Maße Linierung MZ Rt 125/3

[RT-Claus]

Tilo, da liegst Du falsch, laut MZ Info für die werkstätten wurden die Vollnabenbremsen ab Fgst. Nr. 5002389 eingeführt. Das war auch ein schnitt in den Rahmennummer, vorher begannen die Nummern mit einer -1-, die halbnaben RT endeten irgendwo bei 107xxxx, meine ich.

Bei den älteren RT 125 waren übrigens immer Stahlfelgen Standard, ab der Viergang RT dann Alufelgen, wobei die andere Sorte immer auf Wunsch zu heben war, wobei das mit Wünschen in der DDR so eine Sache war...

[RT-Tilo]

ok ... Asche auf mein Haupt ... wieder was dazugelernt...

[Ralle]

Bei den älteren RT 125 waren übrigens immer Stahlfelgen Standard, ab der Viergang RT dann Alufelgen, wobei die andere Sorte immer auf Wunsch zu heben war, wobei das mit Wünschen in der DDR so eine Sache war...

Als Eränzung velleicht noch, die Option Alufelge gab es für die /2 ebenfalls ab 1957 (vermutlich ab August). Für BK und ES waren sie ab dem IV Quartal 1957 verfügbar, so steht es jedenfalls auch in einer offiziellen Mitteilung

[musikrewind]

Warum bin ich so fröhlich....?! Vielen Dank für die guten Tips zum Lackieren und Linieren, wir konnten speziell die Bilder sehr gut gebrauchen! Ich habe nach einiger Suche endlich einen netten kompetenten Mann (http://www.customcarsberlin.de) am Rande Berlins gefunden der meine RT-Teile zu einem vernünftigen Preis gemacht hat. Die Jungs bauen auch viele alte Autos auf..
Also Sandstrahlen, Schweißen - auch ein kleines Blech am Werkzeugkasten z.t. auch an den Schutzblechen erneuert, Ausbeulen, spachteln, lackieren und linieren (mit dem Band) und nach dem linieren nochmal Klarlack..... für insg. ca. 600 Euro... andere haben das doppelte von mir verlangt (unter städigem klagen über die kleinen Teile, dabei sind das ja nicht grad viele) oder konnten das sowieso nicht aus einer Hand. Ich bin mit dem Ergebnis und dem Preis mehr als zufrieden!!!! Jetzt wird die Maschiene noch zusammengesetzt und dann gibt es auch nochmal ein Bild...