RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Fragen zu bestimmten Modellen?!

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RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Beitragvon Denis103 » Gestern 18:02

Hallo zusammen,

ich habe das Problem bei meiner RT 125/2, dass ich in hohen Drehzahlen ein lautes dröhnen höhere. Dies habe ich im Stand und bei der Fahrt.
Bei der fahrt im 1. Gang kommt es bei ca. 15 m/h, im 2. Gang bei 35 km/h und im 3. Gang bei um die 60 km/h. Ich kann auch nicht mehr viel schneller fahren.

Ich habe das dröhnen mal aufgenommen und hier mit euch geteilt. Kann mir bitte jemand eine Ferndiagnose geben?
https://youtube.com/shorts/i3ZuzX8xZEY?feature=share

Viele Grüße + Danke
Denis

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Denis103

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Re: RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Beitragvon lothar » Heute 08:56

Motorverschraubung locker? Oder Tank?
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Re: RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Beitragvon RT-Tilo » Heute 09:33

Wie Lothar schon sagte, ich würde auch mal alle Schraubverbindungen kontrollieren, es klingt,
wie Vibrationen im Kotflügel bzw. Tankbereich oder irgendwo liegt Blech auf Blech. Die
Motor- bzw. Telegabelschrauben könnten es auch sein und und und ...
man liest sich - Gruß Tilo Bild

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Re: RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Beitragvon Mechanikus » Heute 09:45

Wenn sich das Phänomen auch bei stehendem Motorrad replizieren läßt, kann man alle Bereiche der Maschine mit den Händen abtasten. Wenn das Geräusch dabei plötzlich verschwindet, hat man dessen Quelle ermittelt. Dann gilt es die Ursache zu ergründen und abzustellen. Wie Tilo schon so richtig schrieb, kommen lose Teile oder ungünstig aneinander liegende Bleche vorrangig infrage.

Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; RT 125 International Projekt; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941;DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt
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Re: RT 125/2 Motordröhnen - Was kann das sein?

Beitragvon Galilool » vor 29 Minuten

Also ich hatte ein sehr ähnliches Geräusch, nu durft ich heut feststellen dass sich die Motorbefestigungsschrauben quasi vollständig fortvibriert hatten... Das wäre mein erster Ansatz. Gerne selbstsichernde Muttern verwenden an der Stelle, Federringe halten der Vibraiton nicht stand
Joker hat geschrieben:Gewaltig ist des Schlossers Kraft,
wenn er mit Verlängerung schafft

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