Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich bräuche ein paar Tipps für ein Vorkriegsmotorrad mit maximal 125ccm.
Je älter desto besser.
LG

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

RT gibts auch in alt

Da gibt es die diversen 98er mit den Sachs-Motoren.
In meinem Dunstkreis ist das eine 1939er BSW, also quasi eine Simson.

DKW

Diese 98er (Presto, Herkules etc.) sind mir irgendwie zu unspektakulär, oder seht ihr das anders? RT hab ich schon.
LG

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Victoria V99N, ich hab eine von 1940 hier stehen. 100ccm

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

dann würde ich einen regionalen ex produzenten suchen ,
ist dann immer spektakulär im umfeld

Also Vorkrieg, max. 125 ccm und spektakulär sind Begriffe, die per se irgendwie nicht zueinander passen wollen.

Ich sehe da noch die DKW RT 100, auch als RT 2 1/2 bekannt, aber auch die ist im Grunde nur ein Moped. Jedoch schon mit interessanter Technik.

Selbst das Reichsfahrtmodell aus den 20er Jahren hatte mehr Hubraum (147 ccm).

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Grüße

Frank

hatt er doch geschrieben : RT hatt er schon

Doch nur die /3, aber keine 2 1/2.

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Grüße

Frank

Terrot Type L?
https://cybermotorcycle.com/gallery/terrot-1924/Terrot-1924.htm

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Gruß
Thomas

Leider 175ccm.
Ich schau diese Woche mal eine 98er Presto an, mal sehen, vielleicht kann ich mich doch damit anfreunden.

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presto ist total unspektakulär weil mausgrau (meist)

Und welche Art Tipps suchst Du? Es gibt seit den 20er Jahren Motorräder mit 100 bis 125 ccm. Finanziell am ehesten machbar sind natürlich die nicht ganz so seltenen Exemplare, also die Massenmodelle aus den 30er Jahren. Da gibt es aber zu bedenken, daß das eher sehr robuste Fahrräder mit 98 ccm 2-Gang Motor (Fichtel&Sachs) sind. Trotz nur ca.2,5 PS macht es aber ziemlich viel Spaß, mit sonem Ding rumzuknattern. Es ist die Kraftradklasse mit der größten Markenvielfalt überhaupt. Jeder Motorradhersteller und annähernd jeder Fahrradhersteller hatte so ein Modell im Programm.

Richtige kleine Motorräder (gewissermaßen Mokicks) hingegen sind die 125er, die kurz vor dem Krieg gebaut wurden. Das ist schon ein gar nicht mal so kleiner Unterschied zu den Motorfahrrädern. Immerhin mit 3 Gängen ausgestattet und deutlich leistungsfähiger als die 98er. Die DKW RT 125 ist natürlich und nicht umsonst die bekannteste, ein Meilenstein. Aber auch ne NSU, Triumph, Victoria oder Zündapp ist ein lohnendes Objekt.

Angenehm bei den 98er Konfektionsmotorrädern ist die Ersatzeilbeschaffung.
Wichtige Komponenten wie Motor, Radnaben, Tretlager waren fast immer von F&S, die Tanks, Scheinwerfer, Lenker und Armaturen wurden ebenfalls zugekauft (z.B. Hella und Bosch). Oft nur der Rahmen und ein paar Blechteile stammten vom jeweiligen Hersteller. Somit lässt sich vieles auf Teilemärkten finden, und es gibt davon noch vergleichsweise viel.
Sehr spektakulär ist die Fahrt damit natürlich nicht, aber das ist bei den kleinen Hubräumen auch nicht verwunderlich.

NSU Quick oder Pony. Oder ZDB:

http://www.nsu24.de/html/nsu_zdb_125.html

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Wie wäre es mal mit einer Ardie,
z.B. einer RBZ oder dem "Motorfahrrad"?

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Trumph Werke Nürnberg TWN B oder BDG 125

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Sonne wie ein Clown