Was ist das für ein Motor? ETS /TS?

von **Bobbel** » 18. April 2011 01:37

Ich habe einen Motor von einem Freund geborgt und vorübergehend in die ES 250/2 eingebaut.

Ein Viergänger mit Getriebe-Schauloch, aber ohne die Angüsse für die Vergaserabdeckung. Aber im rechten Seitendeckel sind die drei Aufnahmen für den Tachoantrieb der ES/ETS dran, dafür fehlt die Aussparung für die Durchführung der Tachowelle darunter. An der Unterseite links gibt es den Anguss für das Gewinde des Motorhaltebügels der ES/ETS. Dieses Gewinde ist ein M 10. Das auf der rechten Seite ist auch M 10. Die ES hatte aber ein M 8. Trotzdem passt der Haltebügel der ES, weil die Löcher schon so groß gebohrt sind.

Und der Öleinfüllstutzen ist auf der LINKEN Seite. Die TS hat den doch rechts, wegen des geknickten Ansaugstutzens, oder?

Zylinder ist anscheinend ein alter 19-PSer mit Bohrungen für den durchgezogenen Dämpfungsgummi in den Rippen. Der Zylinderkopf ist nicht passend dazu wohl von der TS/1, flach, ohne Verippung obendrauf.

Motornummer sieht man auf den Fotos.

Achso, der linke Deckel ist von meiner ES, weil der dazugehörende Deckel an der Aufnahme für den Gummipuffer des Kickstarters ausgerissen ist.

Ich schick mal Fotos. Bin gespannt, was Ihr sagt.

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von **Andreas** » 18. April 2011 05:47

Das ist der Motor einer TS 250 (0).

von **P-J** » 18. April 2011 07:41

Andreas hat geschrieben:Das ist der Motor einer TS 250 (0).

Richtig, mit einem Zylinder der /o und einem Kopf der /1 was eigendlich nicht gut passt. Der zylinder hat keinen Zentrierbund womit eine Kante im Zylinder ensteht die sich im laufe der Zeit mit Oelkohle zusetzt und zu Glühzündungen führt.

von **Bobbel** » 18. April 2011 08:19

Danke! Weiß jemand, warum der Öleinfüllstutzen links sitzt?

von **P-J** » 18. April 2011 08:20

Bobbel hat geschrieben:Danke! Weiß jemand, warum der Öleinfüllstutzen links sitzt?

ist bei allen 4 Gang Motoren so

von **Bobbel** » 18. April 2011 08:47

Sitzt er dann bei der TS nicht so halb unterm Vergaser? Der Ansaugkrümmer knickt doch nach links Richtung Ansaugtrakt, oder ist das bei der /0 anders?

von **Andreas** » 18. April 2011 08:50

Beim Viergangmotor sitzt er in Fahrtrichtung links (bis TS 250/0).
Beim Fünfgangmotor (ab TS 250/1) sitzt er in Fahrtrichtung rechts.

von **Lorchen** » 18. April 2011 09:51

Bobbel hat geschrieben:Sitzt er dann bei der TS nicht so halb unterm Vergaser? Der Ansaugkrümmer knickt doch nach links Richtung Ansaugtrakt, oder ist das bei der /0 anders?

Deswegen hat man dann bei der /1 den Einfüllstutzen günstiger nach rechts verlegt. :wink:

P-J hat geschrieben:Richtig, mit einem Zylinder der /o und einem Kopf der /1 was eigendlich nicht gut passt. Der zylinder hat keinen Zentrierbund womit eine Kante im Zylinder ensteht die sich im laufe der Zeit mit Oelkohle zusetzt und zu Glühzündungen führt.

Нет, товарищ.

Alle TS 250-Zylinder haben den Zentrierbund, deswegen ist das hier nicht schädlich, höchstens unattraktiv.

von **Christof** » 18. April 2011 22:49

Bobbel hat geschrieben:An der Unterseite links gibt es den Anguss für das Gewinde des Motorhaltebügels der ES/ETS.

das haben auch die MM 250/3 also die TS 250/0 serienmäßig.

Bobbel hat geschrieben:Dieses Gewinde ist ein M 10. Das auf der rechten Seite ist auch M 10. Die ES hatte aber ein M 8. Trotzdem passt der Haltebügel der ES, weil die Löcher schon so groß gebohrt sind.

Die Gewindeöcher wurden schon während der ES/2-Produktion auf M 10 vergrößert. Auch die Traverse und die Verbindung (vorher M8 Stehbolzen, danach kurze M10 Schrauben) wurden da mit angepasst!