Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **ES-Rischi** » 27. Februar 2014 22:24

Das nächste könnte sein? Kugelgelagerte Bremsschlüssel auch Bremsnocken genannt.

von **trabimotorrad** » 28. Februar 2014 06:01

ES-Rischi hat geschrieben:Das nächste könnte sein? Kugelgelagerte Bremsschlüssel auch Bremsnocken genannt.

Also, wenn ich so nachdenke, WIE OFT ich mich über verstopfte Fettbohrung, defekte Schmiernippel und schwergängige Bremsnocken/Schlüssel geärgert habe, ist das durchaus ein lohnenswertes Unterfangen.
Genau so, wie es lohnenswert ist, einen ausgenudelten Bremsgriff anstatt aus zu büchsen mit zwei solchen Kugellager zu versehen :ja:

von **ES-Rischi** » 28. Februar 2014 07:33

Das hört man gern. Ich will nur ein paar Sachen verändern die mich einfach etwas stören. Ich kann mich aber nicht zu Frieden geben mit Ausbesserungen die nach einer Weile wieder so enden, das es mich stört. Ich kann nicht dafür ich bin so. So musste ich den Fünfgang -Motor in die ES bauen mit Rollerzündung, den elektronischen Tacho, der fast original aussieht aber genau geht, so musste ich auch eine Duplexbremse bauen und mein Rücklicht aus Edelstahl nachbauen, die Lenklager in Kekelrollenlager umbauen und alles mit originaler Optik.

von **TeEs** » 28. Februar 2014 07:58

ES-Rischi hat geschrieben:...den elektronischen Tacho...

Bist du da weiter gekommen?

von **luckyluke2** » 28. Februar 2014 08:08

Sicherlich kann man viel verbessern , die Idee mit den Handhebeln & Lenkungslagerung ist schon gut :ja:

aber man sollte es nicht
übertreiben . :wink:

Wobei ich bezüglich der Bremsnocken das Ganze noch "weiterspinnen" könnte... :twisted:

Bremsbackenlagerung
auf dem Widerlager , Bremshebelwelle , Schwingenlagerung ....mir fällt schon noch was ein . :mrgreen:

Und was einen elektronischen
Tacho in Originaloptik anbetrifft ; das wäre das I-Tüpfelchen ! :ja:

Wird bei den vierrädrigen Oldtimern mit dem Radio schon lange
gemacht , incl. MP3 Anschluß , etc.

Allerdings halte ich den Vorschlag vom Schnauz für etwas daneben , gibt es denn solch kleine Kugellager überhaupt ? :lach:

Oder sollte
das Ironie gewesen sein ? :gruebel:

von **Oldimike** » 28. Februar 2014 09:13

ich habe in meiner EMW auch einen Elektronischen Tacho montiert. Der Vorteil an diesem Tacho ist, von außen 100% Original, aber trotzdem Programmierbar. Mann kann Irgendeinen Mitnehmer/ Ritzel oder so montieren oder einen Unpassenden Tachomitnehmer.
Ich hatte ES Rischi auch angeboten mal nach einen Umbausatz für die ES zu fragen. Aus mangel an Teilen und Zeit ist das leider im Sande Verlaufen.
Und jetz wo es langsam zeit bei mir wird, habe ich bei croft machen lassen.

von **ES-Rischi** » 1. März 2014 05:25

Ja Mike, wir sollten noch mal über den Tacho plauschen?
Den Elektronischen Tacho den ich jetzt verbaut habe ist ein Kosogerät, was ich äußerlich der ES Optik angepasst habe. Ich würde aber lieber einen Bernsteintacho mit Schrittmotor antreiben lassen, habe aber noch eine Lösung dafür gefunden.
Schwinglager mit Nadellager ausgerüstet, wäre eigentlich auch noch ne gute Idee?

von **Oldimike** » 1. März 2014 05:46

Ich bräuchte dafür einen tacho dazu, und am besten zeit, das man zu dem jungen herren mal hin fährt.

von **ES-Rischi** » 1. März 2014 05:52

Ja genau, Tachoteile hätte ich doch, schön das du wach bist. Ich vermute du bist auch total schichtgeschädigt? So wie ich?

von **Oldimike** » 1. März 2014 05:54

Naja, ich habe ja nur muttischicht.
Ich würde das eher senile bettflucht nennen

von **ES-Rischi** » 1. März 2014 05:58

Mein Gott bist du ehrlich. Wiegesagt müssen wir mal wieder plauschen, vielleicht können wir morgen zum Völki fahren?

von **Oldimike** » 1. März 2014 06:01

Leider nicht. Ich hätte heute die erste ausfahrt gehabt, leider hat der familienrat beschlossen, mir müssen mal was gemeinsames mache :wall:

-- Hinzugefügt: 1. März 2014 06:03 --

ES-Rischi hat geschrieben:Schwinglager mit Nadellager ausgerüstet, wäre eigentlich auch noch ne gute Idee?

Ein nadelgelagerter Gasdrehgriff wäre doch mal was feines

von **ES-Rischi** » 1. März 2014 06:23

Ich habe das Gefühl das ist keine Demokratie? Das scheint Monopolistische Zentralherrschaft zu sein? Ne,ne schönes Wochenende.
Für den Gasgriff mach ich schon mal ne Konstruktion. Und gleich für den Zündschlüssel mit.

von **luckyluke2** » 1. März 2014 06:48

Oldimike hat geschrieben:Ein nadelgelagerter Gasdrehgriff wäre doch mal was feines

ES-Rischi hat geschrieben: Für den Gasgriff mach ich schon mal ne Konstruktion.

Bedenkt aber , da ist der Schlitz im Lenker.... :mrgreen:

Spielt mal lieber mit dem Tacho weiter , das interessiert mich auch ! :ja:

Meine ich mit vollstem Ernst ! :wink:

ES-Rischi hat geschrieben:Schwinglager mit Nadellager ausgerüstet, wäre eigentlich auch noch ne gute Idee?

Die Idee klingt schon sehr gut ! Die Schwinge zum ausprobieren tät ich stiften . :ja:

Da hätte ich auch drauf kommen können ,
bei Püscho machen sie das seit Jahrzehnten so ...(PKW Hinterachsschwinge) Allerdings wird es nicht ausreichen , nur die alte Buchse zu entfernen . Da wird sich das Nadellager bald in das Schwingenauge einarbeiten . Ein Lageraußenring müßte da schon ins Auge rein .
Das war nämlich auch das große Problem bei Püscho ...Ich hab den Schxxx einmal gewechselt... :evil:

von **ES-Rischi** » 1. März 2014 07:58

Es gibt ja einige Motorräder die Nadellager in der Schwingachse haben. Angefangen von AWO. Ich habe die Sache noch nicht durchgemessen, aber ich würde da schon komplette Nadellager verwenden wollen, Außenring, Innenring und ganz wichtig; Dichtungen.

von **Oldimike** » 1. März 2014 09:03

Lucky, das hängt im moment auch daran das mir der bernsteintacho fehlt. Such dir auch schon mal einen, oder willst du den schwarzen gemacht haben?
Das wird eh dauern, der gute man arbeitet nur im winter so richtig daran.

von **luckyluke2** » 1. März 2014 09:24

ES-Rischi hat geschrieben:Es gibt ja einige Motorräder die Nadellager in der Schwingachse haben. Angefangen von AWO. Ich habe die Sache noch nicht durchgemessen, aber ich würde da schon komplette Nadellager verwenden wollen, Außenring, Innenring und ganz wichtig; Dichtungen.

Das war immer der Schwachpunkt , beim Alfa 145 ist die HA Schwinge in Kegelrollenlagern gelagert - das hält eigenlich ewig . Nur die
Dichtungen nicht . Dito die vorderen Achsschenkel der Setra - Omnibusse mit Kugellagern und eben auch die Püscho HA . :roll:

Oldimike hat geschrieben:Lucky, das hängt im moment auch daran das mir der bernsteintacho fehlt. Such dir auch schon mal einen, oder willst du den schwarzen gemacht haben?
.

Ich bau den schwarzen ein , den schick ich aber erst noch zum croft . :wink:

von **Oldimike** » 1. März 2014 09:33

luckyluke2 hat geschrieben:
Ich bau den schwarzen ein , den schick ich aber erst noch zum croft .

Gute wahl. Er hat meinen auch gemacht.
Aber meinen elektronischen tacho aus der emw möchte ich nicht missen.

von **luckyluke2** » 1. März 2014 09:40

Oldimike hat geschrieben:.
Aber meinen elektronischen tacho aus der emw möchte ich nicht missen.

Deshalb interessiert mich das , das schwarze Schätzeisen hat schon immer rumgependelt , auch bei meiner 150er . Und einen
digitalen Fahrradtacho an die ES... :nein:

Und mit 6V Anlage ist mit Navi auch nicht lange fahren angesagt. ..

von **docturbo** » 1. März 2014 20:02

Nabend,

ich war heute wieder fleissig :ja:

siehe Bilderse :mrgreen:

Ich habe meine originalen Kettenschläuche in "FIT" gebadet :ja:

DSC04330.JPG

Danach habe ich sie dann an meine Dicke angebastelt :oops:

DSC04335.JPG

Und dann habe ich den Auspeng angebaut :ja:

DSC04336.JPG

Und dann habe ich den neuen Mitas aufgezogen :tongue:

DSC04338.JPG

Liebe Grüße Docturbo

von **luckyluke2** » 1. März 2014 20:15

Ich schiele neidisch auf den silberfarbenen Klumpen Alu in der Mitte der Maschine . Da ist bei mir noch ein großes , leeres Loch....

Aber das wird auch noch....

von **docturbo** » 1. März 2014 20:25

Schiel nicht so :biggrin:

Guck mal lieber den originalen Stempel in den Schläuchen (siehe letztes Bild) :mrgreen:

Das ist noch Qualität :ja:

viele Grüße

Frank

von **emdee** » 1. März 2014 22:53

Hallo Gemeinde ! Kann mir hier jemand mal ein Bild zeigen ? Und zwar von einem Luftfilter einer ES 175 !( ich denke bis BJ ´57 ? ) Aber die Version , wo das Luftfiltersieb seitlich verbaut ist und nicht unter dem Sitz ! Da mein Vorbesitzer den Lufteinlass zu geschweisst hat , würde ich gern mal sehen , wie das orschinaal auszusehen hat ! :gruebel:

VG emdee

von **luckyluke2** » 2. März 2014 08:02

docturbo hat geschrieben:Schiel nicht so

Dann stell keine Bilder ein ... :tongue:

docturbo hat geschrieben:Guck mal lieber den originalen Stempel in den Schläuchen (siehe letztes Bild)

Das ist noch Qualität

Ich schau mal in meine , evtl. ist da der Stempel noch zu sehen . Leider sehen die nicht mehr ganz so gut wie Deine aus . Aber
bei Gelegenheit werd ich mal den Kövulfix daran ausprobieren . Jetzt hab ich die "besseren" von Güsi drauf .

von **docturbo** » 2. März 2014 09:07

Guten Morgen,

ja guck mal ruhig rein, würde mich mal interessieren wer den "Längsten" ähh "Ältesten" Kettenschlauch hat :tongue:

Ansonsten werde ich wohl heute weiter basteln und mich vermutlich für den Limadeckel mit MZ-Logo entscheiden.

Der andere war ja scheinbar nur bis 1960 verbaut. :oops:

viele Grüße

Doc

von **Schumi1** » 2. März 2014 09:08

@emdee: aus welchem Grund schweißt man denn den Lufteinlaß zu ? Fährt die Emme dann mit reinem Sprit? :wink:

Ein passendes Bild habe ich aber auch nicht , da meine die /1 Variante ist.

Gruß Schumi.

von **tony-beloni** » 2. März 2014 09:13

emdee hat geschrieben:Hallo Gemeinde ! Kann mir hier jemand mal ein Bild zeigen ? Und zwar von einem Luftfilter einer ES 175 !( ich denke bis BJ ´57 ? ) Aber die Version , wo das Luftfiltersieb seitlich verbaut ist und nicht unter dem Sitz ! Da mein Vorbesitzer den Lufteinlass zu geschweisst hat , würde ich gern mal sehen , wie das orschinaal auszusehen hat ! VG emdee

klick dich mal hier durch.
ansonsten fehlt bei deinen luftfilterkasten der angeschweißte befestigungsbolzen.
schau mal, ob die drahtluftfilter späterer modelle in den alten kasten passen.
falls es passen sollte würde ich den luftfilter zentrisch ein loch verpassen.

von **der janne** » 2. März 2014 10:03

15.03.2012 005.jpg

von **Schumi1** » 2. März 2014 10:33

Nabitte,der große Vorsitzende hat ebend alles.

Gruß Schumi.

von **RT-Tilo** » 2. März 2014 11:01

docturbo hat geschrieben:... habe meine originalen Kettenschläuche in "FIT" gebadet ...Liebe Grüße Docturbo

einen Wahnsinnseffekt erzielst du, wenn du die Kettenschläuche (oder andere Gummiteile) in die Waschmaschine gibst
und reichlich Weichspüler verwendest ... dann werden sie wieder schön weich und geschmeidig, wie einst im Mai ... :mrgreen:

Kissen vor.jpg

Kissen nach.jpg

Gummiteile.jpg

von **docturbo** » 2. März 2014 13:17

Ja das sieht sehr gut aus aber ich denke in dem Bereich wo die Schläuche arbeiten, sollte eine "FIT-Kur" genügen :tongue:

Das alte Fett ist raus, die Schläuche sind wieder geschmeidig und haben wieder eine schöne glatte Oberfläche (hoffentlich Lotuseffekt) :mrgreen:

Ansonsten sehen die jetzt nur noch ÖL von Innen anstatt Fett :ja:

viele Grüße

Doc

von **Big** » 2. März 2014 15:26

luckyluke2 hat geschrieben:
Dann mal willkommen im Club

Danke für die Einladung.

Hier ist gleich mal eine Frage. Wie bekomme ich die Chromblenden vom Tank zerstörungsfrei ab:

Der Tip zum Kauf kam aus diesem Beitrag: Ebay und Co

Und hier sind ein paar Bilderchen

ES 250_1a.jpg

ES 250_1b.jpg

ES 250_1c.jpg

ES 250_1e.jpg

ES 250_1d.jpg

Beste Grüße aus dem Harz

von **luckyluke2** » 2. März 2014 15:45

docturbo hat geschrieben:Guten Morgen,

Ansonsten werde ich wohl heute weiter basteln und mich vermutlich für den Limadeckel mit MZ-Logo entscheiden.

Der andere war ja scheinbar nur bis 1960 verbaut.

viele Grüße

Doc

Das gilt auch für Alu - Flatterbremsdrehgriff und Alu - Kettenkasten... :mrgreen:

Schmeißt Du die Teile jetzt auch raus ? :scherzkeks:

-- Hinzugefügt: 2. März 2014 15:57 --

Big hat geschrieben:
luckyluke2 hat geschrieben:
Dann mal willkommen im Club

Danke für die Einladung.

Hier ist gleich mal eine Frage. Wie bekomme ich die Chromblenden vom Tank zerstörungsfrei ab:

Der Tip zum Kauf kam aus diesem Beitrag: Ebay und Co

Und hier sind ein paar Bilderchen

ES 250_1a.jpg

ES 250_1b.jpg

ES 250_1c.jpg

ES 250_1e.jpg

ES 250_1d.jpg

Beste Grüße aus dem Harz

Die schaut ja saugut aus !! Läuft sie denn auch ? Das sieht ja nach Putzlappenrestaurierung aus . :ja:

Die Chromblenden sind
wohl nur gesteckt , als erstes muß das Tankkissen ab . Dann sollte sich am Tank in Höhe des runden Teiles des MZ Flügels
eine Lasche befinden , auf die die Blende aufgeschoben ist . Leider kenn ich das nur aus der ET-Liste , sei also vorsichtig .

Und nochmal willkommen .

von **Big** » 2. März 2014 17:28

Leider läft sie noch nicht.

Beste Grüße aus dem Harz

von **docturbo** » 2. März 2014 17:56

luckyluke2 hat geschrieben:
docturbo hat geschrieben:Guten Morgen,

Ansonsten werde ich wohl heute weiter basteln und mich vermutlich für den Limadeckel mit MZ-Logo entscheiden.

Der andere war ja scheinbar nur bis 1960 verbaut.

viele Grüße

Doc

Das gilt auch für Alu - Flatterbremsdrehgriff und Alu - Kettenkasten... Schmeißt Du die Teile jetzt auch raus ?

-- Hinzugefügt: 2. März 2014 15:57 --

Mhh,

eigentlich hast Du Recht, wenn schon DEKADENT dann richtig :lach:

Damit mein 175er Motörschen nicht weint, darf er seinen MZ Deckel behalten :mrgreen:

Ach ja, mehr war heut an Arbeitsleistung nicht drin, da Hasseröder und mein Nachbar gegen mich gearbeitet haben :oops:

viele Grüße

Doc

DSC04349.JPG

von **luckyluke2** » 2. März 2014 19:07

docturbo hat geschrieben:

Mhh,

eigentlich hast Du Recht, wenn schon DEKADENT dann richtig

Damit mein 175er Motörschen nicht weint, darf er seinen MZ Deckel behalten

Ach ja, mehr war heut an Arbeitsleistung nicht drin, da Hasseröder und mein Nachbar gegen mich gearbeitet haben

viele Grüße

Doc

DSC04349.JPG

Reicht auch , man muß auch mal relaxen . So hab ich noch eine Chance.... :mrgreen:

SPOILER:

von **docturbo** » 2. März 2014 19:21

Mein Stützrad ist ja in ordentlichem Zustand und brauch nur ein wenig Lack :tongue:

von **der janne** » 2. März 2014 19:30

Zum Tank: genau, Kniekissen vorsichtig abnehmen, dann siehst du auch in welche Richtung du mit der Chromblende musst, die ist nur gesteckt!

Ansonsten meldet sich der Vorsitzende mal für 2 Wochen ab, Baustelle in der Schweiz, da werd ich kaum online sein, weil keine Zeit und auch sauteuer.
Macht keinen Scheiß hier und rettet fleißig Schweinchen vorm Schlachter :lach:

von **luckyluke2** » 2. März 2014 19:50

Alle klar großer Vorsitzender ! :mrgreen:

von **Schumi1** » 2. März 2014 20:55

Also Herr Schriftführer Steffen, bitte zeitweise hiermit den Posten vom Großen Vorsitzenden übernehmen.
Sozusagen Staffelstabübergabe.

Gruß Schumi.

von **luckyluke2** » 3. März 2014 09:38

Oh welche Verantwortung lastet da auf meinen Schultern.... :wimmer:

Janne , komm bald wieder , bald wieder nachhaus... :lach:

von **daniel_f** » 3. März 2014 10:43

Allerdings kann es sein, daß der Kleber der MZ Embleme an den Chromblenden ein leichtes Abschieben nach vorn verhindert. So war das zumindest bei meinem Tank. Da mußte ich erst die Embleme abpopeln und konnte dann die Chromblenden nach ein bißchen Gefummel an den Blechlaschen demontieren.

von **der janne** » 3. März 2014 18:23

Da isser wieder, dank Wlan im Hotel:-)

von **luckyluke2** » 3. März 2014 19:48

Na super

, und wir wollten Wildschwein spielen....

von **Schumi1** » 3. März 2014 20:10

Och Janne, so geht das nich.

Erst machst du uns Hoffnung auf 14Tage Anarchie

, und nu bist schon wieder da. :lach:

Jetzt kann ich garnicht über Steffen lästern. :twisted:

So nu erstmal schnell wech hier. :biggrin:

Gruß Schumi.

von **der janne** » 3. März 2014 20:17

Hahahaha:-)

von **emdee** » 4. März 2014 11:30

Schumi1 hat geschrieben:@emdee: aus welchem Grund schweißt man denn den Lufteinlaß zu ? Fährt die Emme dann mit reinem Sprit?
Ein passendes Bild habe ich aber auch nicht , da meine die /1 Variante ist.

Gruß Schumi.

Warum man den zuschweisst kann ich dir auch nicht sagen !? Die Luft kommt da von oben , wie bei den /1 ! Hätten die Leute damals gewusst , was wir heute alles machen , dann wären die mit den Teilen wahrscheinlich anders umgegangen ! VG emdee :roll:

-- Hinzugefügt: 4. März 2014 11:33 --

tony-beloni hat geschrieben:
emdee hat geschrieben:Hallo Gemeinde ! Kann mir hier jemand mal ein Bild zeigen ? Und zwar von einem Luftfilter einer ES 175 !( ich denke bis BJ ´57 ? ) Aber die Version , wo das Luftfiltersieb seitlich verbaut ist und nicht unter dem Sitz ! Da mein Vorbesitzer den Lufteinlass zu geschweisst hat , würde ich gern mal sehen , wie das orschinaal auszusehen hat ! VG emdee

klick dich mal hier durch.
ansonsten fehlt bei deinen luftfilterkasten der angeschweißte befestigungsbolzen.
schau mal, ob die drahtluftfilter späterer modelle in den alten kasten passen.
falls es passen sollte würde ich den luftfilter zentrisch ein loch verpassen.

Danke dir ! Mach ich heute Abend ! :ja:

VG emdee

-- Hinzugefügt: 4. März 2014 11:35 --

der janne hat geschrieben:
15.03.2012 005.jpg

Dank dir , Janne ! :zustimm:

Das interessiert mich für das kommende Projekt ! Aber erst mal muss ja mein Gespann fertig werden ! VG emdee

von **MZES300** » 4. März 2014 14:37

Ich bastel immer an meiner ES rum. Hatte lange Zeit kein Geld und kein Bock mehr. Immer war was. Aber konnte sie nicht verkaufen. Jetzt hatte sie meine Freundin lieb gewonnen und nun muss ich wieder ackern.
Grad bekommt die ES eine neue Sitzbank.

von **luckyluke2** » 4. März 2014 18:53

Wird ja auch langsam mal Zeit , daß du Dein schickes Schweinchen hier vorstellst !

von **MZES300** » 5. März 2014 08:21

MZ ES 300.Seitenbleche wurden vom Vorbesitzer zerschnitten. Umbau auf kurze Seitenbleche nebst anderem Schutzblech. Gestern kamen die Teile vom verzinken. Berliner war auch dabei.

-- Hinzugefügt: 5. März 2014 08:19 --

Hier mal ein paar Bilder :-)

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