Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo zusammen,

habe ja ne 250 etz...

folgende fragen:

1. im standgas bei knapp 1500 umdreh. läuft sie soweit recht ordentlich ausser das alles vibriert ? die gabel zittert, der lenker zittert... vorne zittert eigendlich alles soweit.... was kann ich tun oder ist das so ?

2. elelektrik kasten rechte seite....
ich habe gestern mal bemerkt das dort ja riesen spalt zwischen rahmen und dem seitendeckel ist und meine sorge sich jetzt natürlich auf regen bezieht da mann ja einiges sehen kann denke ich auch mal das das selbst im stand oder gar bei fahren ordentlich nass wird....

soll das so sein oder ????

danke im voraus und gruß maik

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Alles so in Ordnung.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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nen einzylinder wackelt natürlich mehr als ein x-zylinder...vorallem in niedrigen drehzahlen, aber das ist normal...dafür ja die elastische aufhängung am zylinderkopf&rahmen sowie an den motorschuhen...damit wird die schwingung schon gut gedämpft...du solltest dir mal die zitterpartie von großvolumigen einzylindern anschauen oder die der starr aufgehängten ES250...von daher alles i.O.

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Gruß
Christian

Also sorry, wenn bei 1500U alles vibriert wie beschrieben, ist irgendwas nicht o.k.
Meine macht das jedenfalls nicht so.

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Grüsse aus Berlin

Günter

hhhmmm das zittern ist also echt ok ja ?

und was ist mit dem seitendeckel ? habt ihr das was rein gemacht bzw. zugemacht damit die elektrik nicht nass werden kann ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

bei mir ist auch alles offen...aber die elektrik ist doch unter der sitzbank...im seitenkasten doch original nur die batterie und die kann das ab...oder ist das bei der ETZ250 anders????

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Gruß
Christian

Na ich würde die Leerlaufdrehzahl mal auf so 1000-1200 runterdrehen.

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Das vibrieren in Standgas ist normal macht jeder Eintopf.
Das runterregulieren des Standgases macht dies nur schlimmer.
Meine hat das Standgas etwa bei 1100udr und der gesamte Vorbau virbriert mit.

Gruß Chris

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Member of "BETZF"

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Ich habe die Leerlaufdrehzahl meiner ETZ 250 auf etwa 1000 U/min eingestellt, und zwar um das lästige Nachschlagen im Schubbetrieb auszuschalten. Es entstehen im Leerlauf keine lästigen Vibrationen, allerdings besteht immer die Gefahr, dass der Motor ausgeht, aber wenn man vor der roten Ampel alle 10 s mal kurz ein wenig Gas gibt, ist alle i.O.
Unter dem rechten Seitendeckel ist es recht luftig, das stimmt, aber da kannst Du einen Eimer Wasser reinkippen und trotzdem läuft die Emme

Gruß,
Jens

Das ist ein Fall, wo wenig Änderung viel ausmacht. Bei 1000 U/min oder etwas darunter vibriert nix mehr, die Ladekontrolle flackert übrigens nicht sondern ist immer an, also der Motor läuft auf Batteriestrom. Natürlich besteht die Gefahr des Ausgehens/Stehenbleibens.

Gruß,
Jens

Das Ruckeln im Schiebebetrieb bekommst du mit einer größeren LLD weg. Die Standgaseinstellung hat damit nichts zu tun.

Gruß Chris

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Das hat natürlich was damit zu tun. Ich hab das schonmal in einem anderen Fred geschrieben, es gibt 2 Arten, das Schieberuckeln wegzubekommen, die Überfettung (Größere LLD) und die Abmagerung (kleinere LLD und niedrige Standgaseinstellung) Damit ist das Schieberuckeln komplett verschwunden und es entsteht kein Mehrverbrauch.

Gruß,
Jens (Schieberuckelbekämpfer)

Mehrverbrauch hast du trotzdem weil du immer am Gas spielen musst damit sie nicht ausgeht. Und solange wollt ich auch nicht an der Ampel stehen das sich ein Mehrverbrauch zur originalen Bedüsung bemerkbar macht.

Gruß Chris

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Der Mehrverbrauch macht sich nicht nur an der Ampel bemerkbar, sondern IMMER, weil die Leerlaufdüse immer mitläuft/Benzin zieht, auch im Teillast- und Vollastbereich. Dagegen fällt das Spielen am Gas im Stand überhaupt nicht ins Gewicht! Ein Beispiel: Ich hatte mal versehentlich eine LLD verbaut, auf der zwar 45 draufstand, die aber in Wahrheit viel größer war (etwa 80), Mehrverbrauch von genau 1 Liter auf 100 km.

Gruß,
Jens

Bei Vollgas läuft alles nur über die HD und über nichts anderes.

Gruß Chris

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Der Leerlaufkanal ist ja immer offen, also kommt da auch etwas Sprit durch.

evtl. müsste man sogar die Hauptdüse bei Änderung der LLD anpassen.

ok, danke euch für die vielen antworten und kann ja dann in ruhe weiter fahren...

gruß maik

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Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Da bist Du aber gewaltig im Irrtum. Was macht Dich denn so sicher?

Gruß,
Jens

es kann trotzdem nicht schaden wenn du mal schaust ob alle schrauben der motoraufhängung fest sind - auch neigen die motorhalter rechts dazu zu brechen - ruhig mal kontrollieren

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Partisanenrocker

ok, werde ich gleich morgen machen....

danke für die tipps...

gruß maik

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Wenn Du findest, das dein Mopped vibriert, dann schau mal, was dein Motor macht!
Deine Mopped lebt!
Dafür fährste Emme und kein weichgespülten Jappaner mit ausgleichswelle und son gedöns.
Die Elekrtik ist wie oben erwähnt unter der Sitzban, da kommt so schnell nix hin, keine bange. Der Spalt stört mich auch etwas, das hätte man ggf. besser machen können. Träger abflexen und neu (dichter) dranschweissen evtl....
Pass auf, daß das Sicherungkästchen einigermassen im trockenen ist (Deckel nicht verlieren) und ggf. die orig. Sicherungen mit O-Ringen sichern, wegen Kontaktgabe.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo,
könnte evtl. ein Silentblock hin sein?
Gruß, Martin.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Die ETZ hat nur einen, wenn der kaputt ist, fällt der Motor runter...

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