ist die rote 07er Nummer, da gibts aber recht viele Auflagen, lohnt also auch nur bei größerer Flotte und entsprechendem Fahrverhalten ( nur Einstell- und Werkstattfahrten, sowie Fahrten im Rahmen von Oldtimertreffen ).

_________________

OT-Paragraphenreiter

Okay, DANKE, Ihr habt mich zu einem Saisonkennzeichen "überredet". Hatte ich eh schon vor.

DANKE

Thomas

_________________
Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Auch das lohnt kaum

Ich rechne es mal an meiner 250er ES vor:
Steuer 18 € ( bei der 300er sind es 22 € ), Versicherung 30 € 48 € pro Jahr

Saison 03-10
Steuer 12 € ( ES 300: 14 € ) , Versicherung: 20 € 32 € für die Saison.
Desweiteren darf ich nicht an schönen Tagen fahren, wenn ich mich außerhalb der Saison befinde.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Du hast ja eigentlich Recht, aber mein guter alter Nissan Bluebird (Baujahr 1988) möchte auch einmal bewegt werden. Ich habe aber noch ein paar Tage Zeit, mal mein Hirn benutzen.

Danke

Thomas

_________________
Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Na wenn das an 16,- scheitert, weiss ich auch nicht.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Tut es doch nicht:

_________________

OT-Paragraphenreiter

Und ? Kann er doch. Steht ihm doch frei das Gefährt seiner Wahl zu nutzen. Und ohne Saisonkennzeichen am Mopped (und 16,- weniger in der Tasche) stünde ihm die Wahl das ganze Jahr über frei. Es gibt auch gerne mal im Januar/Februar paar schöne sonnige Tage.
Im Umkehrschluss bedeutet das ja nicht, dass während der Saisonzulassung der Nissan sich die Räder eckigen stehen muss.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

_________________

OT-Paragraphenreiter

Hallo allerseits,

ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Ich werde die Maschine demnächst zulassen. Vielleicht sieht man sich ja auf einem der Forumstreffen, dann können wir den Rest bei dem einen oder anderen Bier sicher weiter diskutieren. Bis dahin wünsche ich allen eine Gute und Sichere Fahrt.

Thomas

_________________
Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Ich bin auch immernoch am hin und her überlegen.
Auch wenn es mehr kostet, so ein "H" sieht doch nicht schlecht aus.
Besser als polierte Felgen oder 500er Niederquerschnittswalzen an einem Lederfransen behangenem Pseudochopper aus Fernost.
Vernunft muss da nicht immer die erste Geige spielen

_________________

Hä? Widerspruch mit Bestätigung der gemachten Aussage?
Willy sagte doch nichts anderes, als daß man ne Versicherung mit Oldtimertarif braucht, was nicht jede Vers. anbietet. Ohne H kann man die MZ auch bei anderen Vers. ohne Oldtimertarif versichern, als normales Nutzkrad. Das geht mit H halt nicht mehr, weil per Definition Oldtimer und nicht Nutzkrad.
Daran ändert sich auch nichts, wenn Allianz als Einzelbeispiel für ne Vers. mit Oldtimertarif angeführt wird.

Bedenkt doch mal die Auflage mit dem Fahrtenbuch! Das ist doch Misst und es ist wirklich nicht für den Alltagsgebrauch. Einmal Tanken ohne Eintrag und kein Versicherungsschutz. Die Auflage ist so gedacht, das man nur zu Veranstaltungen fahren sollte oder könne. Wenn ich eine Vincent hätte, da würde ich das machen aber nicht bei 300ccm.

_________________
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Nur bei roter Nummer soweit ich weiß...

_________________

OT-Paragraphenreiter

El Korrekte! Die Auflage, ein Fahrtenbuch zu führen, dient bei einem 07-Kennzeichen (das rote) dazu, die anderen Auflagen (nur Test- und Einstellungsfahrten, Materialerhaltungsfahrten, Teilnahme an Oldtimerveranstaltungen) zu kontrollieren. Es ist also nicht im Sinne des Gesetzgebers, wenn du mit dem 07er 5 mal die Woche beim Bäcker auftauchst.

Das H-Kennzeichen ist an keine weitenen Auflagen gebunden und darf voll und ganz im Alltag eingesetzt werden. Das Fahrzeug muss nur das H-Kennzeichen "verdienen" (Richtlinien dazu findet man bei TÜV/Dekra)

Das stimmt so imho nicht. Ich habe sogar Nutzfahrzeuge(auch gewerblich genutzt) mit H Kennzeichen gesehen, und da glaube ich nicht dass die ne Oldi-Versicherung haben.
Die Art der Zulassung(H oder nicht) ist unabhängig von der Versicherung(Oldi oder nicht).

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Hallo:
mit dem H-Kennzeichen ist die Originalität per Gutachten zu bescheinigen. Das kostet.
Man erhält einen andern KFZ Schein. Das kostet, wenn man schon einen hat.
Man erhält neue Kennzeichen. Das kostet, wenn man schon einen hat.
Man muss Auflagen einhalten. (In der Regel begrenzte km-Zahl/Jahr.)
Man zahlt eine Pauschalsteuer. (Lohnt sich beim 8-Zylinder AMI-Schlitten)
Resumée:
Fürs Moped, Gespann, Motorrad und für Kleinwagen lohnt sich sowas nicht: Es kostet mehr. Saison-KZ kostet auch mehr (s.o.).
Vorteil (einzigster den ich sehe): Umweltzone darf der Oldtimer benutzen.
Bratoletti

_________________
Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Umweltzone ist doch (zumindest bis jetzt) auch kein Hindernis für ein Motorrad?

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

>Stimmt, aber ich habe das Thema als grundsätzliches Thema verstanden. Ausserdem, wer weiß, was noch kommt, bald Maut
für Mopeds? (Ironie)
Bratoletti

_________________
Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055