Das MZ Forum für MZ Fahrer

Brächte mal ein bild vom bremslichtzugschlater muss diesen noch bei der etz 251 nachrüsten,
oder kann mir jemand sagen ob das so ohne weiteres geht?

warum nachrüsten, die 251er hatte den doch serienmäßig. halterung müßte am batteriefach sein.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Am Batteriefach hast du hinten die Lasche dran, in den der Zugschalter eingeschraubt wird.
Dazu benötigst du noch einen passenden Fußbremshebel mit einem Steg für die Seilzugaufnahme dran.
Die Verkabelung entnimmst du den einschlägigen Schaltplänen ab 1989, die im Netz zu finden sind.

Ansonsten wurden hier im Forum schon einige andere Möglichkeiten für Bremslichschalter für die Fußbremse vorgestellt.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

s<cheisse da brauch ich so ein fusbremshebel

Fußbremshebel brauchste doch sowieso ?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

hat einer vllt ein bild vom hebel

ich schau mal morgen ob ich da ein bild hab oder machen kann.

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hab grad mal in shops geguckt kann man da nich was anschweissen, wenn man schon ein schlosser im haus hat?

Hier ist ein Bild.
Was haste denn da, wo willst Du denn was anschweißen lassen ?

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MfG Kurt
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ja wo isn da der anschlus für den zugschalter?

mit vorgehaltener hand und unter uns ja. aber pssssssssst hier wird nicht gern geschw.....
leicht anpunkten dürfte reichen, überträgt ja keine kraft

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ich habs mal bei "umbau meiner etz 125 zu 251 "
nochmal detailiert aufgeführt

dann mußt du aber den vorderen(falls vorhanden) auch plus schaltend klemmen, bei der 150er mit dem runden rücklicht schaltet minus

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den auch noch? man ist das zum kotzen ..naja kleinigkeiten..
wie kann ich das beim vorderen am besten machen?

Nicht dran, weil's der falsche Hebel ist





Schau dir doch mal die Schaltpläne an
Vor 89
http://www.2rad-st-egidien.de/MZ_ETZ_(Schaltplan_12V_allgemein).jpg
Ab 89
http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/ ... an_12v.jpg

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

ich hasse elektrik

hab gerade mal ein bild von meinem gemacht, auch vom zugschalter, meiner sitzt aber am rahmen, wegen persönlichen gründen
joop, in den plänen siehst du was du ändern mußt

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alles klar danke dir wirklich sehr hilefreich das wir einfach geschweisst dan is das gut

ausgebaut sieht das so aus:

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

wenn ich das richtig sehe würde das reichen wenn man ne schraube anschweist anpunktet oder?

jo der auf bild is auch kein originaler 251er...sondern ein bremshebel einer umgerüsteten 250er ... is auch bloß angeschweißt...

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Hi,
ich habe meine 150 ETZ und meine 250 TS auch mit dem Schalter nachgerüstet.
Das Proplem liegt in der Zugfeder zwischen Schalter und Bremshebel, die bekommt man schlecht.
Bei meiner ETZ hab ich vor vier Jahren noch eine bei MZ-B bekommen, müsste man mal nachfragen ob die noch welche haben (Artikelnummer bei MZ-B 30 34 635).
Bei der TS habe ich die Feder selbst gewickelt, aus einen Stück Federdraht.
Die Feder liegt bei mir auch vor den Kettenschläuchen und nicht dahinter, da hat es ausgereicht das ich auf den Bremshebel ein kleine Schraube (M4x20 war es, glaub ich)
angeschweißt habe. Genau dort wo der Originalbetätiger angeschweißt ist nur nach vorn in Fahrtrichtung zeigent und nicht paralell zur Welle.
Die Zugfeder habe ich noch in ein Stück Kunststoffschlauch verpackt.
Nach der Schneeschmelze, wen ich wieder in die Garagen komme mach ich mal ein par Foto's.

matthias

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kannste mir die länge bitte noch geben?

danke für die zahlreiche hilfsvolle antworten

so habe noch was aus meinen alten bilder zusammen geschustert, ich hoffe man sieht was.
da wo die Zugfedern verlaufen

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warum hast du es vor die kettenschläuche welche vorteile bringt das

länge musst selbst sehen hast ja nen 251er rahmen.... der auf meinem bild is von 250 und auch selbst gebaut

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kein Vorteil, ich wusste nur bis dato nicht das der Bremslichtschalter da hinter lag.
und bei der TS geht es so an besten

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achso danke

Hier mal ein Bild, wie das bei meiner Silverstar ausschaut...

Hab mir sagen lassen, daß das bei der ETZ 251 genau so aussähe.
Gruß, Martin.

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So, hab jetzt mal ein paar Pics geknpist,

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danke fürs zeigen ist ja wirklich kein problem den nachzurüsten wenn ich das so sehe

Hier mal zwei Bilder im eingebauten(ETZ150) und ausgebauten(ETZ125) Zustand der Teile - im Original.

@ Gallium:
Was ist denn das für ein Ein-/Ausschalter auf Deinem letzten Bild? Diebstahlsicherung?

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na fürs bremslicht muss ja nur beim tüv gehen

Und sonst ist Dein Bremslicht aus?
Wie bist Du denn drauf?

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Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

beim moped gings auch immer nur nachn zusammbau parr tage

Na das is mal ne tolle Begründung dafür, warum man das Bremslicht bewusst ausschaltet.
Ich schreib jetzt am Besten nichts mehr, sonst reg ich mich nur unnötig über solch jugendlichen Leichtsinn auf.

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genau ein Schalter im Massekabel, kann man auch als Diebstahlsicherung sehen.

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Mein Vorschlag:

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Den Schalter hat EtzeStefan ja nicht verbaut, sondern Gallium. Das ist bestimmt ein Totschalter für Zündung, sprich Diebstahlsicherung. MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Ich habs grad auch noch mal rekostruiert.
Naja, nix für ungut.

Tschuldigung.

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genau

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Also abgesehen davon, daß es eigentlich um das Bild von Gallium ging, muß ich mueboe hier zustimmen...
@ EtzeStefan, überleg Dir mal Folgendes: Die Autofahrer haben doch ohnehin schon häufig Tomaten auf den Augen... wenn Du jetzt auch noch ohne Bremslicht fährst, riskierst Du ganz schnell, daß Dir einer hintenreinrutscht... und die passende Ausrede hat er dann auch gleich noch dafür parat!

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ihr habt ja recht bei der etz soll schon alles funktionieren einschließlich bremslicht