Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

nachdem ich nun schon eine Weile hier registriert bin und es mir schon so oft vorgenommen habe mich hier vorzustellen will ich das mal nachholen.

Mein Namen ist René und ich komme aus dem Harz. Genauer gesagt aus der Nähe von Osterwieck.

Als Lehrling hatte ich schon mal eine MZ ETZ 150 besessen und war damals ganz traurig das ich sie wegen einem Auto, man konnte sich als Stift ja leider nicht beides leisten, das Motorrad verkaufen musste. Sie ist immer gut gelaufen und hatte mich, bis auf eine Getriebeblockade nach einem Schaltfehler, nie im Stich gelassen.
Jahrelang hatte ich dann kein Motorrad mehr und dachte dass das auch nicht mehr kommen wird.

Bis ich dann in der Waschküche bei meinem Schwager eine TS125 gefunden habe und das Fieber mich wieder packte. Ich habe sie dann wieder aufgebaut und mit originaler Lackierung versehen lassen. Laut meiner Frau habe ich da viel zu viel Geld drin versenkt. Sie hatte mich zwar immer unterstützt aber so richtig hatte sie nicht das Gefühl dafür was mir das bedeutete. Ich war aber Stolz wie Bolle und die Maschine lief dann nach Einbau einer Vape auch wie eine Biene. Ich stellte dann aber fest das 125ccm nicht ausreichend für 2 Personen sind und hatte mich dann nach einem Zweitmotorrad umgeschaut.

Die TS wollte ich dann noch weiterhin behalten musste sie dann aber doch verkaufen was mir noch etwas nachhängt. In der Zwischenzeit hatte ich dann eine Yamaha XS400s (ich muss sagen das mir die Maschine fast die Lust am Fahren versaut hat) und eine BMW F650 (die mir den Spaß am Fahren wieder gezeigt hat) geholt und war am Ende mit der BMW soweit ganz glücklich. Aber irgendwie hatte ich das Gefühl das noch was fehlt.

Erinnerungen an eine Kindheit als keiner 6-8 jähriger Junge brachten dann das fehlende Stück ans Licht.

Mein Motorrad hat ein Rad zu wenig…….Als Kind waren wir mit den Eltern und der Panonia mit Seitenwagen immer viel unterwegs und es hat immer Spaß gemacht.

Der Entschluss stand fest dass ich mir auch ein Gespann zulegen wollte. Aber eines das Zuverlässig, nicht ganz so Kostenintensiv und von mir Instand Haltbar ist.

Mit meiner MZ ETZ 251/301 mit Velorex Seitenwagen in Rot habe ich dann die Maschine gefunden die ich mir vorgestellt hatte. Die erste Eingewöhnung ging sehr schnell und ich kam sehr gut damit klar. Es wird zwar Monate oder Jahre brauchen bis man ein Gespann richtig beherrscht aber ich habe Spaß am Fahren und wenn meine Emmely (alle meine Fahrzeuge haben Namen) mal ein Beinchen hebt verfalle ich nicht gleich in Panik. Manchmal macht das sogar den Spaß aus.

Lg Rene (Emmely)

Ohne Bilder glaubt Dir hier sowieso niemand

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Willkommen Rene.

251er Gespann feine Sache
Viel Spaß und immer sachte lang hin.
Wichtig ist das man sich wohl dabei fühlt.
Ich möchte es nicht mehr missen. Seit März 2015 bin ich nicht mehr Solo gefahren. Dreiradeln mach einfach zu viel Spass

Ansonsten halt ich's wie der biebsch666

Ohne Bilder glaubt hier keiner was

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Genau, und die Einfahrzeit auf 2 1/2 Rädern hättest Du Dir beim Gespanntraining auch verkürzen können.

Schöne Vorstellung, danke und allzeit gute Fahrt

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Dem schließe ich mich an
Aber die Plastebadewanne gehört da nicht ran

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hängt vom Baujahr ab.
MZ-B hatten ihre Vorderradschwinge explizit für 251er/301er mit VELOREX gebaut und auch danach das Gutachten erstellen lassen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Willkommen hier und viel Spaß mit dem Gespann .

Zeig mal Bilder. Wenn das ein Werksgespann ist, ist das Ding zimelich selten! Also nicht verbasteln und nicht kaputt machen.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Von mir auch noch Willkommensgrüße .

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m.f.g. ralf

Danke für das Willkommen.....

Tja Bilder..... Da müsst ihr noch etwas warten bis ich die Abzüge von der Polizei bekommen habe...

Nee, ich mache mal Bilder und poste sie baldigst, wenn ich mal Zeit habe und den Hintern vom Bock bekomme.... Ist zur Zeit nicht so einfach aber machbar.
Wenn nicht muss Frauchen mal ran und nach entsprechender Zensur gehen sie online....

Lg Emmely

Hallo,

so jetzt habe ich endlich mal ein paar Bilder von meiner Emmely



Lg Emmely

Glückwunsch.
Mach am erst mal richtig langsam mit dem fahren.

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grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe

Schaut gut aus, Dein Gespann!
Wobei Du übrigens die Bilder auch direkt in Deinen Beitrag hochladen kannst, indem Du unterhalb des Beitrags auf "Dateianhang hochladen" und dann "im Beitrag anzeigen" klickst. Dann mußt Du nicht extra verlinken.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

War da nicht mal was, das die Gussfelgen im Gespann nicht gefahren werden dürfen. Sondern nur Speichenfelgen.

Die Gussfelgen waren in Werksgespannen so drin.
Sind beim TÜV nicht gerne gesehen.
Ich würde, schon wegen der Optik, auf Speichenräder wechsel.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Mit Speichen sieht das besser aus aber eigentlich war ich ganz froh die Gußräder zu haben da mich bei den Speichenrädern immer das Polieren gestört hat. Bin nicht der Typ der immerzu das Motorrad putzt sondern fährt.

Meine andere Maschine wird vielleicht 2-3mal im Jahr abgeduscht und geputzt.......

Lg Emmely

Die Gußfelgen werden bei manchen Zulassungsstellen nicht gern gesehen, aber es ist nicht so, daß es generell nicht erlaubt wäre.

Aber nicht bei MZ.
Daher muß das von Emmely ein Eigenbau (bzw. von einem Gespannbauer) sein.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich dachte das dieser Aufbau (Maschine und BW) so in Ordnung geht. Bei dem Motorrad handelt es sich ja um eine MUZ

Lg Emmely

Das wird ein gut gemachter Eigenbau sein. Werksgespanne hatte Speichenfelgen und hießen Vojager (...oder Silverstar). Dies hier ist eine frühe "Tour" ...runder Scheinwerfer, alte Fußrastenanlage
Stoßdämpfer hinten sind ETZ Gespann und die Schwinge ist ebenfalls ETZ 250. Was den Umbauverdacht erhärtet.
Gruß

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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